据北京市消防接济总队通报，今年1月，北京市发生电动自行车和电动三轮车失火33起。个中，因电池故障导致的失火有30起。这些电池故障大多都是违规改装电池造成的。利用违规改装电动车电池有哪些危害？一起来看
违规改换或改装电动车电池会引发诸多风险
为了得到更长的续航里程、更高的骑行速率，一些人喜好对电动自行车和自行车电池进行改装，或者重新购置电池更换原装电池。
为何违规改装的电动车电池随意马虎造成失火？消防员对电池进行了拆解和实验
违规改换或改装电动车电池可能引发什么风险？
中国电子技能标准化研究院安全技能研究中央副主任何鹏林先容，电动自行车电池一样平常有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池等多种类型，每种电池的充电电压并不完备相同，在改装的过程中随意马虎发生混用，从而导致过充电，进而引发动怒爆炸。
如何安全利用电动自行车的电池？
专家先容，首先，应从正规渠道购买通过CCC逼迫认证的电动自行车，利用原装电池，不要自行改装、改换，如需维修、改换，要到正规售后做事站点；
应利用原装充电器、正规充电柜对电池进行充电，以避免充电电压不匹配导致过充电；
在永劫光不该用时，电池既不要处于空电状态，也不要处于满电状态；
对付利用多年的老旧电池，尤其是已经涌现鼓包、漏液、发热的电池要及时改换。
电动自行车电池逼迫性国家标准即将出台
目前，包括北京在内的多地都制订了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技能标准。其余，我国的逼迫性国家标准即将出台。
国家标准化管理委员会官方网站显示，2022年由工业和信息化部组织起草的逼迫性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技能规范》已完成起草和搜聚见地阶段，目前正处于审查阶段。
何鹏林先容，“这项标准将补充国家层面上，对付电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技能依据的空缺。该标准发布往后，按照规定，不符合逼迫性标准的产品、做事，不得生产、发卖、入口或者供应。”
转自央视***
来源： 中心政法委长安剑
