广州日报讯 （全媒体李传智 通讯员邓联旭、杨锦、李志明）多年来，广佛新干线和穗盐路的盐步路段，由于中间隔着广茂线铁路，每到高峰期会涌现拥挤。昨日，从中铁二十五局理解到，佛山大沥河东中央路下穿广茂线三眼桥车站交通涵（即隧道）工程施工取得新进展，经由施工职员长达120分钟的封锁施工，两片长20.48米、重11.23吨的D形便梁纵梁完成精准对位，架设在了超过贵广南广高铁上行联结线线路架空桩上，这标志着该交通涵工程正式进入跨既有线架举动步伐工阶段。按照操持，该交通涵工程明年底落成通车后，穗盐路与广佛新干线之前将打通新的牵手路，广佛之间往来将有望缩短三分之一以上的韶光。
以隧道办法下穿广茂线铁路
在佛山市南海区境内，穗盐路、广佛新干线是两条主要的“广佛路”，其交通功能与海八路类似。不过，这两条东西走向的平行路，目前紧张依赖佛山一环和桂和路实现对接，而在盐步区域，由于中间隔着广茂线铁路，连接这两条路的紧张是盐步大道。高峰期时，车辆只能绕行更远的佛山一环或桂和路来实现对接，这也影响了广佛车流的快速通畅。
据中铁二十五局项目卖力人先容，佛山大沥河东中央路下穿广茂线三眼桥车站交通涵（即隧道）工程起自穗盐路，沿途下穿佛山市南海区大沥镇三眼桥粮食货场、三眼桥车站、广茂铁路、铁路坑涌、装饰材料城，终于广佛新干线。道路全长620米，个中顶进框架长53.12米，现浇框架67米，U形槽长331.55米，挡墙长30.03米，其他道路顺接长114.06米。这意味着，该工程将会下穿广茂线铁路，以新建隧道的办法，为穗盐路和广佛新干线打通一条新的“牵手路”，从而使得两条主要的“广佛路”上的车流能够快速互通。
从盐步到广州天河区车程缩至1个小时内
据理解，这次的隧道培植须要开展架梁施工，涉及贵广南广上行联结线、广茂线以及三眼桥站内线共9股道。为保障列车运行不受影响，架梁施工只能在铁路部门给定的夜间封锁“天窗点”内进行。按照操持，该项目明年底建成后，将极大缓解盐步大道的交通压力，改进大沥镇的交通运行情形，届时驾车从盐步至广州将有望缩短三分之一以上的韶光，对推动盐步地区经济发展，促进广佛区域经济协同发展有着重要意义。
近日，中铁二十五局项目的施工职员还特殊进行过驾车实测。他们选在高峰期从广州市天河区出发前往佛山市大沥的盐步区域，全体车程超过了1.5个小时，而今后大沥河东中央路下穿广茂线三眼桥车站交通涵通车后，估量从佛山南海区的盐步区域到广州天河区，可以绕过拥堵的盐步大道，直接转入穗盐路，车程可以缩短至1个小时以内。
