新能源汽车产销的持续增长，也从侧面带动一个新行业的发达发展。动力电池是新能源汽车的“心脏”，占整车本钱的30%—40%，一样平常来说，车辆利用5—8年，电池容量低于80%，就要退役。退役电池可降级用于备电、两轮车、储能等场景。对付无法梯次利用的电池则进行再生利用，破碎提炼出锂、钴、镍等有代价的金属材料循环利用。
全景网把稳到，广东省危废处理行业专家——肇庆市新荣昌环保株式会社（股票简称：新荣昌，股票代码：870984）捉住机遇，专设全资子公司发力布局退役动力电池回收综合利用业务，近日该项目取得环评批复，收成重大进展。
计策设计层层深入 前瞻性布局“锂电池回收利用+碳排放”一箭双雕
新荣昌以“绿水青山便是金山银山”为理念，主营业务深入布局生态保护行业，并随国家政策快速迭代升级。其以前辈大型资源综合回收利用做事商为目标，制订了两步走计策，先深度扎根危险废物管理领域，主营业务为供应危险废物处理做事和发卖工业废物资源化利用产品，后将资源化利用产品从危险废物领域扩大到所有固废，往“大型城市矿产厂商”发展，并将第一步标的锁定在退役动力电池上。
为快速切入退役动力电池回收综合利用项目，新荣昌于2022年投资设立全资子公司肇庆市新荣昌新能源科技有限公司，紧张从事新能源资源综合利用、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等业务，注书籍钱为公民币6,000万元。
公告显示，公司这次投资指在加大引发原有金、银、钯尤其是镍等元素回收综合利用项目的活力，超过式扩展对新能源资源综合利用市场的投资布局，操持以动力锂电池回收业务为打破口作为阶段性紧张目标，相应未来大规模批次涌现的动力锂电池回收市场需求。
深入贯彻双碳政策，一子落地两处着花。退役锂电池综合回收利用可通过梯次利用、再生利用两条路径实现“一次制造多次利用”，降落电池制造总量，减少相应碳排放。首先，梯次利用可延长电池利用年限，降落电池生产量，以减少生产的碳排放；其次，梯次利用可缓解太阳能、风能等间歇性可再生能源系统的不稳定性，提升利用率，相应减少被替代的燃煤机组的碳排放；再次，通过回收拆解，锂电中的各种金属得到回收，可降落其冶炼和运输中的碳排放。
锂电池回收综合利用业务取得新打破 加速开辟广阔蓝海市场
2024年1月11日，新荣昌全资子公司肇庆市新荣昌新能源科技有限公司收到肇庆市环境局对退役动力电池梯次利用和拆除分类利用培植项目环境影响报告书的审批见地。新荣昌此项目厂房约3万㎡，项目分两期培植，建成后年处理2.5万吨退役动力电池、1.2万吨退役动力电池黑粉，项目总投资3.888亿。
根据《报告书》的评价结论、市环境技能中央出具的技能评估见地，在全面落实《报告书》提出的各项污染防治和环境风险戒备方法，并确保各种污染物稳定达标排放且符合总量掌握哀求的条件下，项目按照《报告书》中所列性子、规模、地点及采纳的方法进行培植，从生态环境保护角度可行。
全景网获悉，新荣昌布局该家当有天然基因上风，其一为此前在危险废物业务开展过程中已开拓可不雅观的汽车家当链客户，有利于公司建立锂电池回收渠道；其二为公司危险废物综合利用项目产品涉及种类繁多的酸碱溶剂、贵金属，与锂电回收有着强协同性，可搭建多业态循环系统，有效降落生产本钱。现公司取得《报告书》，正式进入项目运营，其基因上风蓄势待发。
近年来，动力电池回收行业市场潜力巨大，亦成为环球关注的“蓝海赛道”。2023年6月，美国能源部宣告供应超过1.92亿美元的新资金，用于从消费品中回收电池。韩国新能源汽车快速起量，配套的充电桩等家当快速发展，其相应的电池回收也将在近年迎来加速增长。中国电池家当链上，“废弃-回收-再生产-再利用”的循环经济互助模式目前已经形成。
研究机构EVTank估量到2030年，随着大量的汽车动力电池进入到回收利用环节，中国锂离子电池回收量将达到602.8万吨，其市场规模将打破千亿元。新荣昌顺应国家发展计策前瞻性布局新能源转型，随着电池回收干系市场的持续扩容，早建厂早收成。未来，随着电池回收工厂的投产将加速建立干系产能布局为后续公司古迹增长筑底。（全景网）
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