今天主角汉EV，是一款采取磷酸铁锂刀片电池的电动车，轿跑身姿的它，具有605公里的最大续航里程，官方称高性能版0-100km/加速韶光为3.9秒，车身内外都采取全新的设计措辞，这些特点让比亚迪汉EV充满了神秘感。
从外不雅观方面看，汉EV拥有显著的电动车特色，车头部分并没有采取大面积进气格栅，而是封闭式设计，贯穿旁边两侧大灯的镀铬装饰条，中心部分印有“汉”字，看起来颇为精细。矩阵式LED前大灯很细长，视觉上延展了车身宽度。
车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，车身长度乃至比特斯拉Model S还要长1mm，更别提Model 3了。车顶流线在C柱位置缓缓而落，迎合向上翘起的后备厢，呈现出轿跑的弧线设计。
四个车门把手采取隐蔽式设计，须要开启车门时会向外弹出，为降落风阻系数做出贡献。轮圈采取19英寸多辐造型，结合轿跑式车身设计，增长几分风尚气质。
整体车尾设计相对有些平淡，贯穿式尾灯造型也是家族设计之一，个中镶嵌的镀铬装饰条，提升了些许精细感。车尾标3.9S的铭牌表示这款比亚迪汉EV为四驱版本车型，并且官方0-100km/h加速韶光为3.9秒。
这套红黑配色的内饰设计，提升了些许运动氛围。可旋转的多媒体大屏作为内饰点睛之笔，屏幕尺寸更是达到夸年夜的15.6英寸，系统采取全新UI设计，并支持App扩展功能。
双辐方向盘也采取了双色真皮包裹，造型很运动，握感良好。电子挡杆造型小巧，看起来很精细，下方集成了驾驶赞助系统和空调掌握快捷键，在不通电情形下，按钮并不会显示图像。
这台实拍试驾车采取Nappa真皮材质，搭配车门上的菱形缝线图案，很有档次感，而且座椅人体工程学很好，乘坐起来很贴合。后排座椅靠背支持电动调节，并且乘坐空间比较富余，知足一样平常家庭需求不成问题。
动力方面，汉EV将供应两驱和四驱车型，这台四驱版实拍车具有前后两个电机，总功率达到494马力，最大扭矩为680牛·米，NEDC续航里程为550公里。先驱版车型最大功率为222马力，最大扭矩为330牛·米，最长续航版NEDC续航里程可达605公里。
写在末了
汉EV无疑是比亚迪在今年推出的超级重磅车型，它在家族中的定位很高，经由实车体验，也确实感想熏染到了旗舰风范。轿跑车造型，夸年夜的加速水平，以及看似科幻的外不雅观设计，这些都是比亚迪汉EV的主要产品力，希望上市之后的价格合理，这样想必会对电动车市场带来不小的冲击。
