体验新魔方 电子外后视镜到底是不是“鸡肋”？

从外不雅观上，电子外后视镜的体积比传统外后视镜小了一半以上，再加上一些空力气学的小设计，在减小风阻和风噪方面确实有一定浸染。

虽然电子外后视镜的体积有大幅减小，但展开之后的宽度变革不大，因此在倒车或者通过狭窄路段的时候就要特殊把稳。
一旦发生事件，其维修本钱将远高于传统外后视镜。
就拿新魔方的电子外后视镜来说，上边可是集成了2颗摄像头和转向灯的。

其余，新魔方的电子外后视镜并没电动折叠功能，以是停车之后也要格外小心。
当然如果担心被其它车辆刮蹭，也可以手动掰一下。

在新魔方上，电子外后视镜的调节办法与普通外后视镜的调节是同等的，都在主驾一侧的车门上。

从实际体验来看，首次利用肯定是须要一个适应过程的，毕竟与传统外后视镜的位置不同了。
显示屏的位置比传统后视镜更低，在没有完备上手的情形下，目光看到原来的位置还须要有一个低头的动作。
其余，由于显示的介质由镜片变为了显示屏，部分人首次体验或许会涌现头晕的状况。

当然，电子外后视镜的清晰度是没有问题的，并且屏幕显示不会有延迟。
向左或向右打转向灯的同时，电子外后视镜会自动切换到广角模式，可以有更宽的视野。

其余便是在雨雾景象和光芒较暗的情形下，电子外后视镜基本不会受影响，在遭遇后车远光照射的时候也不会那么刺眼。

红点车评

单看一个电子外后视镜或许我们会以为没有必要用它来替代传统外后视镜，不仅本钱高，而且还须要一个适应过程。
但如果从整车的角度来看，它确实可以提升整体科技感，相信也会有越来越多的新车会搭载电子外后视镜。