SB-1 Defiant（无畏）直升机是专为美国陆军“未来垂直起降翱翔器”（FVL）项目开拓的
SB-1多用场高速直升机操持的由来
自从上世纪50年代直升机登上战役历史舞台开始，由于其固有构造设计，其性能并没有明显的提高，随着军事高技能的突飞年夜进以及前辈单兵防空导弹系统的遍及，传统的直升机面临严重的生存寻衅，根据美军对伊、阿两场战役中直升机失落事缘故原由调查创造，翱翔速率慢、高度低、机动性差是直升机被击落的紧张缘故原由。面临来自对手前辈防空武器的潜在威胁，向来居安思危的美军也正考试测验着新一代直升机的革命。2009年，美国陆军公布了其“未来垂直起降翱翔器”（FVL）开拓操持，其重点在于在现役直升机装备的根本上提升各方面性能，如速率、航程、续航韶光、高温高原翱翔性能，以及更低的利用/掩护本钱和后勤保障支持，用以更换美军现役的H-60“黑鹰”、AH-64“阿帕奇”、H-47“支奴干”以及OH-58“基奥瓦勇士”等多个直升机型号。
目前FVL-M项目提出的性能指标包括230节（426千米/时）的翱翔速率，远高于现在传统直升机的120节，不加油航程比UH-60M赶过40%-----即航程超过800公里，35℃的高温环境下悬停升限不低于1830米。此外FVL另一个主要的考虑成分便是相对承受得起的价格和可靠性。美军希望通过FVL操持，验证一些创新的前辈旋翼技能，采取不同布局，包括前辈组合式直升机和倾转直升机布局，并使这些技能能适用于未来开拓的各种量级、不同任务用场的直升机产品，知足侦察、攻击、搜救、运输等各种任务需求。
SB-1多用场高速直升机构造示意图
该项目将于2030年后开始更换陆军现有的通用和攻击直升机。由于FVL操持关系到美军下一代直升机的换代升级，型号多，数量大，利益空前，因此来自美国的各路飞机制造公司特殊是西科斯基公司，捋臂将拳，跃跃欲试。SB-1直升机便是为竞标FVL-M项目所研制的。
SB-1直升机性能
相对付传统的直升飞机，SB-1直升机的最具创新的技能特点是采取共轴刚性旋翼和推进式螺旋桨。所谓的共轴式双旋翼便是两副完备相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，从而相互抵消它们之间的扭矩，从而不再须要额外加装尾桨平衡力矩。而直升机的航向操纵可以靠差动高下两旋翼总距来完成。这样就省去了尾桨。共轴双旋翼在直升机的翱翔中，每副旋翼的后行桨叶卖力卸除载荷，将升力前移到前行桨叶一边，因前行桨叶动压较高，更能有效地产生升力，同时后行桨叶也肃清了失落速征象，旋翼的升阻比得到了提升，旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面，降落了故障率，机动性能和直升机升限也得到了提升。
SB-1直升机的定位是设计成为一种多用场的高速直升机
与俄“卡”式设计局研制共轴式双旋翼直升机不同，西科斯基公司在SB-1直升机上还创新性采取了自行研究的刚性旋翼技能，即ABC(Advancing Blade Concept前行桨叶观点）技能，类似于传统飞机上的螺旋桨，飞机旋翼取消了普通旋翼中桨叶用来柔性连接桨毂的水平铰、垂直铰，由于刚性桨叶弹性小，高下摆荡度小，因此高下旋翼可以间隔很近而没有碰撞的危险。从根本上避免了以前俄“卡”式设计局研制共轴式双旋翼直升机那样在进行高机动时，高下旋翼随意马虎交叉相撞从而导致的机毁人亡事件。
此外在推进设计方面，SB-1直升机采取了机尾加装推进螺旋桨的复合推进办法。传统限定直升机速率的成分紧张是前行桨叶的压缩效应以及后行桨叶的失落速效应，加装赞助推进装置可以战胜阻力，增加直升机的前飞速率，SB-1直升机依赖降落传动转换振动的专门的主控技能，将涡轴发动机后输出动力通过包覆在机体内的传动轴将旋翼发动机动力顺畅平稳地通报给推进式螺旋桨作为动力来源。
作为拥有复合推进系统的直升机，SB-1的形状设计当然也是“复合”型的，现阶段采取的功率为1000-1250千瓦的货架涡轴发动机，尾部螺旋桨在垂尾后部，垂尾向下颠倒，同时设计尾部两侧大翼展水平尾翼，翼尖处贯穿有两个赞助垂尾，总体给人觉得便是直升机和螺旋桨飞机的结合体，前半部分是直升机，后半部分是普通螺旋桨飞机，这样的设计可以缓解气流对垂尾的不利影响，提高推进螺旋桨的事情效率。
SB-1直升机未来将在作战增援、反潜、武装护航等方面发挥主要的浸染
在翱翔掌握方面，SB-1直升机很可能采取了三余度的电传操控系统，可以使复合型的机身在翱翔过程中保持各种姿态的稳定性，同时还可以掌握动力从发动机到推进螺旋桨的平稳传输，特殊是强化了对付直升机从低速到高速的转换和尾翼舵面掌握的可靠性。
未来发展趋势
目前，西科斯基公司和波音公司联合研制开拓的SB-1直升机研制测试事情正在井井有条的进行，可以说SB-1直升机打破了的传统直升机的设计理念，让尘封多年的复合型构造在新的技能支持下得以重新的绽放光芒，西科斯基公司项目卖力人说：SB-1直升机下一阶段的发展将会是在功能上的完善，对付高速直升机的潜力进行更深入的发掘，比如更新复合股料以及换装更大功率的发动机，完善局部的隐身设计，抑制红外辐射以及雷达反射，机身的设计线性更加流畅以适应高速的气动特性等。
兵工科技杂志微信商城，长按或扫描二维码进店购买
作为西科斯基公司在X2直升机后续的成熟机型，SB-1直升机的定位是设计成为一种多用场的高速直升机，不单单是面向美国陆军和美国海军陆战队等特种部队，同时对付其他作战环境可以进行衍生型的，同时可以覆盖军用和民用领域，逐步的形成一个直升机的家族系列，取代老去的“黑鹰”，在城市作战增援、反潜、武装护航等方面发挥主要的浸染，成为西科斯基“鹰工厂”的又一代表作品。
