施工现场所在的S246临邹线聊城绕城段改建工程，由聊城市交通发展有限公司与山东省公路桥梁培植有限公司联合体中标。该工程采取双向四车道一级公路技能标准，设计时速80公里，路基宽度25.5米，路面宽度22米。该工程是聊城市大外环的主要组成部分，估量今年11月尾落成。
作为首次在我市公路培植项目中运用的智能化无人摊压机群技能，无人机群施工作业吸引了浩瀚公路培植领域的专家前来参不雅观。8月24日，来自聊城交发第一奇迹部S246项目部的事情职员司帅在向参不雅观者先容情形：“这是我们公司与三一重工互助开展的智能化无人摊压机群沥青作业现场。前面两台是SSP90C-8摊铺机，中间的三台是STR130C-8双钢轮压路机，末了面两台是SPR300C-8轮胎压路机……”这些设备搭载多种单机警能模块，机群自身具备自主方案、多重安全保障、在线检测等功能；单机警能模块具备摊铺机赞助驾驶、360度环视、智能压实、领悟贴边等功能。
在这些智能设备的加持下，施工机器缓慢提高，将沥青稠浊料均匀摊铺在路面上。随后各式压路机自动将沥青稠浊料反复碾压，形成均匀密实的沥青面层。施工职员先容，在当日沥青作业之前，8月21日聊城交发进行了300米试铺，试铺效果良好，平整度和压实度均符合设计和规范哀求，且贴边采取视觉激光领悟技能，实现路沿石“零贴边”。8月23日进行了900米的施工运用，均匀时效能够实现每小时180米的效率，路面平整度、稳定性、安全性得到了大大提高。
据S246项目部卖力人先容，目前我国公路路面施工还是以传统施工作业为主，一样平常路面机器需配备10到12名操作手。施工作业时，操作手尤其是沥青摊铺机操作手面临高温酷暑、沥青烟气熏染、高振动、高噪声等不利事情环境，在这样的环境进行连续高强度作业时随意马虎造成职员疲倦。且传统施工作业存在施工质量不稳定、人为成分影响、安全隐患较大等问题，于是在人工成本日益飞腾和考虑安全的情形下，智能化作业替代人工作业就成了施工企业的新选择。
聊城交发自成立以来，致力于科技创新，多个课题和成果屡屡斩获各种奖项，科技创新成果丰硕。该公司为了降落事情职员的劳动强度、改进事情环境、提高人机交互作业安全性，特殊是将职员在高温、高污染、高噪声环境中解脱出来，快速推进了“高端工程机器路面智能扮装备施工研究运用”项目。今年4月，聊城交发先后与数家智能化施工企业进行了深入的沟通互换。个中，来自三一重工的三一起机在技能能力、做事能力、合营能力上与聊城交发的需求高度契合，经多次沟通互换，两家公司于今年7月正式建立了互助关系。
达成互助之后，三一起机公司逐步将其智能化技能运用在聊城交发的施工现场。除大外环外，未来这些无人机群还将在我市高速公路培植等多个场景上得到运用。“根据现场情形，我们确定在S246临邹线聊城绕城段改建工程中进行智能化技能运用，从履行情形和检测结果来看，路面压实度、平整度等试验指标均优于传统作业的各项指标，通过连续作业实践，在人机对话、实际作业、安全环保等方面证明智能化路面施工作业技能可行、效果空想，有较高的推广运用代价。”聊城交发董事长左国胜先容。
