从中国发往美国的入口集装箱的增加始于农历新年期间关闭的制造工厂的重新开工。根据全美零售联合会和 Hackett Associates 发布的《环球港口追踪》报告，只管供应链面临新的寻衅，但由于入口增长，估量到 5 月份，美国紧张集装箱港口的入境货运量将自去年秋季以来首次打破 200 万个单位。
2024 年上半年的总入口量估量将达到 1170 万 TEU（二十英尺标准箱），比去年同期增长 11%。2023 年，入口量比 2022 年低落了近 13%，共计 2230 万标准箱。
根据美国零售商和制造商下达的货运中转订单，贸易数据是消费型经济强劲的前瞻性指标。
美国零售商联合会（NRF）卖力供应链和海关政策的副总裁约翰-戈尔德（John Gold）指出，只管美国港口受到多重供应链中断的影响，但美国入口仍在持续增长。零售商已经适应了干旱造成的巴拿马运河利用限定、红海打击造成的贸易分流，以及最近巴尔的摩港对船舶运输的关闭，该港口可能至少还要关闭数周。
"弗朗西斯-斯科特-基大桥倒塌的悲剧表明，每家公司的供应链都须要保持灵巧性和应变能力。Gold 表示："我们正在密切关注受影响零售商调度运输操持的情形，以确保货色到达须要到达的地方。
虽然巴尔的摩港是一个主要的贸易枢纽，尤其是汽车、卡车和农用设备的贸易枢纽，但它并不是东海岸最大的集装箱港口，2023 历年的吞吐量为 110 万标准箱。比较之下，纽约/新泽西的集装箱吞吐量为 781 万标准箱，佐治亚为 540 万标准箱，弗吉尼亚为 330 万标准箱，查尔斯顿为 250 万标准箱，杰克逊维尔为 130 万标准箱，迈阿密为 125 万标准箱。
只管如此，港口分流和消费者入口的整体反弹正在对供应链价格产生影响，这一点在弗吉尼亚港（诺福克港）可以看到，该港的集装箱总量正在上升，而且正在处理巴尔的摩集装箱。
集装箱卡车运输目录网站 Drayage.com 周三发布的数据显示，由于对这种运输集装箱的卡车需求兴旺，诺福克的拖运价格有所上涨。
"Drayage.com和LoadMatch的总裁杰森-希尔森贝克（Jason Hilsenbeck）说："诺福克已经靠近大盛行病的水平。"随着集装箱货色的溘然增加，诺福克拖车公司正在收取溢价拖车费"。
ITS 物流公司卖力拖运和多式联运的副总裁保罗-布拉什尔（Paul Brashier）见告 CNBC，进入 4 月和 5 月，新港口（紧张是纽约/新泽西和诺福克）将成为巴尔的摩货运的北美入境点。该公司正在跟踪诺福克和纽约/新泽西的做事需求高峰，由于巴尔的摩事件导致越来越多的托运人寻求帮助搬运他们的集装箱。
"这将加剧这些地点的拥堵，给运营带来寻衅，而这种操持外的需求增长将推动拖车运费上涨。他说："长期影响可能是泛太平洋货运进一步从美国东海岸迁移到北美西海岸港口。
对付铁路运输的集装箱，由于进入洛杉矶港和长滩港的东行货运量增加，ITS 物流公司的美国港口/铁路货运指数将对西海岸的拖运业务和铁路斜坡的警告都提高到了 "升高"。集装箱数量的增加与可用于运输集装箱的铁路底盘数量的结合失落去了平衡，造成了集装箱运输的滞后。
Brashier 说，ITS 客户货色的 25% 都回到了洛杉矶港和长滩港。他说：“与去年同期比较，3 月和 4 月的情形不错，全国入口量增长了 35%。”
洛杉矶港和长滩港的港务局局长最近都见告 CNBC，前往他们港口的东行集装箱增加是巴拿马运河滨旱限定的结果。最近集装箱大量涌入的另一个缘故原由是人们担心东海岸和海湾港口会发生罢工。国际码头工人协会（International Longshoremen's Association）与美国海运同盟（United States Maritime Alliance）的六年期条约将于 9 月 30 日到期。
"OL USA 首席实行官艾伦-贝尔（Alan Baer）说："由于美国消费者的持续规复能力，2024 年的入口量保持了上升势头。"我们估量这一趋势将持续下去，但同比增长的规模可能会受到执拗通胀以及利率长期走高的寻衅。美元走强有助于支持所有入口商提高购买力，在一定程度上粉饰了较高的成本本钱"。
最近的美联储会议纪要显示，央行官员担心通胀下行速率不足快，只管他们仍估量今年会降息。
虽然对最新通胀率上涨贡献最大的是做事业，包括汽车保险和住房价格，但一些商品类别的涨幅确实超过了预期，包括女装和珠宝。富国银行（Wells Fargo Economics）高等经济学家萨拉-豪斯（Sarah House）周三对CNBC表示，自大盛行病热潮以来的商品通货紧缩帮助美联储实现了降落物价的目标，但现在商品价格对通货紧缩的贡献能力正变得越来越有限。
根据标准普尔环球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）的数据，3月份美国海运入口强劲，集装箱货运量同比增长了16%。据标普环球供应链研究主管克里斯-罗杰斯（Chris Rogers）称，继1月和2月两个月的快速增长后，2024年第一季度的总入口量增长了15%。
"罗杰斯在一封电子邮件中写道："但须要谨慎，由于这一增长率是基于上一年各行业企业迅速减少库存的情形。
按复合年增长率打算，过去五年的发货量增长了 3.5%。标准普尔的数据显示，同比增长率最快的是材料行业，增长了 20%，纸张和林业产品增长了 25%。化学品和金属分别增长了 15%和 17%。
