首先,我们先来看一下什么是“过充”?大略来说,便是过量给电动车电池充电,导致电池化学和物理性能被毁坏。而引起电动车过充的缘故原由紧张有两点,分别是充电器、电池问题。
如果充电器元器件涌现故障,充电电流会不断地输入电池,而会导致电池电压升高,使电解液的热反应速率加快,从而引起失落水征象发生,终极使得电池充鼓变形,利用寿命低落。而如果电池组电压不平衡,那么电压较高的小电池会先充满电,而电压较低的小电池仍会连续充电,而这会导致已经充满电的小电池过充,引起电解液热反应,使单节电池涌现充鼓变形情形。
对付电动车过充问题,怎么办理呢?严格掌握充电韶光,最好在8小时之内。其余,外出骑行回来后,静置半小时再进行充电。而如果充电器已经涌现问题了,那么可以选择改换新充电器。

其次,我们再来看一下什么是“亏电”?大略来说,便是电压偏低时强行过量放电,导致电池极板涂层被毁坏。而引起电动车亏电的缘故原由是电池问题。
如果用户永劫光亏电停放电动车,就会使电池极板硫酸盐化,而使电池导电性能低落,最直接表现便是电池充不进电,或者一充电就满,一用就没电。
对付电动车亏电问题,怎么办理呢?不要永劫光停放电动车,纵然不用,也要担保每周进行一次充电,一个月进行一次深度放电。其余,由于电池本身存在自放电,如果停放韶光不是很长,可选择直接关闭电池开关,这样就可以办理电动车亏电问题。
总之,无论是电动车过充,还是亏电,对电池的侵害都是很大的,不仅会影响电池的利用,而且还会缩短其利用寿命。当然,对付用户而言,日常加强对电动车电池的养护,也能在一定程度上降落此类问题发生的概率。