胶州市：爱车被喷漆讨债，市民疑替邻居背锅找谁赔偿成难题, 你怎么看
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首先我们来看一下保险条款里怎么说的，保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿：（一） 碰撞、倾覆、坠落；（二） 火灾、爆炸；（三） 外界物体坠落、倒塌；（四）雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴；（五）地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙尘暴；（六）受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击；（七） 载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（只限于驾驶人随船的情形）。
而附加险车身划痕险中的保险责任是这样界定的：保险期间内，投保了本附加险的机动车在被保险人或其允许的合法驾驶人使用过程中，发生无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，保险人按照保险合同约定负责赔偿。
也就是说车身被喷漆既不构成车损险的保险责任，也不构成划痕险的保险责任。因此保险公司一定会拒赔的。所以，车主应该向执法部门报案，通过监控天网等手段查找犯罪人员进行追责并要求赔偿。
那么假设这个车不是被喷漆而是被划了呢。附加险车身划痕损失险的除外责任中这么一条，因投保人、被保险人与他人的民事、经济纠纷导致的任何损失。那么问题来了，具体是否由于纠纷导致这个就成了问题关键。题主讲的是邻居被错划，这种情况就属于保险责任了，可以找保险公司赔偿。
半岛政前方丨通车十周年，胶州湾大桥给大青岛带来了什么
2011年6月30日，由山东高速集团投资、建设、运营、管理的胶州湾大桥建成通车，至今年6月，已开通运营十周年。十年来，山东高速人坚守“心用在桥上，桥放在心上”的初心，勇于担当作为，保障大桥安全畅通，为公众提供了高品质出行服务。截至目前，大桥已累计安全通行车辆约1.1亿辆次，日均通行流量从2011年1.45万辆增长到2021年4.84万辆，增幅约3.3倍。大桥共计减免绿通车辆约107.09万辆，减免通行费约1.9亿元；节假日共计免费通行193天，减免小型客车通行费约3.16亿元；疫情期间减免车辆约305.57万辆，减免金额约1.11亿元，彰显了山东高速集团的使命担当。
十年来，大桥运营单位——山东高速青岛发展公司充分运用现代科技信息手段，实现对大桥的科学管养。一是采用人工监控和智能自动报警监控相结合的方式，实现全路段电子巡查，同时改进ETC设备，增加复式车道，提高车辆通行效率；二是建立“2030”快速清障机制，清障车辆20分钟到达，30分钟完成清障，通车至今，共清障救援3200余车次，为群众的安全便捷出行提供了有力保障；三是建立养护信息化管理系统和大桥健康监测系统，养护信息化系统累计录入派工信息930余份、巡检巡查信息650余份、桥梁技术状况110余条，健康监测系统累计采集约9.5T相关数据，以及多份月度、年度和特殊事件评估报告，为大桥结构运行评估积累了第一手数据，也为桥梁长期的科学运营养护提供了有利支撑。四是围绕以胶州湾大桥为代表的北方冰冻海域桥梁养护运营管理开展一系列科研创新工作，科研课题数量逐年增多，科研平台先后搭建成型，走上了“以科研促养护、以养护育科研”的良性发展之路。
十年来，胶州湾大桥工程质量、安全、运营经受住了考验，不仅为山东半岛地区经济社会发展注入了强劲动力，更彰显了中国桥梁工程建设的非凡实力。大桥荣膺我省首个“国家技术发明奖二等奖”，连续三年获得“山东省科技进步一等奖”，摘得“李春奖”、“全国质量奖卓越项目奖”、“中国企业新纪录”21项、国际桥梁工程领域最高奖“乔治理查德森奖”，成为我国桥梁建设史上的一座丰碑。
十年来，大桥腹地已发展成为青岛市重要的环胶州湾经济产业带，大桥成为青岛、红岛、黄岛、胶州“四城联动”大青岛城市发展战略的重要交通命脉。2020年3月30日，山东高速代建的胶州湾大桥胶州连接线提前6个月建成通车，为上合示范区全力打造对外开放新高地增添了动力。2021年6月19日，大桥李村河互通立交ABF匝道建成通车，青岛北岸城区和市内交通便利性大大提升。
（内容及图片来自山东高速网站）
这桥一跨沾海而出名，一鸣有十年，这十年，按照城市的车辆增加比例，通行率，利用率并不高：首先去往胶南，黄岛，胶州上班通勤人员并不多，能上桥通行率基本都是远途，急事人员，此桥的通行太过奢侈。
其次，市区缓解交通的功能不强：从崂山，海尔路，重庆路，想通过此桥绕行到环湾路去往瑞昌路，没有下路口，从环湾路想上桥去往海尔路四流路重庆路的上路口也没有，说白了就是就是没设计市内缓解通行压力的作用。
那这桥通行了十年，究竟带给我们的是一个名牌效应的诞生，国内最大的跨海桥，带给我们济青南线连接市区的速度快点避免绕行青兰的远距离通行，还带给了我们去往红岛，胶州的便捷。
除此，面对这段奢侈的通行费用，只可远观而非近跑，让近跑赏景变成一种奢侈，让缓解市区东西压力变成一种期望，随着设计的优化，十年的沉淀我们也慢慢看到了其承载的社会效应了……
青岛交通抓拍严格吗
青岛市道路特点是多坡多弯，特别老市区道路狭窄，基本没很正的路而且基本没有死胡同所以单行线特别多，外地车进老市区就要多注意道路标线。
外地车到青岛就要多看标线变道，礼让行人，闯红灯等这些抓拍较严。相比较市区，西海岸新区，胶州等边郊抓拍比市区更严一些，需要犹为注意。
到此，大家对胶州监控批发的解答时否满意，希望胶州监控批发的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。
