今年7月，常州启动地铁1号线沿线功能照明改造工程，紧张涉及地铁1号线市区段周边及晋陵北路（飞龙东路-龙城大道、龙城大道交叉口）周边地区。经由短短两个月韶光奋力冲刺，改造工程目前已圆满完成。在这次改造中，根据地铁1号线沿线功能照明培植“拆除后原样规复”的原则，常州共原样规复约1200根路灯杆。尤为值得关注的是，在黄河路-飞龙路段，常州大规模推广多功能路灯杆，道路路面杆件从过去的564杆减少为378杆，并首次试点运用22杆卡槽式多功能路灯杆；在龙城大道交叉口，常州在海内率先实现对旗子暗记灯、交通监控和治安监控、数字城管掌握箱等工具的“多箱合一”箱体整合。
从两年前开始试点，到如今大范围推广；从第一代多功能路灯杆，到现在地铁1号线沿线的卡槽式多功能灯杆——
“多杆合一”升级版亮相
随着城市功能的不断完善，城市道路沿线各种杆线越来越多，路灯、路名牌、监控头、旗子暗记灯等五花八门的杆子，使得道路沿线景不雅观凌乱无章，影响市容市貌。各种杆线林立，一方面造成有限道路资源的摧残浪费蹂躏，给行人的视觉和行走带来不便，另一方面也造成了材料和能源的摧残浪费蹂躏。
做升级
多功能路灯杆有了2.0版本
2017年，在第一公民医院钟楼院区配套道路丁喷鼻香路、月季路上，一种分外灯杆悄然亮相，这是常州履行的首个“多杆合一”项目，集路灯、指示牌、监控头、旗子暗记灯等多种功能于一体。在长1.2公里的道路沿线，目前这样的灯杆共有66杆。
今年上半年，市中央首个多功能灯杆项目——“常半微电子及周边地块配套道路照明工程”正式竣工，建成多功能灯杆21杆，对道路范围内5G基站位、标志标牌、红绿灯、监控探头等举动步伐进行了全面整合，并对干系地下管线进行了统筹培植。据先容，这些灯杆在设计的时候提前考虑了5G天线的承主要求，在灯杆10米高处预留了固定5G天线的孔位，待未来5G基站设备就位后可以直接布设安装，这是常州提早谋划5G技能在城市管理风雅化方面运用的主要根本性事情。
这次在轨道交通1号线晋陵路（黄河路-飞龙路）段上推广运用的313杆多功能路灯杆中，不仅有与丁喷鼻香路、月季路、常半微电子及周边地块配套道路上同样的多功能路灯杆，还有22杆卡槽式多功能路灯杆，它们位于龙城大道与晋陵路交叉口的东西方向沿线。“培植多功能路灯杆，从2017年开始试点，到如今大范围推广，从第一代多功能灯杆，到现在的‘升级版本’卡槽式多功能灯杆，是这些年常州城市照明助力管理明星城市培植的生动表示。”市城市照明管理处紧张卖力人说。
拓功能
地下部分和地上部分实现“三合一”
本次晋陵路多功能灯杆培植项目的特点是将第一代多功能路灯杆的“二合一”升级为“三合一”，即在地下部分的同沟共井、一杆一井整合和地上部分的杆件整合根本上，又增加了箱体整合。“地下部分，我们实现各种管线整合，地上部分是将各种杆件实现整合。第一代多功能路灯杆是将路灯、旗子暗记灯、交通标志标牌、交通监控、治安监控等功能全面整合，本次是在此根本上新增了路名牌、数字城管监控、旅游指示牌这3个功能，同时还预留5G基站位。同时又增加了箱体整合，将旗子暗记灯表箱、交通监控和治安监控表箱、数字城管表箱实现‘三合一’，这一技能在全首都是领先的。”市城市照明管理处技能科科长张训说。
“同时，本次项目还试点利用了22套新型卡槽式多功能路灯杆，从外不雅观上看，卡槽式多功能路灯杆很好辨认。”张训先容，“第一代多功能路灯杆都是吊装安装，而灰色外不雅观的卡槽式多功能路灯杆则采取拼装安装，这一起灯杆不仅新增了线路的出入口和功能卡槽，为将来增加标志标牌等拓展哀求进行了充分预留，而且精工程度更高。”
做“减法”
杆件数量、钢材利用量、工程造价均低落
“想要集多种功能于一体，在设计时，我们就要知足多方标准。一个卡槽式多功能路灯杆，涉及到住建、公安、城管、旅游等多个部门，也因此涉及了多套标准，例如道路举动步伐标准、路灯标准、交通监控标准等等。只有同时知足这么多套标准，多功能路灯杆才能得到实际运用。”张训见告，市区地下管线情形繁芜，在安装和设计卡槽式多功能路灯杆时，他们都是边勘探边设计，哪边可以竖杆，哪边可以布点，都经由了他们前期大量的勘探和反复论证。
理解到，晋陵路（黄河路-飞龙路）段的多功能路灯杆目前已全部落成并投入利用，道路路面杆件从过去的564杆减少为378杆，杆件减少33%，大大提升了道路景不雅观整洁度。卡槽式多功能路灯杆利用了等级更高的钢材，在钢材利用量上节约40%，工程造价低落了约8%，有效降落了培植本钱。
对旗子暗记灯表箱、交通监控和治安监控表箱、数字城管表箱进行整合
常州在海内率先试点“三箱合一”项目
在履行了地上杆件整合，推广了“多杆合一”项目后，常州又打起了箱体整合的主张，在“多箱合一”方面进行了有力探索。
途经十字路口的时候，仔细不雅观察你会创造，现在大部分交叉路口都会有多个掌握箱，三步一个旗子暗记灯箱，五步一个交通监控、治安监控箱，再走几步还有数字城管箱。一个路口这么多个掌握箱，不仅影响市容市貌，还影响行人和车辆的视线。这些掌握箱种类繁多，有的箱体上还没有任何标注。据先容，路口的箱体整合事情，远比想象中要繁芜，海内有许多城市在箱体整合上进行过考试测验，但基本上合箱工具最多是两个，这次在龙城大道交叉口西南角上的箱体整合，是常州在海内率先实现三个表箱合为一体的箱体整合试点，对旗子暗记灯箱、交通监控和治安监控箱、数字城管箱三个掌握箱进行了整合。
张训先容，经由反复测算，合箱高度终极确定为1.25米，“1.25米的高度既担保了合箱的容量，也担保不遮挡行人和车辆的视线。”
“和‘多杆合一’相同，作为助力常州人居环境持续改进主要举措的‘多箱合一’，同样将取得节地、节材、节资、节能的效应，符合城市管理与公共做事全面领悟的趋势与哀求，它可以改变过去箱体点多、分布凌乱、规格不一、影响城市整体都雅的弊端，通过箱体整合，可以合理、有序利用城市道路空间，开释城市空间资源，提升城市整体都雅度，同时也便于统一管理和掩护。”市城市照明管理处紧张卖力人说。
地铁1号线沿线771盏路灯完成LED改造，全部配装单灯掌握器
常州自主开拓的单灯掌握平台得到软件著作权
从去年起，市城市照明管理处对常州钟楼区、天宁区的岔路支路、次干路及部分主干路的约2.6万盏灯具进行LED改造。据先容，改造后，每年可实现节约电费约700万元，折算每年节约3408吨标准煤、减排8494吨二氧化碳。目前地铁1号线沿线的LED改造已全部完成，所有改造事情将于年内完成。
“地铁1号线沿线LED改造的路灯共有771盏，并且全部配装了单灯掌握器，实现每盏路灯自动点对点的开关、调光、故障自动报警、数据管理等功能。”市城市照明管理处举动步伐管理科科长李瑞吉说，这些路灯上安装的单灯掌握器都搭载了市城市照明管理处自主开拓的“常州市城市照明单灯掌握平台”，这个平台在近日刚刚得到国家版权局发放的软件著作权。
以往哪盏路灯出故障不亮了，紧张靠的是事情职员巡视或者市民反响，而现在事情职员坐在设在市照明处的城市照明监控中央，通过单灯掌握平台，一眼就能创造，从而为快速处理供应了保障。这一城市照明信息化培植，变“被动创造”为“主动维修”“订单式维修”供应了助力，更成为提升城市风雅化管理的一项主要手段。
李瑞吉表示，“LED单灯掌握”是目前也是未来城市照明行业培植发展的重点和热点，海内很多城市都在推进培植利用，但由于系统协议、数据标准分歧一等问题，“受平台厂商限定”的问题一贯是各地城市照明主管部门推广利用LED单灯掌握技能的主要困扰。市城市照明管理处开拓的这套系统则可以实现任意品牌灯具及单灯掌握设备的接入，同时采取了窄带物联网技能作为根本通讯手段，为后续设备接入并实现统筹管理奠定了坚实根本。
本版笔墨 照明 郑雨露 刘懿
