该网友表示，8月1日凌晨3点到下午5点，创造物流信息没有任何进展，迅速催问人工客服，被奉告快递目前安全只是发车较少，在后续打电话沟通时才理解到，此时快递已经丢件，事情职员找了一天没找到。
8月2日上午9点，该网友称，站点方面表示找了20分钟旁边，后打电话奉告证书已被损毀。“当时觉得天都塌了，脑筋一声轰鸣。”9点半旁边，收到照片看到自己的三张证书全部被撕裂。该网友在帖子中表示，截至发帖顺丰还没有给出办理方案。
对此，8月8日，顺丰方面向南都湾财社回应称，把稳到江苏客户通过网络投诉毕业证等物品被“撕毁”，经内部调查，确认该快件是运输过程中，于镇江丹阳中转场进行分拣时意外飘落至皮带机夹缝，随后尽监工作职员第一韶光采纳应急方法和取出快件，包裹内物品还是因机器挤压涌现破坏，目前我们已多次对当事客户报歉，同时经由妥善协商已就理赔方案达成同等并完成赔付。
近年来，不但是顺丰，涉及快递运输过程中包裹破坏的事宜习认为常。随着我国快递、物流业务规模不断扩大，干系轇轕也日益增多，快递破坏或丢失的情形成为消费者与快递公司之间的紧张抵牾之一。
而这些轇轕中，理赔常日是快递丢件后的紧张难题。常日情形下，快递公司会依据寄件人与快递公司签订的协议进行赔偿，该协议中包含对保价的解释。不过，由于各大快递公司对保价之外的赔偿标准大同小异，因此常日会参照运费来理赔。
以顺丰为例，在顺丰快递下单时哀求用户阅读并赞许的《电子运单左券条款》中，规定因顺丰公司缘故原由造成托寄物损毁、灭失落的，结合用户是否保价对应的标准来进行赔偿。该赔偿不包括用户基于货色可能得到的收益、利润、实际用场、商业机会、商业代价等任何间接丢失。
《快递暂行条例》第二十七条规定，快件耽误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应该按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿任务；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿任务。
《中华公民共和国民法典》也明确，货色毁损、灭失落的赔偿额，当事人没有约定或者约定不明确，可按照交付或者应该交付时货色到达地的市场价格打算。
这也意味着，如果消费者能证明丢失或损毁快递的代价或者档次，未保价的快递或也可按照物品实际代价进行赔偿。
采写：南都湾财社 严兆鑫
