过去的2019年，黄陂交通根本培植取得了不小的成绩，为大多人所知道的就有南部新开通了两条进城道路，连接江岸区的解放大道延长线和岱山大道，北部改造的木兰大道，则是武汉新城区中档次最高，最俊秀，里程最长的城市主干道（全长25公里，是东西湖的金山大道，江夏文化大道的两倍长度以上）。
这些项目都是去年黄陂的重点培植项目，通过宣扬，黄陂妇孺皆知。
但去年黄陂还有许多培植项目在进行中，如果不是当地人，或者不是爱好黄陂培植方面的，你是很难创造黄陂这些默默变革的地方的。
下面就让我们在最新的谷歌卫星舆图上面盘点黄陂去年的诸多变革吧。
▲听说这是可以骄傲10年的木兰大道
一、盘龙城区域：
1、新建刷黑了叶店路，畅通了天汇龙城小学和中学的上学通道。
叶店路，一条位于珩生领袖城和天汇龙城小区之间的城市岔路支路，连接巨龙大道和恒景路，全长1.3公里旁边。
这条路两边分布着领袖城、天汇龙城、28街、叶店还建小区、正荣府、颐景康城等小区，盘龙五小和盘龙三中等学校。
此条路虽只有双向4车道，但档次还颇高，路中间设有绿化带，这种建筑办法在黄陂，乃至武汉的公路上还不多见。唯一遗憾的是，由于和巨龙大道交汇处有一个通讯铁塔，此条路暂时没有和巨龙大道连通。
下面是最新的（2019年12月更新）卫星舆图下的叶店路
同时，随着叶店路的建筑，祥龙大道连续向西延伸，和叶店路正式连通。
为了帮助不清楚盘龙城叶店附近道路的朋友理解，特地附上盘龙城叶店周边道路名字图如下：
2、宋家岗的默默改变。
宋家岗虽然贵为武汉副城，但一贯很低调，默默地按方案一步一步推进道路培植。
下图为最新的宋家岗地区卫星舆图，可以看到内部道路网络基本已成型，住宅和企业办公楼已建成区域大约占总方案面积的1/3强。
宋家岗航空总部区已现雏形。
龙港大道和机场高速的连通通道已建成，春节前由黄陂政府统一支付的机场高速免费将正式履行，盘龙公民又多了一条免费进城大道。
二、滠口区域：
滠口的工业主沙场位于“木兰畅谷”。
2019年，黄陂区开始大规模培植木兰畅谷内道路等根本举动步伐，到了10月份旁边，园区内道路已现出基本框架。
木兰畅谷内已有企业进驻，最新是去年落成的攀升电脑首批“黄陂造”电脑产品和电子元器件已开始搭乘中欧班列出口至欧洲。
三、天河区域：
未来的天河街道，将向北发展至汉孝城际天河站两边，到2019年底，新修了3条道路和开工了一个巨大的还建小区。
四、横店区域：
2019年，横店街道紧张变革是新春还建小区开工，空港花园建成，天阳路开拓得风起云涌，横天公路拓宽改造工程路基已基本完成。
五、武汉四环线北段：
2020年9月，武汉四环线要全线贯通，放了一年多的四环线北段于2019年下半年开始加速，截至12月，各段进展如下：
武湖到滠口段：剩下跨铁路，河流和道路的部分尚未落成。
滠口至天河机场段：桥墩都竖起来了，剩下的便是建筑桥面了。
六、前川中环线：
卫星舆图上，前川中环线最新的更新日期是2019年10月17日，以是进展的描述也是直到10月份。
2019年10月份，前川中环线的轮廓已经非常明显了。
从进展情形来看，剩下的大部分都是跨路口、河流的高架桥梁，下穿铁路的通道尚没有建成。
此条路该当算黄陂历史上投资最大的交通项目吧，总投资37亿，全线双向6车道，紧张路口立交，大部分路段高架。
看看卫星舆图上中环线解放互通的雄姿吧。
中环线跨滠水河大桥进展顺利。
七、岱黄高速前川段：
由前川中环线至程家墩，长度大约2公里，改造前为双向4车道高速公路，改造后为6-8车道快速路。
当2025年岱黄高速收归黄陂后，会不会全线按这个标准改造呢？拭目以待。
八、前川程家墩。
程家墩，扼守前川咽喉，过去20年没啥变革，严重影响前川的城市形象。
2019年开始改造，四条川龙大道高下岱黄高速的匝道已完成了3条，川龙大道（程家墩-京九街）段拓宽路基完成了1/4.
修睦后，进前川的景致会大为改不雅观。
