Z166次列车提高在陇海线上行联结线上
长话短说，当然便是此刻，咱们唠嗑的Z166次列车了。
先不说别的，就说这Z166次列车的车次号，让人看了，肯定有过目不忘的觉得。
Z166次谐音不便是一起六六顺吗？，再加上前面那个大写字母“Z”，真的是令人对即将开始的诗与远方，很期待与憧憬的。
要知道，Z是“直”的汉语拼音首字母，和166组合起来，按照中国铁路，关于乘客列车车次号命名规则，它便是直达特快乘客166次。
而铁路人，习气上简称其为直特166次列车。
再进一步来说，Z166次直达特快乘客列车，它是当今中国铁路，普速乘客列车中，等级最高的列车了。
别的不说，就说直特列车，日常运行的速率，最快可以达到160千米/小时。
而“T”字头特快列车，最快可以达到140千米/小时。
还有，“K”字头快速列车，最快可以达到120千米/小时。
Z166次列车始发站拉萨站整装待发
基于慢车让快车的行车原则，这Z166次列车一起前行的时候，碰着靠近前方同一线路上的特快、快速列车的时候，有趣的征象涌现了：
特快、快速列车，还有货运列出，都要赶紧到前方最近的车站避让，以便让Z166次列车先行通过。
再说，时下已经是2024三夏大忙的时节，如果搁在以前，那正是“黄金落地、老少弯腰”的时候。
那时，父母们要起早、带晚忙抢收就不说了，就说正在学校上课的我们，都要放农假。
放假期间，我们也要在老师的组织下，帮队里捡拾田里遗失落的麦穗。
可这统统，如今，都被高大上的机器化的收割与耕种取代了。
从这个角度来说，如今的人们，真的是太幸福了！
Z166次列车拉萨站检票时候表
以是说，幸福，是比较出来的，确实富有哲理性。
这不，2024高考还没有结束，端午节还没有到来，不少家长，已经方案好了孩子高考结束，孩子的放松心情之旅了。
而外出旅游，大部分人，还是喜好选择乘坐火车出行的。
尤其是即将到来的暑期旅游旺季，拉萨前往上海这条线，如时下节节攀升的温度一样，火热的很。
在详细选择拉萨至上海的火车车次的时候，人们当然首选中途不换乘，一机直达的乘客列车了。
这样的火车，而且速率还要快，它便是Z166次列车了。
提及来，这Z166次列车，它是中国铁路，日常运行于西藏自治区首府拉萨至直辖市上海之间的、一列直达特快列车。
Z166次列车始发站拉萨站
以下，有必要概述一下Z166次列车，它的发展进程：
开通：Z166次直达特快列车，于2006年10月1日开通，当时的车次，为T166/T163次。
调度：2011年1月11日，T166/T163次特快列车，升级为直达特快列车，车次改为Z166/Z163次。
规复开行：2021年11月23日至12月26日，因疫情停运的Z166/3次列车，重新规复开行。
调图：2023年7月1日零时起，Z166次列车的始发韶光，由11:30调度到11:50，沿途各站时候，均有眇小的变革。
一句话来说，Z166次列车的开通运营，极大地加强了西藏与内地的联系，方便了人们的出行和互换。
Z166次列车终点站上海站
Z166次列车的车底的发展进程，日常运营的时候，由于铁路部门的调度，而有所变革，以下，是该趟列车的车底发展的进程的概述：
1. 早期车底：Z166次列车开通初期，利用的是25T青藏高原型客车。
25T青藏高原型客车，它是专门为青藏铁路运营，而专门设计生产的高原铁路客车。
25T青藏高原型客车，具有以下的特点：
设计目的：针对青藏高原的分外环境和气候条件，如高海拔、低气压、寒冷、缺氧等。
车型种类：包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、空调发电车、公务车等。
Z166次列车运行线路示意图（局部）
供氧系统：25T青藏高原型客车，首次配备制氧系统，采取弥散式和分布式相结合的供氧办法，确保车厢内氧气供应的充足。
绝缘和防雷：25T青藏高原型客车，提高了列车的绝缘技能标准，装有防雷系统，以应对高原地区的分外的环境。
车窗玻璃：25T青藏高原型客车，采取分外的双层保温的玻璃，目的是防止因气压变革而变形、分裂或失落去浸染。
涂装颜色：25T青藏高原型客车，车身采取墨绿色，配以两道黄线的涂装，车窗玻璃采取较厚的偏青色玻璃。
双机牵引的Z166次列车提高在青藏铁路线上
内装设计：25T青藏高原型客车，具有西藏文化特色，以浅蓝、浅灰、白、藏红、藏黄等颜色构成主色调，显示屏和标示，则采取汉文、藏文、英文三种笔墨。
2. 升级换代：随着中国铁路技能的不断发展，Z166次列车的车底，会进行升级换代。
这个韶光点，便是2015年12月18日，该列车的西宁至上海段区间，改换为新造普通25T型客车。
但其涂装，采取与青藏客车相同的绿色，在定员、自重等方面，与高原车底有所差异。
Z166次列车，日常运行的时候，在西宁至上海区间，采纳的是15节车厢编组模式。
Z166次列车卧铺车厢
详细来说，包括8节硬卧车、4节硬座车、2节软卧车以及1节餐车，格尔木至拉萨区间则加挂1节空调发电车。
乘坐乘客人数，Z166次列车，硬座车定员392人，硬卧车定员407人，软卧车定员64人，总定员863人，
有趣的是，为了照顾沿线城市乘客，也能搭乘Z166次列车，中国铁路，分配给上海铁路局可预售票额为592张。
Z166次列车，日常运行一趟拉萨至上海的行程，是沿着青藏铁路、兰青铁路、陇海铁路、京沪铁路运行的。
在以上运行过程中，Z166次列车，要途经、西藏、青海、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海等八省区，全程4372千米。
Z164次列车的“身份证”
值得乘客关注的一点便是，这Z166次列车，往、返拉萨上海区间，其车次号，是有差异的。
详细来说，Z166次列车，拉萨站至上海站运行的时候，利用车次为Z166/163次。
而上海站至拉萨站运行的时候，利用车次为Z164/165次。
其余，还有一点值得把稳，这趟列车，来回的全程运行韶光，也是不同的。
个中，拉萨站至上海站，全程运行48小时13分钟。上海站至拉萨站，全程运行44小时32分钟。
不过，Z166次列车，来回全程的票价，包括硬座402.5元、硬卧793.5元、软卧1262.5元，都是一样的。
Z166次列车全程票价信息仅供参考
更值得点赞的是，这Z166次列车，它全程不卖无座票的。
这在当今中国铁路，每天日发多达12690列乘客列车大家族中，还是独树一帜的。
现在，每天中午11：50，整备一新的Z166次列车，定时从始发站拉萨站出发。
出了拉萨站的Z166次列车，正是一天中，下午的时候，乘客可以沿途，尽情欣赏青藏高原迎面而来的风景。
到了深夜02：41的时候，Z166次列车经停格尔木站。
在格尔木站，列车全体成员，都要从刚刚乘坐过的青藏高原型25G客车，换乘到普通型25型客车上。
至于乘客原来车厢号、座位、卧铺位次，还是和原来千篇一律的。
Z166次列车中途经停格尔木站
长话短说，途中的Z166次列车，出了格尔木站往后，一起东行，向着目的地上海，奔驰而去。
到了第三天中午12：03，风尘仆仆的Z166次列车，正点到达终点站上海站。
在以上运行过程中，Z166次列车，沿途要经停如下的车站：
拉萨、那曲、安多、格尔木、西宁、兰州、西安、渭南、郑州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州、上海。
从Z166次列车，全程长达4372千米的行程中，撤除始发站拉萨站、终点站上海站外，该车沿途经停的车站，只有13个。
这一点，充分表示出Z166次列车，它是直达特快乘客列车的特色。
Z166次列车沿途经停车站到发时候表
其余，须要解释的一点便是，Z166次列车，沿途经停的以上车站，其所在的城市，都有不少著名的风景名胜古迹：
详细来说，让我们沿着Z166次列车的站点，来一场精彩的长途风景之旅吧：
拉萨，这座神秘而圣洁的城市，有着宏伟壮丽的布达拉宫，它耸立于红山之巅，见证着岁月的沧桑与辉煌
其余，拉萨还有大昭寺，那虔诚的氛围和精美的建筑，令人震荡。
那曲，地处藏北高原，这里，有广袤无垠的羌塘草原，风吹草动见牛羊，景致美不胜收。
安多，它有着独特的高原风光，去过的都说好。
察尔汗盐湖
格尔木，有着察尔汗盐湖，那洁白的盐滩和碧绿的卤水，构成了奇特的景不雅观。
西宁，塔尔寺，是其标志性景点之一，那精美的酥油花、壁画和堆绣让人叹为不雅观止。
西宁，还有俏丽的青海湖，如梦幻般的蓝色湖水，让民气醉。
兰州，黄河穿城而过，中山桥，横跨黄河之上，尽显历史的韵味。
兰州，还有甘肃省博物馆，这里珍藏着无数的历史宝贝。
西安，那古老的城墙巍峨耸立，兵马俑，更是震荡天下的奇迹，仿佛在诉说着千年前的辉煌。
西安的大雁塔，持重肃穆，承载着深厚的文化的秘闻。
西岳西岳
渭南，有西岳西岳，其以险要奇绝，而有名于世，吸引着无数勇士，前去攀登寻衅。
郑州，嵩山少林有名遐迩，少林功夫更是天下一绝。
徐州，云龙湖，景致奇丽，云龙山，风光旖旎。
蚌埠，龙子湖风景区，湖光山色，令人乐不思蜀。
南京，有古老的明孝陵，庄严肃穆，还有役夫庙，热闹非凡，充满着浓厚的文化氛围。
无锡，太湖风光，无限好，鼋头渚，更是如诗如画。
苏州，古典园林精细典雅，拙政园、留园等，尽显江南水乡的韵味。
拙政园
上海，外滩的万国建筑博览群，气势恢宏，东方明珠塔，则高耸入云，俯瞰着上海这座繁华的都邑。
Z166次列车，这一起的风景，每一处都有着独特的魅力和故事，等待着人们，前去探索和领略。
Z166次列车高速提高在青藏铁路线上
末了，顺祝你，带着爱人，乘坐Z166次列车拉萨到上海，旅途快乐！
