在每个家喻户晓的汽车制造商背后，都有一个“身怀绝技”却被消费者知之甚少的供应商，在过去的几年里，蜂巢能源就一贯在扮演着长城汽车幕后得力助手的角色，而现如今其又迎来新动作。
11月27日，江苏金坛，作为环球首个在三元方形电池上运用高速叠片工艺的量产工厂，蜂巢能源车规级动力电池 AI 工厂正式投产。
众所周知，随着海内新能源汽车家当的不断发展，消费者对车辆的安全、品质、性价比等方面的哀求也是愈发提升，作为在整车本钱中占比极大的电池，自然也是成为车企关注的重中之重，“谁节制了动力电池技能，谁就能把握将来电动车的命脉”也并不但是一句矫揉造作的空话。
然而，在市场竞争愈发激烈的本日，国内外市场都已有很多实力不俗的企业，作为电池企业新秀的蜂巢能源究竟该如何在荆棘遍布的道路上“打怪升级”，赢得属于自己的“去世忠粉”？
在这次投产仪式上，蜂巢能源董事长唐海峰表示，将致力于为环球新能源用户供应系统化办理方案，推动天下新能源行业持续康健发展，让人类可以轻松得到和利用可持续能源。
目前，锂电池的紧张运用处景由消费类电子转向电动汽车，随即而来的是各类自带话题性的“自燃”、“自爆”事宜，外界对付安全性、可靠性等方面的质疑声也久居汽车圈内话题榜。显然，锂电池的发展已经进入了一个变革的时期，电动汽车的发展须要“车规级”的锂电池，以及能够生产车规级锂电池的工厂，而这也是蜂巢能源现在的所变所做。
那么，到底什么是车规级动力电池AI工厂？大略来说，是更加严格的环境掌握，更加严格的毛刺掌握，更高水平的金属异物检出率，更高水平的电池自放电检出率，更加完备的制程的追溯系统，全制程的SPC管控，AI智能技能全面运用，更高标准的制程管控。以毛刺掌握为例，在传统工厂，毛刺标准为超出活性物质表面≤7μm （隔膜厚度的一半），而车规的毛刺标准则为超箔材表面≤20μm；在全制程的SPC管控上，传统工厂电芯生产制程 仅做关键项目的SPC掌握，项目约50个，而车规利用数字化工厂的MES系统和设备在线的AI检测系统实现全制程的SPC管控。
“车规级动力电池工厂需差异传统电池厂，方案之初就以车为做事目标。”蜂巢能源总经理杨红新表示，车用电池的单体电容量是传统电池的20倍旁边，串并联数是传统电池的10倍旁边，再结合车辆运用的繁芜工况和恶劣环境，对电池安全系数及同等性的哀求更高，其严苛程度是传统电池的200倍以上，因此必须制订全新的电池制程规范和工艺标准，以达到车辆利用的安全哀求。
深得魏建军“要么不做，要做就一定要做到最好”精神真传的蜂巢能源，相信开放的竞争才能让有实力的企业脱颖而出，而未来市场对电动汽车的品质也定会大幅提高，作为核心部件的电池也要更加贴合电动汽车的实际运用处景，这也正是蜂巢能源的市场机会。
当然，市场机会能否被把握，自然还是要依赖实力说话。从产品上来说，蜂巢能源在环球范围内率先将高速叠片工艺创新运用于方形铝壳电芯，和传统卷绕工艺电池比较，叠片电池边角处空间利用率更高，能量密度可提高5%；全生命周期更低变形和膨胀，循环寿命提升10%；边缘构造更大略，构造适应性更好，电池安全性更高。
据杨红新透露，目前工厂一期也已实现高速叠片单工位0.6s/片，相较传统叠片工艺速率提升58%；单工位0.45S/片的工艺二期也已经开拓成功；正在开拓0.25S超高速叠片工艺，届时将超越传统卷绕工艺的效率，其未来不容小觑。
从工厂自身来看，作为环球第一家在方形铝壳电芯上采取 “高速叠片工艺”的电芯智能制造工厂，不仅凑集了智能配送、数字化看板与剖析、质量追溯与剖析等智能化系统。
同时，金坛工厂定位于高标准、智能化、零排放的环保型工厂，自动化率达95%，清洁度达到万级，并利用智能物联配送、追溯与剖析系统，还采取了太阳能发电、能源回收系统、储能系统、材料回收技能，从而实现零排放。蜂巢能源总经理杨红新强调，“要通过打造AI智能工厂形成一套可复制的信息化和数字化标准。”
按照方案，蜂巢能源常州工厂总投资80亿元，产值超130亿元，方案产能18GWh，共分三期培植：本次投产的一期项目方案产能4GWh，二期项目方案产能8GWh，估量2020年年底投产，随后将进行三期6GWh产能的培植。
可以预见，随着蜂巢能源在电池领域的不断深耕，不仅让长城汽车拥有了更坚实的后盾，更让蜂巢能源自身在海内市场打出了响亮的名号，进而引领动力电池行业从传统的“卷时期”，迈入“叠时期”。希望也正如唐海峰所言，“让蜂巢成为锂电业内信赖、品质、专业的代名词。”
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