泰国货运营业陷入危机？泰东北货运协会称被中国货车抢“饭碗”！

8月5日，泰国东北部地区货运协会主席维猜师长西席透露称，目前泰国货色运输行业正处于危急阶段，协会原有会员700人、货车数量不低于10,000辆，但目前有50%的车辆申请暂时和永久停运。
同时，在过去一年间，被金融机构扣押的车辆有2,000-3,000辆，紧张源自汽油价格上涨、货色运输事情减少等多方面成分。

他表示，中国-东盟自由贸易的签订让泰国处于劣势，有大批中国企业以代理人公司形式和依据老挝政府规则条例收购了老挝运输业务，并明确规定泰国货车仅能在边疆检讨站点运送货色，转而由中国货车代替运输。
但与此同时，来自多个国家的货车可以运输水果、钢筋、化肥和消费品等自由进入泰国且处于持续增长趋势，这就使得大量来自中国的产品涌入泰国境内。

此外，他进一步表示，货色运输事情减少导致泰国企业之间涌现运费倾销，而资金雄厚且产品浩瀚的中国成本将价格压低甚至险些没有利润，但停运的货车将面临被金融机构扣押的风险。
因此，存在财务流动性问题的泰国企业不得不接管现状，提交债务重组要求；部分企业乃至存在无事情、车辆被扣的一贫如洗状态。

对此，希望泰国政府能重新审查东盟贸易协定，对外籍人士在泰设置仓库情形给予重视，否则对泰国经济起主要浸染的货运企业将面临重重困难。