对付新能源汽车来说，三电系统是本钱最高的核心部件之一，也是新能源车的根基所在。三电系统分为电驱、电池与电控三大部分，个中“电池”卖力储能，常常被人们比喻为新能源车的“心脏”。合创V09利用了全新升级的陶瓷电池，拥有多项合创自研的电池专利技能，通过电芯、模组、系统三维一体全覆盖的电池安全设计，实现V09电池全生命周期安全目标，并通过了中汽研多项远超国标的安全测试。
源于航空、航天领域的高温材料
陶瓷电池带来三位一体安全守护
为什么叫合创V09的电池包被称为陶瓷电池？源于电池包的核心部件采取了大量与陶瓷材质干系的技能创新。它相较于普通电池，在安全性上能带来哪些打破？我们先从电池的构造提及。
常日，新能源车电池系统由电芯（Cell）、电池模组（Module）、电池包（Pack）组成；上千个电芯组成了电池模组，电池模组再通过串联或者并联的办法，组成了电池包。同时，为了更加安全有效地管理浩瀚的电芯，担保不发生热失落控，还须要有集成热管理系统、电池管理系统等部件。每个部件环环相扣，相辅相成，才组成了一套安全的电池系统。
合创V09的陶瓷电池，在电芯、模组、电池包三大方面都采取了大量的陶瓷材质设计，这是一种在高温工业领域，例如航空航天、能源、化工和热处理等，都被广泛运用的材料。它能够在高温环境下保持稳定性，并且可以耐受极度温度条件，一些类型的陶瓷纤维乃至可在超过1000摄氏度的高温下事情。
不怕热，热不怕的电芯
耐热性提高120%
电芯作为电池的储能部分，由正极、负极、隔膜、电解质四大部分组成，是可以用来充电和放电的锂电子电池基本单位。合创V09在电芯上利用了高安全轻量化隔膜涂覆技能、正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技能两大工艺，并拥有多项与热管理、热失落控干系的技能专利，能够显著地提升电芯安全性。
高安全轻量化隔膜涂覆技能
合创V09陶瓷电池的电芯，通过隔膜材料做了新型交联网络陶瓷材料涂覆工艺，这使得电芯耐热性能显著提升，比普通陶瓷隔膜材料耐热提高1.2倍；同时，利用了新型隔膜工艺，电解液浸润面积是常规陶瓷隔膜的一倍，可避免因浸润不敷导致的析锂引起电池热失落控征象。
正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技能
凭借精良的绝缘性，陶瓷材料常常用于耐火纤维、高温过滤器和耐火涂层等产品，以是也被运用于合创V09的电芯绝缘材料。陶瓷绝缘技能的运用可以防止正极铝箔材与负极涂料打仗，避免造成最严重的内短路情形，还可以减少铝箔材切片毛刺产生，能够极大地减少电池短路风险，大大提升电池安全性。
最强”第三者“模组
相邻电芯温度差达666℃
当某个电芯涌现热失落控，如何防止其他电芯也受其影响？我们在模组上，采取了陶瓷纤维气凝胶隔热垫，这因此纳米二氧化硅气凝胶为隔热主体，通过在气凝胶中掺杂耐高温元素提升气凝胶本体耐温性能，并通过复合纳米陶瓷纤维以提升材料强度，制得的一种隔热性能精良的高温绝热材料，具备质轻、隔热性能优、高温热导率低等优点。
合创V09的隔热模组利用陶瓷纤维气凝胶隔热垫，通过隔热性能测试，3mm的陶瓷纤维气凝胶，热面测试温度达到800℃，隔热垫背面最高温度仅为134 ℃，相邻电芯温度差666℃，隔热性能精良。
始终“淡定如一”的系统
远超电芯850℃热失落控极限温度
合创V09利用了全贴合液冷集成系统、高速散热通道设计、超耐高温壳体，从冷却、散热、耐热三大方面，全面保障电池系统安全。
全贴合液冷集成系统
合创V09采取大平面液冷系统，相较传统口琴管式液冷系统，液冷贴合面积提升40%，散热效率提高30%；
高速散热通道设计
通过箱体预设排气通道，实现高速喷射散热，大大提升散热效率；
超耐高温壳体
合创V09电池包壳体采取耐超高温陶瓷涂层钢上盖，可承受1200℃高温，远超普通电芯850℃热失落控极限温度，实现100%明火隔绝；
电池安全作为新能源车系统中的重中之重，合创V09不仅在设计制造方面下足功夫，更结合整车设计利用环境，建立了电池孪生仿真模型与完善的安全评价体系，并拥有充分的系统性测试验证（试验内容将在近期为大家揭晓），以确保给每一位用户都带来安全省心的用车体验。
文末互动：下一期《HYCAN℃》，你还想知道关于合创V09的哪些硬核技能？欢迎在评论区见告我们，我们将在48小时内，抽取3名评论用户，送出【小米移动充电宝】一个，快来评论参与互动吧！
