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本日，来到公民路接驾桥公交站台后方的电动自行车停放区，看到已有车辆停在此处进行无线充电。
市民王师长西席把自己的电动自行车停在充电位上，将脚撑放下，与地面的发射端打仗。随后主机柜上2号位的红灯亮起，充电就正式开始了。
“真是太方便了！
出门都不用带充电器了！
”刚停好车的市民王师长西席高兴地对说道，“以前充电总是要找插座，还要担心电线的安全问题。现在即停即充，不用担心过充引起的问题，很省心。”
据理解，这座充电站首批开放了6个感应充电位，可同时为6辆电动自行车进行充电。市民只需对电动自行车的脚撑进行大略改造，即可享受无线感应充电的便捷。
图/无线感应充电站主机柜
“在充电过程中，主机柜上的灯光会实时显示充电状态，方便市民随时理解充电进度。赤色表示正在充电中，绿色表示电量已充满。”苏州交投集团物产公司物业管理部科员马晓说道，“以两轮电动车边撑为媒介，可在无任何线路袒露的情形下，对电瓶车进行充电，即便浸泡在水里也可正常充电。”
图/苏州交投集团物产公司物业管理部科员马晓
马晓先容，该设备设置了电压保护装置，电动自行车一旦充满即自动停滞充电，杜绝永劫光过充引起的电瓶过热带来的风险，大大提高了充电的安全性。
同时，设备还利用了电池状态监测等功能，有助于更为高效的戒备和化解风险。
图/无线感应充电站
电动自行车作为市民短途出行的主要交通工具，近年来却因入室充电、飞线充电、利用劣质充电器、不合规充电桩等不屈安行为而导致事件频发。
“为化解充电隐患，苏州交投集团和苏州城享智能科技有限公司联合试点培植电动自行车无线感应充电站。”苏州交投集团安全企管部经理助理吴鑫先容道，该站因此磁共振技能为主，结合利用物联网、智能信息网络等多项前辈技能进行培植。
图/苏州交投集团安全企管部经理助理吴鑫
吴鑫表示，接下来，交投集团将持续深耕需求，创新布局利用场景，积极研究探索电动自行车无线感应充电站的运营模式，为提升城市安全水平，强化市容市貌管理水平供应助力。
目前该充电站尚在试点阶段，今后的推广运用、收费情形等，交投集团还在进一步研究中。
