测振仪单位mm、mm/s、mm/s²关系及换算！

工程实用的振动速率是速率的有效值，表征的是振动的能量。
加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小。

速率描述的是运动快慢；振速便是振动快慢，一秒内能产生的振幅。
振幅相同的设备，它的振动状态可能不同，以是引入了振速。

位移、速率、加速度都是振动丈量的度量参数。
就观点而言，位移的丈量能够直接反响轴承固定螺栓和其它固定件上的应力状况。
例如通过剖析透平机上滑动轴承的位移，可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情形；速率反响轴承及其它干系构造所承受的疲倦应力，而这正是导致旋转设备故障的主要缘故原由；加速度则反响设备内部各种力的综合浸染。

表达上三者均为正弦曲线，分别有90度、180度的相位差。
现场运用上，对付低速设备（转速小于1000RPM）来说，位移是最好的丈量方法。
而那些加速度很小位移较大的设备，一样平常采取折衷的方法，即采取速率丈量。
对付高速率或高频设备，有时只管位移很小速率也适中，但其加速度却可能很高的设备，采取加速度丈量是非常主要的手段。

其余还须要理解传感器的事情事理及运用选择，提及一点，例如采取涡流传感器丈量的位移和运用加速度传感器，通过两次积分输出的位移所得到的东西是完备不一样的。
涡流传感器丈量轴承与轴杆之间的相对运动；加速度传感器丈量轴承顶部的振动，然后转换成位移。
如全体轴承振动的很厉害，轴与轴承的相对运动很小，涡流传感器就不能反应出这样的状态，而加速度传感器则可以。

两种传感器丈量两种不同的征象。
理解了这些，你就能明白为什么许多有履历的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合运用，以便既可不雅观察轴承相对付地面的振动，又能监测到轴相对付轴承的振动了，通过这样的办法能得到更完全的机器状态。

对一个单一频率的振动，速率峰值是位移峰值的2πf 倍，加速度峰值又是速率峰值的2πf 倍。
当然要把稳位移一样平常用的峰峰值，速率用有效值，加速度用峰值。
还要把稳现场丈量的位移是轴和轴瓦的相对振动，速率和加速度测的是轴瓦的绝对振动。
假设一个振动的速率一定，是5mm/s，大家可以自己算下如果是低频振动，其位移会很大，但加速度很小；高频振动位移则极小，加速度很大。
以是一样平常在低频区域都用位移，中频用速率，高频区域用加速度。

但是，利用范围也有重叠。
位移值表示的是设备在空间上的振动范围，因此取其峰峰值，电力行业一样平常以位移为评判标准。
速率的有效值和振动的能量是成比例的，其大小代表了振动能量的大小，现在出了电力行业基本上都因此速率有效值为标准的。
加速度和力成正比，一样平常用其峰值，其大小表示了振动中最大的冲击力，冲击力大设备更随意马虎疲倦破坏，现在没有加速度的标准。

不同转速的转机振动合格标准：