绿色是中国经济高质量发展的底色，加快造就新质生产力离不开拓展办法的绿色转型。放眼环球，一场由中国引领的“绿色革命”正在进行中。大力发展绿色家当、鼓励绿色低碳技能的创新运用是推动各行各业绿色转型的主要路子，也将成为中国经济高质量发展的新动能。
4月22日，迎来第55个天下地球日，南方都邑报启动“发掘绿色新动能”系列宣布。宣布将分为5个篇章，分别聚焦金融、消费、物流、互联网、汽车及新能源行业里的绿色创新实践，同时磋商不同行业在绿色转型过程中面临的难点与寻衅。
4月22日是第55个天下地球日，主题是“保重地球 人与自然和谐共生”。在各行各业中，物流业既是能源花费大户，也是碳排放大户，对地球环境的影响具有直接性和广泛性。遍布全国的交通枢纽、货场站、仓库、运输路网、包装、信息处理、取派末端等各环节，碳排放因子无处不在，这些也是节能减排、践行双碳的关键所在。如何实现经济、社会、生态效益的统一，是摆放在全体物盛行业面前的长期课题。
《中国绿色物流发展报告（2023）》显示，我国物流业碳排放占全国碳排放总量的9%旁边，据测算，货色运输及配送活动、装卸搬运及仓储活动、赞助物流活动是物流业碳排放的三大来源。不仅是汽车、船舶和飞机等交通工具的运行，会产生大量燃料花费，仓储物流转运中央也会带来大量电力花费。眼下，物流企业纷纭采纳方法，降落高能耗能源的利用率，提升清洁能源占比，作为实现绿色低碳运输、推动行业可持续发展的必由之路。
干线运输高能耗燃料汰换加速
干支线运输是物流运营中的关键碳排放环节。优化运输运力构造是物流运输行业实现绿色、高效和可持续发展的主要举措之一。通过引入清洁能源于航空、陆路运输，汰换传统燃油运力，扩充绿色运输军队规模，成为诸多物流企业推进节能减排、践行绿色低碳的主流办法。
今年1月，京东物流宣告规模化投用数十辆氢能源重卡物流车，成为行业首家规模化投用氢能源卡车的物流企业。据悉，这批投入运营的氢能源车均为9.6米重型物流卡车，承担京津冀地区的中长途运输。相较于传统燃油车，这次规模化投用的氢能源物流车每年可减少近1000吨二氧化碳排放。
资料显示，不同于传统油车、电车，氢能源物流车具备较强的环境适应性及利用周期的特点，即便是不才至零下30摄氏度，上至45摄氏度高温，车辆依然能够稳定正常运行，利用时长可达10年。在降落碳排放的同时，规模化投用氢能源车更进一步助力本钱降落。
2023年，顺丰新增投入运营利用的新能源车辆超5000台，紧张用于城市内短途支线、接驳和末端收派，以及跨省市的一二级干线等多样化的运输场景。截至报告期末，顺丰累计投放的新能源车辆已超31000辆。此外，结合新能源车辆技能及补能条件的成熟度等成分，对部分区域及线路进行LNG天然气、氢燃料车辆的试点运营。2023年，顺丰共有11辆氢燃料供能的轻型卡车在上海地区运营，2辆LNG牵引车在北京地区运营。
去年至今，滑腻调皮在全国多地的集运中央陆续引入差异于传统卡车扁平车头的“子弹头”——新能源重型卡车，以及智能驾驶重型卡车节能减排。南都从滑腻调皮方面获悉，与传统车型比较，每辆智能驾驶重卡每百公里油耗可减少2升，一年可节省万元。按照每年节省柴油6千升打算，减排二氧化碳可达到15780千克，一辆车运营一年就相称于回收了40多万个纸箱。而新能源卡车的减排效果更加显著，一辆车运营一年相称于回收了250多万个纸箱。
比较于陆路运输，航空运输节能减排的难度更大。当前，一些国际物流企业正在探索利用SAF（一种由植物油、动物脂肪、废物和农作物等可再生资源生产的生物燃料）替代传统喷气燃料。例如，2023年10月，DHL快递与天下能源公司签署长期计策协议，通过可持续航空燃料证书（SAFc）购买约6.68亿升可持续航空燃料。此前，该公司推出了GoGreen Plus做事，旨在支持企业客户通过利用可持续航空燃料，以“碳嵌入”的办法减少碳排放。
“航空运输业是碳密集行业，减排难度和寻衅很大。从目前技能和实现路径来看，可持续航空燃料是最经济的选择。”DHL快递中国区首席实行官吴东明此前在接管南都专访时提到，从全体生命周期来看，可持续航空燃料比传统燃油可实现减排80%旁边。不过目前，可持续航空燃料在供需和经济型方面尚存寻衅，须要全链条更多的企业入局。
对付德国铁路集团旗下的物流公司德铁信可而言，清洁物流是公司ESG的三大计策重点之一。德铁信可大中华区副总裁、合约物流总经理谢伟宁见告南都，在空运板块，德铁信可与汉莎航空互助推出的“碳中和航班”采取可持续航空燃料（SAF），这种源自生物废物的燃料在燃烧后所产生的二氧化碳等值于植物最初成长时从大气中接管的二氧化碳量，从而确保航班实现100%温室气体净零排放。此外，在陆运板块，德铁信可已逐步采取新能源交通工具，如电动卡车和稠浊动力卡车，取代传统的燃油车辆，大大降落运输过程中的碳排放。
光伏发电成为物流园区节能减碳抓手
物流园区作为物流各种业务集聚的核心单元，集成了多种物流运输办法、仓储活动和中转操作举动步伐，是物流业碳中和的核心。南都梳理发现，近年来，越来越多物流企业持续提升园区清洁能源利用比例，积极布局可再生能源发电操持，推进家当园光伏项目培植进度。同时，凭借着更高的发电效率、更低的用电本钱、产生更多元的效益，物流园区俨然已经成为培植分布式光伏发电的最佳运用处景。
在滑腻调皮上海集运中央的屋顶上，铺设了1194块深蓝色的太阳能光伏板。据理解，该光伏发电站于2023年9月并网利用，2个多月累计发电十余万千瓦时。整年可减少836吨二氧化碳排放，相称于上海中央屋顶上种了8.4万棵树。据理解，2023年，滑腻调皮广东揭阳、杭州、上海等多地集运中央陆续投用光伏发电项目，铺设面积超40000平方米。
京东物流将西安港务区的“亚洲一号”智能家当园打造为我国首个“碳中和”家当园。据悉，该园区内屋顶配备了光伏发电设备，总装机容量为9兆瓦，总计10万平方米的光伏屋顶霸占了园区总面积的三分之一以上，所产生的绿色电力白天可供园区办公照明利用，夜间可通过“汽车+车棚+充电桩+光伏”的项目试点，为电动新能源车充电。据统计，该家当园整年分布式光伏组件发电量为985.7万度，较火力发电可节省标煤近1210吨，根据碳交易方法学打算可产生CCER碳减排量约4343.98吨。
顺丰2023年社会任务报告显示，截至2023年底，顺丰已顺利推进26个家当园光伏项目培植，个中14个家当园光伏项目已投入运营，装机容量累计达64兆瓦，清洁能源年发电量达1839万千瓦时。报告称，公司从方案设计、仓库培植、运营管理等多个方面推进家当园绿色化运营。通过铺设屋面光伏、引入智能水电管理、优化仓库空间布局等多种办法，全面提升中转环节效率与节能效益，降落中转环节对环境的影响。顺丰估量在2025年底全面完成家当园光伏项目的培植并投入运营。
广东省物流与供应链学会副秘书长、广州大学管理学院副院长刘广海对南都剖析称，能源是物流企业在运作中间，本钱开支最大的一个地方。比拟有的低碳方案在短期内实行所需的本钱比较高，推进有一定难度，光伏正好是将经济效益和社会效益结合的一个打破口，既能降落企业的本钱，又能起到很好的低碳示范浸染。
“在践行社会任务和绿色低碳上，现阶段物流企业须要面对的问题，更多是如何兼顾经济效益与社会任务的平衡统一，尤其是行业仍旧处于竞争内卷的情形下，如何既能降本增效得到利润，又能降落对环境的影响。”刘广海对南都指出，大企业对双碳每每有较为系统的研究和策略，中小企业目前更多是“边走边看”。物盛行业整体的双碳计策推进有赖于三方结合：政府的勾引、民众的认知教诲、企业的践行，是个长期的过程。
采写：南都 傅晓羚 赵唯佳
