航空公司知道我们只要有一下子摸不到电子设备就会非常的难熬痛苦，这便是为什么很多飞机拥有电源插座来帮助人们保持在线。让你像在家里一样给条记本充电是种额外福利，但在一万多米的高空电源插座要该如何接地呢？
在家里的插座上可以看到一样平常有三插孔，中间那个便是接地插孔，它的紧张浸染便是用于应对雷击或电涌，中间的插孔是接到大地上，从而能把多余的电流开释到大地上，故能避免烧坏电器。但是飞机电源插座连接到大地上显然是不可能的，以是就须要有其他东西来代替大地作为导体把电流开释掉。幸运的是，飞机的金属框架是完备适宜这项事情的。
“飞机插座上的第三个孔（“接地孔”）是要连接到飞机的金属构造上的” 电气工程师Roger L. Boyell通过邮件见告Mental Floss。
毕竟，接地只是一个词语。只要可以形成回路，电流才不在乎大地在哪里。
“通过机身接地类似于通过大地接地，” 涡轮机器专家Steven B. Kushnick也通过邮件见告Mental Floss。对付电流而言，飞机的金属框架是一种比人体更空想的导体，而任何时候有过多电流经由时，它总会走最随意马虎的路线。
Kushnick阐明道，如果你有一只手放在卫生间的不锈钢水槽上，而另一只手拿着插入接地插座之中的电吹风，那么如果电路有多余电流就不会方向于进入到拿电吹风的那只手中到达打仗水槽的那只手上（如果真这样，那真便是触电了），由于多余电流会走更短的电路：直接通过接地孔进入大地（或金属机身）。
这在发生雷击时亦是如此。“当代飞机常常被闪电击中，” Boyell说。“他们的蒙皮具有导电性能让电流利过，就像通过一根电线而不会产生电击效果。最多，发生渗漏而勾引飞机内部产生一个电磁场，这会暂时扰乱电子仪器。不过纵然如此，无论电子设备是否插入到飞机上的插座，它都不会被影响到。”
