不管是在大洋彼岸的美国，还是在中国，日系品牌都有着可靠耐用，技能前辈的标签，只管日本是个岛国，但以前辈电子产品和汽车为代表的日本产品行销天下，而在诸多日本品牌的背后，我们能明显感想熏染到它们筑起的技能壁垒。在汽车制造领域，日本究竟有哪些技能是难以超出的呢？本日就让我们一探究竟。
超高精度机床
高精度机床被誉为工业之母，是美国和日本的上风领域，也是目前中国工业培植中重点发力的领域。而在和汽车干系的机床方面，日本保持着明显的上风，比如欧洲汽车高端发动机的加工就离不开日本松浦机器的机床，法拉利等超级跑车的发动机加工中都有松浦机床的身影。
在汽车零件生产中，险些所有的铜制元件的生产都离不开日本生田产机生产的机床。
工业机器人
林立的机器人手臂是我们本日对付汽车生产线的第一印象，而在本日，险些一半的工业机器人厂生产企业来自日本，比较著名的包括发那科（Fanuc）、安川（Yaskawa）、OTC、川崎（Kawasaki）、那智不二越（Nachi-Fujikoshi）、松下（Panasonic）等。
汽车焊接生产线上的发那科机器人（黄色）和川崎机器人（白色）
工业机器人中，核心技能包括：掌握器、减速机、机器人专用伺服电机及其掌握技能。日本发那科是环球工业机器人技能的领导者，同时也是工业机器人发卖古迹、利润率最高的企业之一。
机器人专用伺服电机
动力总成精密测试设备
汽车想要不断优化，就要得到精准的测试数据，而在这方面，日本堀场制作所(Horiba)在国际上是绝对强势的存在，在汽车引擎、传动、制动、底盘、排放测试中都能见到堀场制作所的设备。
电池
虽然中国电动车的产销量巨大，但动力电池的核心技能依然节制在日本企业手中，尤其是在上游电池材料供应方面，住友化学，三菱化学，东丽牢牢把持着锂电池隔膜等关键材料的供应。虽然和电池电机干系的材料中国企业目前都能自己制造，但在质量上依然和日本同行间存在差距，想生产出高真个产品不得不依赖日本企业供应原材料。
碳纤维材料
碳纤维无疑是汽车工业里的明星材料，不久前，中国企业打破了高强度T1000碳纤维生产线正式投产，而此时的日本东丽已经在玩转T1100G了。而且新材料SiC纤维也箭在弦上。实在碳纤维材料不仅关系到汽车生产，碳纤维材料和飞机这样的大国重器也密切干系，在航空CFRP（碳纤维增强树脂基复合股料）领域，日本企业占到了环球供应量的近七成。
写在末了：
虽然本日中国汽车工业快速崛起，但在家当兴盛的背后，却依然存在核心技能方面的差距，虽然这样的差距正在逐步缩小，但是所有的技能进步都必须脚踏实地的完成，所有的浮夸风都有可能导致根本不牢，地动山摇的后果。
