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作为浙江省实现省域“1小时交通圈”的关键工程，杭温高铁一贯备受关注。
随着杭温高铁于5月13日全线电通，杭温高铁永嘉段逐步启动联调联试，对铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、优化，标志着杭温高铁开通运营进入倒计时。
在杭温高铁温州北站，施工职员已将站台全面封锁，将合营进行联调联试。联调联试是高速铁路开通运营前的末了一道“关口”，其间铁路部门会对高速铁路的轨道、打仗网、通信、旗子暗记等各项设备逐项进行测试，并依据测试结果对创造的毛病进行调度，直至各个别系以及整体系统符合高速运行及动态验收的哀求。
（图片来自网络侵删）
在温州北站内，依旧是一副热火朝天的景象，800余名施工职员以三至四人为一组，开展电梯培植、商业夹层培植、吊顶高空作业、水电安装以及外装幕墙施工等作业，各项施工均已在扫尾阶段。据施工方先容，近期还将进行“温州北站”站名铭牌吊装事情，并初步拆除外立面脚手架。
温州北站位于永嘉县黄田街道，属原永嘉站改扩建工程，总建筑面积57443.5平方米，站场规模5台13线，建筑主体3层，局部为5层，乘客进出站形式采取上进下出，乘客最高聚拢人数为2500人。
理解到，位于永嘉县枫林镇的杭温高铁楠溪江站，站房同样为合营联调联试对站台进行了清空、封锁，其外立面形象已基本完成，室内装修作业已完成约95%。
据悉，楠溪江站总建筑面积9998平方米，规模为2台4线。估量温州北站、楠溪江站于今年8月与杭温高铁同步投用。
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