2019年，我国正式启动二手车出口以来，二手车出口数量逐年增长。特殊是今年以来，增速明显加快，二手车商也从最开始的自己出去找买卖，变成了如今买家“上门找车”。
外洋客户找上门 中国二手汽车加速“出海”
在浙江台州做二手车出口买卖的王琛见告，随着我国自主汽车品牌在国际上认可度的提高，中国出口的二手车逐渐受到市场的认可。最近一段韶光，主动找上他们买车的客户越来越多。
2019年，浙江台州成为全国第一批二手车出口的试点城市，作为海内第一批从事二手车出口的贸易商，王琛见告，一开始，他们公司业务量不大，只有三名员工。今年，他们扩充了公司规模，一口气招了二十多人。
根据中国汽车流利协会统计，2021年，我国共出口二手车1.5万辆；而今年上半年，我国二手车出口已经打破了1.6万辆。与此同时，我国出口二手车的均匀单价也在大幅提高，从2019年的不敷5000美元，已增长到2021年的近15000美元。
新能源二手车出口量增加 却遭海运“掣肘”
在采访中理解到，推动我国二手车出口的一个主要成分，是二手新能源车出口的增加。以浙江台州为例，所有出口的二手车中，新能源车占到了9成。可是，新能源车上的电池属于危险品，这使得出口的新能源车在运输方面碰着了不小的问题。
在贸易公司的办公室里，物流部门的石筱炜又一次向货代公司讯问汽车的舱位情形。就在离公司不远处的一块空地上，停放着40多台新能源二手车。
石筱炜见告，公司的这些二手车，外洋买家都已付完款，就等着排队上船。可是，由于新能源车对付运输的环境哀求更高，不能和油车一样通过集装箱运输；而目前一些汽车运输船的船公司拒载新能源二手车，给他们出口运输带来了很大难题。
目前，我国二手车紧张出口到东欧、中东、拉美等地区一些发展中国家。出口商见告，东欧的路线他们会多花些用度改为公路运输。
商务部：二手车出口质量标准将履行
二手车出口，除了远途运输的问题，还要面对天下各国在汽车驾驶习气、质量标准等方面不同的状况，这些问题又该怎么办理呢？
试驾了一台二手车，中控的显示屏有中英文可以选择。比较于只有中文一个选项的二手车，这种二手车更受外洋客户的欢迎。除了措辞，由于国内外电压和电源插口的不同，目前，我国的新能源二手车在出口之后，充电时也须要进行电压的转换。
二手车的发卖经理石磊见告，不同的国家对汽车入口有着自己的哀求，为此，他们也会在二手车出口时做出相应的调度。
专家见告，针对国内外差异，二手车出口该当跟新车出口协同发展，同时，构建完善的售后做事保障十分主要。
目前，我国二手车出口仍处于探索的低级阶段。为规范二手车出口秩序，确保出口产品质量，统一出口检测标准。日前，商务部发布公告称，《二手乘用车出口质量哀求》《二手商用车辆及挂车出口质量哀求》已经由商务部审核，标准将于2022年12月1日正式履行。
