积极扩大新能源车个人消费比例（主题）
中国消费者报 吴博峰
9月1日，财政部、交通运输部等七部委联合发布《汽车行业稳增长事情方案（2023—2024年）》，提出支持扩大新能源车消费、稳定燃油汽车消费等七项举措，并列出三项详细保障方法，力争实现整年汽车销量2700万辆的推广目标。
在汽车市场进入传统发卖旺季“金九银十”的首日，车市迎来的这项利好政策将对今明两年汽车消费产生若何影响？日前采访有关专家一探究竟。
匆匆消费：
“新旧”势能携手并进
根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）预测，今年车市销量有望达到2760万辆。截至7月尾，海内汽车累计销量1562.6万辆，完玉成年销量的56.6%。
随着韶光进入9月，车市正处于全力冲击整年销量目标的关键阶段，车市发展的一举一动备受关注。
《汽车行业稳增长事情方案（2023—2024）》（以下简称《方案》）提出2023年整年汽车销量2700万辆、新能源车销量900万辆的增长目标，分别同比增长了3%和30%，与年初设立目标基本保持同等。
中汽协总工程师叶盛基在接管《中国消费者报》采访时表示，从这次发布的车市预期目标中可以看出，有关部门对付车市发展前景充满信心，个中新能源车销量在此前根本上有小幅提升，透露出整体市场稳中有升的局势。
新能源车在汽车消费市场中占比不断扩大。以我国西南地区汽车消费生动城市重庆为例，国家税务总局重庆市税务局日前公布的数据显示，2023上半年，重庆地区新能源车发卖13.67万辆，同比增长113.5%；在全部新增汽车销量中，新能源车占比达27.4%，较2022年上升了5个百分点。
《方案》提出，落实好现有新能源车车船税、车辆购置税等优惠政策，抓好新能源车补助资金清算审核事情，积极扩大新能源车个人消费比例。
随着新能源车步入市场化发展轨道，购置税优惠政策成为其仅存的购车福利所在。根据财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2025年年底前新能源车连续免征购置税，2027年年底前购置税减半。业内普遍认为，免征购置税优惠政策“续航”，能有力拉动新能源车消费市场增长。
财政部税政司最新统计数据显示，估量今年我国新能源车免征购置税将超1150亿元。
在组织开展新能源汽车下乡活动方面，6月以来，新能源汽车下乡分别在西藏拉萨、江苏惠山、海南琼海、湖北荆门等地展开，促进屯子地区新能源车推广运用，勾引屯子居民绿色出行。这次《方案》鼓励企业开拓更多前辈适用车型，充分挖掘屯子地区消费潜力。鼓励开展新能源车换电模式运用，推动新能源车与能源深度领悟发展。深入推进燃料电池汽车示范，稳步提升燃料电池汽车运用规模。
作为乘用车市场的另一主要成员，燃油汽车消费同样至关主要。《方案》哀求各地不得新增汽车限购方法，鼓励履行汽车限购地区在2022年购车指标根本上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。
为促进汽车消费以及推进车辆节能减排，广州市交通运输局在常规中小客车增量指标配置操持根本上，2023年下半年额外增加2万个节能车增量指标配置额度。据悉，额外增加的指标按月均匀分配，单位和个人的配置比例为1∶9，详细由市指标管理机构纳入每月增量指标配置操持，按月组织履行。
《方案》鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索稠浊动力、低碳燃料等技能路线，促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。
在日前闭幕的2023成都国际车展上，此前属于小众车型的皮卡车型已成为多家车企拥抱的工具，覆盖自主品牌和外资品牌，产品售价从10万—50万元不等。从实际利用环境角度来看，今年以来海内多地解除皮卡车型城市道路限行方法。据不完备统计，包括杭州市、厦门市、上海市青浦区、舟山市等地均采纳放宽皮卡车型通畅限定。
由此可见，从产品供给多样化到放宽利用环境，从紧抓政策落实到深耕潜力细分市场，能够有效提振海内车市的政策，正呈多措并举之势。
提质量：
优化标准与产品供给
随着多项智能化、网联化技能集中搭载于量产新车之上，智能网联汽车已成为汽车消费的紧张品类。工信部统计数据显示，今年上半年，具备组合驾驶赞助功能的乘用车新车销量占比达到了42.4%，保持较快速率增长。而这一数字，去年同期仅为32.4%。
在短短一年之内，驾驶赞助功能运用比例提升10个百分点，涨幅之快超出业内预期。针对这一征象，《方案》支持开展车用芯片、操作系统、高精度传感器等技能攻关和推广运用。
在汽车市场中，统一的技能标准是提高产品质量的主要根本。这些标准不仅对汽车生产企业有明确的哀求和约束，同时也为消费者供应了可靠的产品质量和安全性能保障，保障了汽车产品的质量和安全性，推动汽车家当稳步发展。
《方案》提出，优化完善汽车技能标准和汽车产品质量认证供给体系。
近年来，市场监管总局批准发布多项国家标准。个中，包括《电动汽车安全哀求》《电动客车安全哀求》《电动汽车用动力蓄电池安全哀求》等多项逼迫性国家标准，覆盖了电动汽车和电动客车的部件、系统以及整车多层次安全哀求。
理解到，5月1日起，市场监管总局（标准委）发布的《商用车辆车道保持赞助系统性能哀求及试验方法》《驾驶员把稳力监测系统性能哀求及试验方法》《智能网联汽车自动驾驶功能园地试验方法及哀求》（以下简称《哀求》）三项智能网联汽车国家标准已正式履行。个中，《哀求》规定了智能网联汽车自动驾驶功能园地试验方法及哀求的术语和定义、符号和缩略语、试验场景等信息。
此外，《方案》勾引企业加快5G信息通信、车路协同、智能座舱、自动驾驶等新技能的创新，催生购买需求。
中国汽车技能研究中央有限公司董事长安铁成对《中国消费者报》表示，伴随电动化、网联化、智能化等技能变革的持续深入，以及信息技能、制造技能、新材料技能等加速领悟，我国汽车市场面临技能研究支撑不敷、前瞻技能研究不足等范例问题，亟须提升根本研究与前瞻技能的研究能力。“应面向汽车芯片、根本元器件、关键装备、开拓工具等根本共性技能领域，紧抓源头性技能研发，以根本研究掩护家当安全，增强产品核心竞争力。”安铁成说道。
重售后：
保障充电根本举动步伐培植
在保障方法方面，《方案》提出构建央地协同监测预警机制，针对重点地区、紧张企业、关键领域加强苗头性、方向性问题预警研判。定期召开运行剖析会、开展专题调研，及时节制行业发展情形和企业痛点难点堵点，帮助企业纾困解难；鼓励有条件的地方在公正、公道、公开的条件下研究制订干系支持政策，肃清地方保护行为，掩护全国统一大市场。
近段韶光以来，百余家石家庄市汽车4S店集中迁居至指定汽车园区经营的，成为当地消费者关心的话题。据不完备统计，石家庄市三环以内险些所有汽车4S店均涉个中。如此一来，不仅增加了购车消费者到店看车的本钱，还给在用车主享受售后做事造成一定阻碍。
对此，中国汽车流利协会对《中国消费者报》表示，汽车4S店经销模式是范例的高度集中汽车品牌授权经营模式，经销店的做事半径与网店方案、建造等，汽车品牌厂家都有一定的标准与哀求，而统一方案培植的汽车园区既不能知足消费者就近选择做事的需求，也无形之中增加了经销商地址变更所带来的压力，可能由此导致倒闭和关店，不利于汽车行业提振消费。
除此之外，根本举动步伐培植的速率也关系着广大新能源车主用车体验。
《方案》鼓励各地科学预测新能源车充电需求，做好城市及周边县村落庄公共充电网络布局方案，推动充电举动步伐布局培植、配套电网扩容改造有序开展。鼓励大功率充电、智能有序充电、“光储充放”一体站等新技能推广运用，提升充电做事保障能力。
今年以来，包括山西省、河南省、重庆市在内的多个省市接连发布鼓励充电根本举动步伐培植的干系政策。个中，山西省政府办公厅近日印发的《山西省电动汽车充（换）电根本举动步伐培植“十四五”方案》提出，到2025年底，全省公共充电桩数量达到13万台旁边，桩车比不低于1∶8，力争达到1∶6，能够知足80万辆电动汽车充电需求，实现县村落庄和省内公路公共充电举动步伐全覆盖，基本形成“适度超前、布局均衡、智能高效”的充（换）电根本举动步伐体系。
多项利好政策为我国汽车市场平稳发展注入信心。《方案》估量，明年汽车行业运行保持在合理区间，家当发展质量效益进一步提升。
来源：中国消费者报
