12月10日，英国航空表示正探索未来利用3D打印机制造飞机零部件的可能性，这些3D打印机将被安置在世界各地的机场，以减少飞机耽误和零件配送中带来的碳排放。
英航方面预测，机舱内部的非必需部件将率先安排投入生产和运用，包括小桌板、机上娱乐系统和洗手间等，这些部件不会直接影响到翱翔安全。
英国航空创新主管里卡多·维达尔（Ricardo Vidal）表示，这一技能领域对付确保可持续性和无缝旅行体验而言至关主要。英航在“未来的翱翔”中预测，未来十年内，3D打印技能将与生物识别技能相结合，生物识别技能将根据乘客的偏好和营养需求建议食品和料实现差异化做事，并将产品在飞机上打印。此外，3D打印可以为每名乘客供应差异化的康健补给，帮助乘客对抗时差。
3D打印是朝着航空业可持续发展的未来迈出的主要一步，3D打印机可以生产出既坚固又耐用的零件，但重量却比传统零件少55％。在飞机的利用寿命内，每减轻一公斤重量可减少多达25吨的二氧化碳排放。
目前，3D打印技能在航空业的运用越来越广泛，飞机制造商们都在生产过程中利用了3D打印零部件，可以有效降落制造和交付产品所需的本钱和韶光。
波音方面，目前在航天、商业和国防领域共运用了有6万多个3D打印零件。截止目前波音共投资了四家3D打印工厂。
未来，3D打印或将利用于飞机机翼的制造。《复合股料制造杂志》（Composites Manufacturing Magazine）2016年9月发文称，美国橡树岭国家实验室（ORNL）创造了3D打印物件“trim-and-drill”，成为3D打印最大物件的天下记录。这件模型17.5英尺长、5.5英尺宽、重1650英镑。ORNL表示，这一模型耗时30个小时，利用碳纤维和ABS热塑性复合股料，将参与测试用3D打印技能来制造下一代波音777X客机的机翼。
空客最新宽体客机A350中一些部件也采取了3D打印技能。此外，GE公司为波音777X研制的GE9X发动机上也采取了该技能，叶片和燃料喷嘴采取3D打印制造而成。
未来航空公司或将广泛利用3D技能，英国航空列出10种最可能的机上3D打印产品，个中包括餐具、洗漱包、小桌板、机窗、机上娱乐系统屏幕、座椅、行李架、电气元件的电路板、驾驶舱开关，乃至是飞机外壳。
