这是针对电机最大功率是250W的电动自行车整车，是属于非机动车辆；
每款欧洲CE （EN15194）认证： 约5万元/款；
除英国外，其它欧洲国家须要CE认证；
1.2 英国：已脱欧，须要申请UKCA认证，这个是在CE认证已做的情形下，再须要额外出份UKCA认证，用度约为几千元；
二、关于整车认证通过后，须要验厂的用度：
2.1 欧规CE验厂：只要产品通过认证就行，一样平常随意马虎验厂就很随意马虎通过，没有额外的用度。
三、关于整车限速/电机等特定哀求：
3.1 限速规定：
3.1.1 欧洲 ：
16 CFR 1512的规定：限速20mph
美国消费品安全委员会（CPSC）的规定：限速 20mph
欧规CE认证（EN15194）规定限速 25km/h;
欧洲当地法规：
如果速率大于25km/h或者电机大于250W，那么须要找国外当地的交通部去申请Emark证书，由于属于机动车辆，必须要上牌，才能上路行驶。
四、关于配件CE认证哀求：
4.1 配件欧规CE认证清单网络：
（n个电芯+BMS保护板+一个外壳=电池包）
4.2 关于电池EN50604认证：据认证公司说，电池认证常日是整车厂做的认证，一样平常电池厂是没有这个认证的，这个认证约为15万元，只管即便找电池厂有做过EN50604的（哪怕其它款电池有做过这种认证），这样申请电池认证时随意马虎通过；
另，新电池法规(EU) 2023/1542规定：8月份起，欧洲逼迫哀求须要在电池包装表面贴CE
标识。
4.3 关于各种电线：如主线、电源线等，欧规没有哀求。
4.4 关于传感器：
对付轮毂电机：对力矩传感器没有认证哀求，对速率传感器哀求要有ISO 13849-1报告，
据认证公司说，现在卖往欧洲的很多电动自行车是配置了力矩传感器。
对付中置电机：有哀求，因我们没有用到中置电机，在此不作详细理解。
4.5 关于仪表：
欧规现在没有认证哀求；
其余，我也正在与各位客人沟通，争取多网络些客人当地的信息，以尽快为新产品申请整车认证。
若后续有新，再来更新。
