深圳在“十四五”方案中明确提出“培植环球电子元器件集散中央，促进电子元器件国际贸易制度集成创新”，多部委批复的《关于深圳培植中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入多少特殊方法的见地》支持深圳组建市场化运作的电子元器件和集成电路国际交易中央，广东省政府日前在《关于推进广东自贸试验区贸易投资便利化改革创新多少方法》中提出“支持前海蛇口片区培植电子元器件亚太集散中央”。深圳打造环球电子元器件集散中央已得到国家、广东省的计策支持，在“芯片荒”严重影响智能终端、智能汽车、高端装备等多个家当发展的大背景下，打造环球电子元器件集散中央对付掩护大湾区乃至全国前辈制造业和计策新兴家当供应链的安全稳定，巩固大湾区电子信息家当上风地位，汇聚更多家当和创新资源，在更高维度参与新一轮国际家当竞争均具有重大意义。
一、深圳打造环球电子元器件集散中央的机遇与寻衅
（一）计策机遇
当前处于环球“芯片荒”的窗口期。受上游原材料价格上涨、半导体设备供应不敷、环球芯片产能低落、下贱需求兴旺、美国贸易干预等诸多成分影响，2020年底开始环球芯片供需涌现严重不平衡，“芯片荒”已由芯片领域延伸到了制造领域，估量到2023年有望缓解。2021年，海内入口芯片金额近4400亿美元，深圳打造环球电子元器件集散地具有强大的需求支撑。
授权分销模式为主的市场发卖格局有望冲破。随着芯片制造技能不断升级，芯片制程已逐渐靠近物理极限，推进本钱增大，制程微缩推动晶体管单位本钱降落难度不断增加。未来核心芯片制造商在竞争压力之下很可能把业务向上或向下延伸，形成平台化企业参与高下游家当链，一方面与上游共同推动芯片在材料、构造、介质等领域的创新研发，一方面与下贱通过运用需求推动实现低本钱、集成化的目标。传统的芯片产品授权分销模式很可能走向平台化发展模式。
环球芯片需求格局将发生主要转变。根据 IC insights 的数据，2021年环球汽车行业的集成电路（IC）出货量增长了30%，远高于去年IC出货总量22%的增幅，汽车电子将贡献电子行业未来主要增量。深圳汽车电子家当资源位居全国第一梯队，家当根本较好，至2020年生产厂家1500余家，产值约1500亿元，占全国约五分之一。目前，比亚迪、华为、腾讯等科技企业均投入大量资源进入智能汽车领域，城市家当整体发展水平与上海和北京基本相称。
（二）重大寻衅
电子元器件分销被国际巨子把控。科技及电子元器件供应链媒体平台Source Today 数据显示，2020年环球电子元器件分销商TOP50中，美国占43个，英国、德国、加拿大各占2个，日本占1个，电子元器件的分销体系牢牢节制在美国手中。我国本土电子元器件分销商TOP35中，深圳占16个，上海和喷鼻香港各占5个，北京2个，在海内分销体系中，深圳霸占半壁江山，具备一定的集散上风。
长三角半导体家当地位相对领先。近年来，长三角地区集中力量发展集成电路制造家当，已形成了从晶圆代工、封测到半导体设备、半导体材料等一系列相对完备的家当链条。与之比较，大湾区的上风家当多集中于多层陶瓷电容器、电感、电阻以及面板、次毫米发光二极管，印制电路板等领域，集成电路制造家当链存在较多缺口，家当整体地位落入下风。
喷鼻香港的电子元器件入口上风更明显。喷鼻香港是亚太地区电子元器件的传统集散地，在通关政策、税收、金融做事、航线密度、运费等方面比较内地城市具有上风。喷鼻香港是电子元器件从天下各地进入中海内地的紧张入口，内地多数电子元器件入口都是从喷鼻香港中转报关进入深圳。
二、深圳打造环球电子元器件集散中央的计策路径
深圳打造环球电子元器件集散中央既要充分表示深圳的上风和特色，又要充分把握未来家当发展趋势和方向，集中资源在重点领域首先形成打破。
一是通过打造电子元器件交易平台推动贸易和家当相互促进发展。打造交易平台，一方面规范市场交易秩序、推动贸易便利化和供应链金融等方面创新，汇聚电子元器件经销商、贸易商和高下游企业，进一步提高深圳电子元器件交易额，对重点产品形玉成球定价能力，建立稳定供应链保障本地高下游家当稳定发展，另一方面加强家当链企业集聚促进企业间协同，推动家当升级，增强本地干系家当和产品竞争力，增加贸易需求，实现家当和贸易的相互促进发展。
二是对标喷鼻香港加强电子元器件入口便利化改革。设立电子元器件通光绿色通道，参照中港快件报关模式，简化入口报关手续，加强线上办理，加大入口税费和运费补贴力度，加密入口航线，将入口物流利关等本钱降至与喷鼻香港相同水平。依托港口保税区培植保税仓和短韶光免租仓库，为入口周转供应便利。
三是要由国企主导电子元器件集散中央培植的履行。充分发挥国资国企在贯彻推进城市发展计策过程中的实行力、公信力和资源上风，集中力量完成物理空间和线上体系的培植，同时作为根本举动步伐的供应方和商业行为的监督方促进家当生态良性发展。同时，也应考虑到国企存在决策流程长、机制不灵巧、市场敏锐度不佳等情形，除计策性投入外，涉及竞争性领域的部分在由国企统筹后应交与市场化主体完成，形成国资国企主导、多种类型主体参与的办法共同推动集散中央培植。
四是选择汽车电子家看成为主冲要破口。目前，电脑、手机等消费电子家当已进入存量时期，其上游电子元器件供应格局基本稳固，通过建立集散中央来改变既有家当格局难度较大。汽车家当正经历快速发展，行业格局尚未固化，深圳在汽车通信芯片、车载智能终端、车载传感器、平台运营等家当链条上存在一定上风。首先将汽车电子家当链为打破口既有利于把握汽车行业电动化、智能化、网联化带来的发展机遇，抢占行业标准尚未完善的空档期，同时也有利于发挥深圳家当既有上风，通过重塑家当生态实现交易平台和集散地在汽车电子领域的首先成功，并以此为根本未来推广至电子元器件其他品类。
三、深圳打造环球电子元器件集散中央的保障支持
一是家当空间支持。结合汽车家当目前发展方向，前瞻性谋划天下级汽车电子家当集聚空间，并为数据存储、专业仓储、展示交易、创新研发测试等功能设置相应空间。
二是政府协同支持。争取海关部门支持，在自贸区内开展针对电子元器件的保税加工、保税维修、跨境贸易便利等创新。争取公民银行支持，为交易平台跨境交易结算供应便利。由市国资委牵头电子元器件集散中央和交易平台项目的方案设计和培植履行，市商务局帮忙推动在家当空间内设置高交会等主要展会干系展品的常态展示，市科技局折衷行业标准培植分步推进。
三是政府政策支持。持续优化针对电子元器件、集成电路家当政策。将汽车电子家当集聚发展作为主要计策并制订专项扶持政策。加快电子元器件交易平台系统搭建，对通过平台进行交易的企业和个人供应手续费减免、仓储运输补贴等支持。
