随着电子商务的快速发展,伴随而来的便是国际快件等航空运输业量的迅猛增长,航空运输也成为我们生活中不可或缺的一部分了，报关公司以深圳空运入口为例，让我们理解一下空运进出口清关中海关的一些小知识。
虽说每个国家海关政策有不相同，但万变不离其宗。首先，在机场空运模式中，有两种不同的货色类型，一种是经由货代走航空运输报告的货色，常日叫这类货色“普货”，另一种是通过快递公司下单，然后快件公司安排上门取件，再以航空模式报告的(多数为跨境电商类产品以及一些小样物品)，这类货色称为“国际快件”。
一.理解机场货色类型后，那在报告环节又有什么要把稳的呢?
在日常报告中，常常会有一种情形，便是报告的口岸是深圳机场报关，但实际出运口岸却变成了皇岗，很多客户都不清楚我的货到底是走皇岗还是走机场的，实在这个便是机场的一个转关模式而已，转关紧张涌如今快件货色报关中，由于部分快件须要经由转关到喷鼻香港后，再由喷鼻香港中转上飞机出运到目的国，多数快件因货色少，体积小等缘故原由，快递公司常常会一批一批同时报告，然后再整车通过深圳陆运口岸转关出运到喷鼻香港。这个不才单的时候，客户就要给机场代理报关公司讲清楚，以免传达缺点。
这个时候就常常会碰着查验如一份单非常就影响多家客户不能出运的情形了，如何处理查验问题呢？
查验在任何海关都是一定存在的，查验不外乎以下几个成分：
海关系统自动布控单证查验;海关质疑报告信息主动发起人工查验;他人举报被查验(举报的情形当然很少发生);
那查验的范围也都一样：确认重量、数量、单货是否符合、品牌型号是否报告精确，是否有侵权等，这里要把稳的便是转关货色虽然报告地是机场，但如果发生查验的话，查验地常常是在出口口岸，以是查验碰着非常须要按出口地海关的哀求操作(非转关查验，普货直接在海关监管区域查验，快件由于货色是存放在快件公司自己的仓库，那如果海关查验，海关会去快件公司的仓库安排查验，两者的查验场景是不一样滴)。
机场海关核价相对较大略，但也有他的分外性，首先核价的资料相对陆运海关较少，基本资料有：
1价格构成表、2 进项发票正本、3 增值税发票正本、4 解释价格构成的报告、5 异地举头需供应异地举头本地报告情形解释;
海关如还须要供应其他资料证明价格的，按海关需求连续供应干系资料即可，这里特殊解释一下，异地举头(非深圳举头企业)在核价的时候，海关会哀求供应一份“异地举头本地报告”的情形解释，内容便是阐明你外地企业为什么要在异地报告，不在本地报告，解释缘由即可;
二.如碰着非常须要编削如何操作呢?
在机场，编削单较频繁，紧张缘故原由有：海关核价时客户无法供应增值税发票(由于部分产品是网购或者市场采购的，无法供应干系发票)、报告不规范海关哀求编削的(机场海关对规范报告哀求较严)、查验创造单货不符等情形的(多数是没有如实报告);
以上几种情形是在机场删单情形中涌现概率最多的，当然编削的缘故原由还有便是客户下单缺点或者报关行操作失落误报告缺点的，相对前面几种情形较少;如果碰着编削问题，正常海关会在现场奉告你须要供应某些资料操作编削，编削类型不一样，供应的资料也不一样，这里就不多说了，结合现场海关哀求操作即可。
为规避编削情形，最好做到：
1)确认货色价格如实报告，不能供应增值税发票的，只管即便将采购发票及采购流程书面解释供应给海关参考;
2)规范报告，在报告前确认报告参数是否跟报告产品符合，是否能准确描述报告货色，如不清楚，可以咨询干系报关行提前确认;
3)如实报告，单货符合，避免查验非常，如产品繁芜的，可以先咨询干系专业报关行确认报告模式，切忌胡乱、笼统报告。
