7月10日上午十点，雷宏基站在他新开的电动车店门口招揽客人。这里是北二环与铜陵路交叉口的万国大厦，电动车品牌云集。一众招牌中，雷宏基的店显得有些能干，他卖的是哈啰电动车。 “没错，便是那个哈啰，搞共享单车的那个哈啰。”险些对每个进店的人，雷宏基都要说一遍。 今年4月，哈啰出行首先推出两轮电动车发卖业务，适用于两轮电动车产品的 VVSMART 超连网车机系统也正式亮相。雷宏基做电动车这一行很多年了，互助品牌很多，他在合肥开了七八家店,但是和互联网企业互助，这还是第一次。 “电动车行业须要新鲜血液。”他表示，“受疫情影响，全体行业不才行，须要一些新的理念。”
连在互联网上的电动车
哈啰电动车和传统电动车“玩法”不一样。
不论是哪款产品，均搭载哈啰VVSMART超连网车机系统，支持无钥匙解锁功能，利用哈啰电动车，用户是扫码开锁的。而用户一旦扫码之后，车就通过App跟互联网连在一起了。哈啰电动车不仅可以实现手机和车辆感应即启动，显示时速、电量、里程等运行状态，还支持舆图导航、播放音乐、语音交互等功能。
“你可以查看你的位置，网络自己的轨迹，还可以社交，在互联网上领各种优惠券。”雷宏基说，“你乃至可以通过互联网一键把你的车卖了。”
互联网给了哈啰电动车酷酷的科技感。在雷宏基的店里，年轻人是主力。“很多人都是玩，有车，买了一辆小牛（电动车品牌），再收一辆哈啰。”
今年5月20日，雷宏基接到电话，一个用户的电动车丢了。雷宏基赶紧通过车电绑定技能系统把车子定位了。“一个小时就把车找到了，小偷把电机线都剪断了，但还是阻挡不了定位和报警。”
购车者从线上引流而来
4月7日，哈啰出行推出的电动车包括哈啰A80、哈啰B80和哈啰B86三款。个中，哈啰A80三个版本的电动车：青春版、超能版和探索版，个中超能版售价4499元，同时，以旧换新可抵1000元。
“智能”，这是哈啰出行对付其电动车新业务主打的亮点。比拟传统电动车来说，哈啰电动车可以办理用户许多痛点：比如续航焦虑、无法全国联保、功能单一、反复充电麻烦。
哈啰电动车安徽区卖力人黄衫先容：哈啰A80系列配备了与宁德时期共同研发的超级电池，续航里程超过70公里。“电池还支持快速充电，充电15分钟可骑行1小时，仅需1小时就能完备充满，电池寿命可实现2000+完全循环充放电。”
在刚刚过去的“618”，雷宏基第一次感想熏染到“互联网卖车”的火爆：“那一天卖的车的数量是我那些老店的6倍。”
买车的人只有一部分是线下过来的。“大部分都是线上‘618’引流过来的，线上有各种各样玩法，大部分都是年轻人熟习的打折办法。”雷宏基说。
合肥已开30家店
2019年4月，随着电动车新国标推出，各地存量的超标车型均须要改换为符合新国标的车型。大城市及沿海省份的过渡截止日期均集中在2021年底，内地二线城市则集中在2022年至2023年前后。
可以预见的是，从2021年至2024年这一段韶光，全国高下将迎来一波密集的换车高峰。正是在这样一个机遇中，哈啰切入电动车发卖领域。
从已经上市的雅迪和爱玛的财务数据来看，电动两轮车彷佛确实是 \"大众 有利可图 \"大众。雅迪 2020 年营收 193.6 亿元，净利润 9.57 亿元，同比增长 89.6%，6 月 15 日正式上岸 A 股的爱玛去年营收 129.05 亿，净利润 6.1 亿元。
黄衫表示：哈啰出行在合肥已开了30余家门店。“除了线下渠道网点布局，哈啰在京东、拼多多均新开了品牌店铺，算上已开店许久的天猫平台，哈啰电动车已经完成了外部电商渠道全覆盖。”
安徽商报融媒体 梁巍
