雅迪 爱玛 新日 绿源等多个品牌电动车禁止北京发卖 70%为锂电产品

这些删除公布的车型电动自行车后期不能再北京发卖和上牌。

这次主动申请并公布的电动车品牌包含雅迪、爱玛、新日、台铃、绿源、绿佳等诸多有名品牌，总车型有32个之多，有锂电也有铅酸车型，个中，锂电车型霸占禁止发卖车型的70%旁边。

面对这次溘然公布的禁止发卖车型，很多消费者和之前已经购买过这些车型的用户很是惊异。

是由于产品质量不过关，还是存在巨大安全隐患，亦或是不符合北京市电动自行车管理的干系规定呢？

近年来全国多地针对电动车进行了较为深入且严格的司法行动，从电动车车型的改装到造孽发卖不合格产品等，掀起了近10年来最为剧烈、涉及范围极广的司法行动，并惩罚乃至法律参与了多起违法行为。

个中，北京对电动车的检讨尤为严格，也相对较早。
作为都城，北京一贯以来严控和严管电动自行车，特殊是对造孽改装、造孽发卖以及发卖不合格类产品的打击力度更强。
今年也因检讨创造问题，对多个商家进行了惩罚。

面对这次北京溘然公布因企业主动申请而禁止发卖的车型，让很多用户也感到不解。

是由于产品质量问题，还是不符合相应管理办法？我之前购买的这些车型有无安全隐患？会不会被召回？还能不能上路行驶等等？

不过从目前得到的来看，干系部门并未公布这些企业主动申请禁止发卖车型的干系缘故原由。

谁都知道，北京一款电动车想要进入发卖目录相对全国其他地区是相称难的，不仅有着严格的产品标准和质量哀求，在产品认证等领域花费的用度也不少，好不容易进入目录，没事谁会轻易申请删除呢？除非是企业产品升级迭代，不再生产，自动退出市场。

大伙对这次企业主动申请退出北京发卖目录有何意见，请留言谈论！