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目前市场上的高端发动机一样平常都拥有EBP电子节油技能，这个可绝不同于市情上安装在点烟器上之类号称能省油的节油器，而是高端发动机的一项核心节油技能。
它有三种模式：
E，经济档，英文Economici首字母简写，中文意思为合算的，有经济效益的。这个档适宜空载或少半载情形利用，侧重节油。
B，平衡档或标准档，英文Balance首字母简写，中文意思为平衡，这个档用于标准载荷，在节油和动力之间达到平衡。
（图片来自网络侵删）
P，动力档，英文Power首字母简写，中文意思为动力，这个档侧重动力，适宜满载工况。
详细到日常中，我们怎么根据载重和路况去选择EBP的档位呢？
下面是干货建议：
1、标准载荷，建议利用B档，在动力轻微减弱的情形下，实现燃油的节省；
2、空车或半载，建议利用E档，动力比B档更弱些，实现燃油节省；
3、爬坡或快速超车时，建议利用P档，担保车辆最大的动力性；
4、对动力性哀求较高，对经济型要强较低的用户，建议一贯利用P档运行；
5、满载时，建议一贯利用P档运行。
其余只管即便避免在大油门的时候切换EBP智能节油开关的档位，最好在油门松开的时候再进行档位切换。
据多位卡友反馈，利用EBP智能节油开关，综合省油约3%~7%，如果你的卡车上有“EBP”开关，较真的的卡友们也可以实测下，比如空车或半载时，在高速上，EBP开关分别放在P档和E档，利用定速巡航，利用同一时速跑一段路程，就可以很轻易知道你车上的“EBP”智能节油开关是不是只是个摆设，到底能不能帮你省油了！
本文特约作者：老潘聊车
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