作为临港新片区《交通提升三年行动操持》，中运量是个中骨干公交、品质公交培植的主要内容。T1示范线走向位于临港产城领悟区域西向客运主廊道，全长21.75公里，近期履行9组站点，自轨道交通16号线滴水湖站至泥城社区，路子新片区主城区、大学城、国际物流园区、芦潮港社区、重装备家当区及泥城社区。
T1示范线车辆采取数字轨道胶轮电车（DRT）制式，是全国第一条DRT数字轨道电车。DRT系统是针对城市公共交通出行领域新场景新需求新问题研发出来的一款产品，以技能的打破来杜绝培植过程当中的大拆大建工程。其他制式电车要么地面铺设轨道，要么空中架设滑触线，通过GPS或视频识别路线。DRT数字轨道捷运系统通过地面磁钉与车实现物理识别，地上每隔一定间隔埋磁钉，磁钉可以做数字编码，路线、车速等参数提前设定好，这样所有磁钉构成一个电子舆图，车就相称于在电子舆图上行驶。
上海临港交通有限公司总经理高亮全先容，这条数轨DRT操持3辆编组，车辆定员为239人。初期，T1线发车间隔15分钟，配车9辆，此外还有方便搭客及残障人士的低地板设计。“车辆采取新能源设计，车载超级电容加电池供电，12分钟内完成车辆的充电，足够一次行程的续航里程。”
据理解，临港中运量交通方案共6线成网，紧张做事地区各功能性组团之间民众的快捷出行，全网线路总长约105km。2020-2022年拟开工培植T1线、T6线和T2线。这次开工的T1线操持于2020年底初步建成，并实现车辆上路试运营。
临港新片区管委会培植交通处副处长赵勇先容，在T1线培植中，临港交通在多个方面运用新技能，创新新模式，从聪慧和绿色两个角度，推动临港交通的更进一步发展：一方面，T1线车辆作为全国第一条采取数字轨道胶轮电车（DRT）制式的中运量公交，将按照预设的地面磁轨行驶，车辆信息与后台即时沟通，让统统运行情形尽在节制。另一方面，T1线在初期采取纯电动力运行根本上，结合加氢站培植，将尽快上线氢动力开展示范运用，迈出在绿色交通实践上超过性的一步。
此外，运营模式上，T1线还将知足多种公共交通出行需求，包括直达车、大站车、区间车与普通站站停等。正式运行后，全线将配车30辆，直达车最快运营韶光将掌握在37分钟。该线路的培植，将更好做事于《临港交通提升三年行动操持》中提出的“对外出行快速化，内部交通便捷化”目标，助力临港的公共交通做事水平站上新的台阶。
任务编辑 李伟
来源 浦东发布
