需知当年的日本战舰可是“海上危楼高百尺”！
如今这种“传统”不仅毫无传承，反而接连曝出“雾雨”和“妙高”断桅杆的事宜，也是大写的尴尬。在之前的“海上奇不雅观”系列中，我们曾讲过：桅杆作为“战舰之眼”，在相称永劫光内都身兼瞭望、不雅观测之责。至今，桅杆上仍堆叠着作战、导航、通信等各式设备，某种程度上讲堪称指挥系统的半边天，是战舰上的重点构造之一。日本海自“雾雨”和“妙高”的遭遇，不禁让人遐想到：日本在战舰的掩护和制造水平上涌现了问题。
不可否认的是，日本军工在传动、精密电子元件等领域，处于天下顶尖水平。这些紧张得益于其民用领域在精密加工和符合材料等方面的造诣。但有一些方面则弗成，例如在滑膛坦克炮和航空发动机等核心技能领域，日本都严重依赖美国。当然这也是美国掌握日本的“锁链”。
美帝：自己搞“机”可以，但怎么搞要听我的
以最新的“摩耶”号驱逐舰（27DDG）来论，排水量超过10000吨、“宙斯盾”系统、前辈的“全然-电力复合推进系统”、128单元垂发，是媲美055大驱的存在。强大的数据之下，是一个人尽皆知的事实：“摩耶”号的核心部分均入口自美国，有些乃至称入口比例达到了92%，命脉全部节制在美国人手中。只要美国不愉快，纸面数据再强也得分分钟的歇工。
“摩耶”号（27DDG）下水***很愉快，美国人钱赚的更愉快
除了技能，质量也是关键所在...曾几何时，日本产品以“质量”有名于世。如今持续赓续的涌现战舰桅杆折断这种质量问题，也不得不说是走下坡路了。当然，下坡路走的也不是一天两天了，且不说之前日本车企集体中招的“神钢造假”事宜。就算是二战期间，日本军工涌现质量问题也不是什么新鲜事了。比如1944年，日本陆军小仓兵工厂生产了一批不合格的步枪，在探求了“美国人炸仓库”、“我们没办法”等一系列借口后，陆军省还是把这批步枪送到了前哨。
“神钢造假”事宜算是坑了全体日本制造业（图源：中国网财经）
战后的日本企业关于质量的掌握，直接继续与美国二战军工质量管理的思路：强调品质，但忽略了本钱问题，这就导致了“质量过剩”。质量可靠确实让日本制造一度声名显赫，但过高的本钱也导致日本在于中韩等国的价格战中一败涂地。毕竟，过剩的质量便是种摧残浪费蹂躏...（以电子产品为例，有些三年五载就要换代，硬要花大价钱做成十年寿命，就显的没啥意义了）日本并非没人认识到“质量过剩”和造价过高的问题，但高标准已经存在，没有企业或供货商敢明着降落质量指标。既然明着不敢...在本钱压迫下那就暗地造假咯...
日本苍龙级潜艇所采取的“高屈从强度合金钢”普遍是神钢生产的，同样的神钢的钢材也遍及日本海陆空此外，日本“甘心赔礼，也不反省”的古怪思路，也在一定程度上加剧了日同族当的衰落。一旦失事，会上各种集体鞠躬、诚恳道歉，却唯独对问题本身避而不谈。实在扛不住时，赔偿、破产程序实行的相称利索，而引发问题的缘故原由却无人提及、运行如旧。在这种情形下，日本军工领域乃至是全体制造业的日渐衰退彷佛已经成了一定趋势。事实上，日本在质量上“推崇极致”本身并无差错，他们只是未能适应时期的需求。而对付目标是“星辰大海”的我们，彷佛更该当值得警示。
