进行生产流动改进是内部物流改进的条件，只有在生产线本身已经较精益的情形下，进行内部物流改进才更故意义，在内部物流设计中也会多次验证这一点。其余，从物流角度，进行内部物流设计也须要一定的干系准备，为整体物流设计做根本。
在本文中，将先容三个物流设计根本，分别是零件信息表（Plan for EveryPart,PFEP)、容器和成套配送。这三者在后续的物流设计中会用到：
①PEFP 是根本数据库，供应物流工具设计所须要的各种数据；
②容器是物料的载体，不管是线边、超市还是水蜘蛛、小火车，放置的都是各种容器或工装车；
③成套是一种配送办法，将多种物料进行成套处理，在物料存储、配送和信息流中，都将起到积极的浸染。
1.1零件信息表 PFEP
1.1.1 什么是PFEP
PFEP，意为零件方案表，即为每个零件做方案，也称零件信息表。PFEP是一个信息库，记录着与零件有关的所有信息或数据，是内部物流设计的根本数据源。任何人、任何韶光须要零件干系的信息时，都可以从这样的数据库中找到，表3-1为PEFP零件信息表案例。
1.1.2 PFEP的基本内容
PFEP中应该包括所有与零件干系的信息，如零件号、零件尺寸、单台用量、花费速率、利用位置、存放位置、订单频率、采购周期、包装容量、包装形式等。汇总整理后，常日分为以下六类内容：
1）基本信息类：名称、型号、数量、重量、单台用量、种类等。
2）供应商信息类：供应商名称、城市、供应及时率、合格率、送货频次、信用等级等。
3）包装信息类：包装办法，最小包装数量，包装长、宽、高，防护哀求等。
4）存储信息类：超市地址、超市容器数量、仓库地址、最大／最小数量、溢出区等。
5）配送信息类：配送形式、吸收区域、路线、单次配送量、再包装区域等。
6）线边信息类：线边地址、线边容器数量、线边层数、最大／最小数量等。
1.1.3 PFEP的浸染
PFEP是任何物流改进的根本，因此在开展精益物流改进之初，就该当建立PFEP并不断更新，其他事情才可以在这个根本上启动。
1）用于容器设计：从小容器、得当数量、得当总量、可重复利用、防护、裸件上线等方面对每一个零件进行容器的设计。容器设计中会用到的数据有：紧张型号数量、重量、形状尺寸、小时需求、当前包装形式、最小包装容量、供应商等级等。
2）用于线边设计：根据不同线边形式，打算容器数量，再根据容器尺寸、区域大小设计线边料架的高度、层数和层高档。线边设计中会用到的信息有：配送韶光、容器容量、花费速率、容器尺寸、满容看重量、紧张型号数量、利用位置等。
3）用于超市设计：根据上游工序的循环韶光、换型韶光、水蜘蛛韶光等打算超市的大小，确定超市区域。根据零件的重量、花费量等设置零部件区域。超市设计中会用到的信息有：容器容量、补充韶光、补充批量、配送韶光、容器尺寸、满容看重量、供应商信息等。
4）用于配送设计：结合线边进行配送设计，确定每次配送的容器数量、配送次数、韶光、路线等。扩大到外部物流时，根据供应商的情形进行循环取货的设计。配送设计会用到之前的容器、线边和超市设计中的大部分数据。
1.1.4 履行PFEP的要点
基于数据的主要性，在建立和利用PFEP时，要把稳以下事变：
1）第一次就要做好：PFEP的建立须要大量的数据网络，并且要精确和准确，比较费韶光和精力，但这是根本数据源，第一次就要做好，才能确保后续利用时，利用的信息是准确的，得出的结论也才能精确。
2）最小数据单元：PFEP中的信息要用最小单元的数据，Excel中每一格为一个信息，如包装的长、宽、高要分成三个信息来填写；如供应商的位置，应逐步细化，按国家、省、市、县、镇分别来填写。这样在利用时可直接用公式代人，减少事情量。
3）专人管理：PFEP是一个总的数据源，利用起来很方便，但非常主要的是，PFEP须要不断更新，零件的任何一个信息发生变革后，就须要对其进行更新。因此最好有专人进行管理，避免混乱和更新不及时等问题。
4）不断更新：PFEP是一个不断更新的内容，根据现有的内容进行设计和改进，改进后再对PFEP进行更新，是一个不断完善的过程。
1.2 容器设计
常日除体积较大、重量较大的物料外，线边和超市中的物料，以及水蜘蛛转运的物料都是放在容器中的，以容器为最小单位进行存储和转运，因此容器设计是内部物流设计的根本之一。这种容器可以是不同型号或颜色的盒子或专用容器，也可能是各种形式的工装车等。容器设计是指根据零部件的大小、形状、重量、花费速率、配送频次等特性，为每一个零件设计容器。
1.2.1 容器设计的原则
容器设计要遵守一定的原则，如标准化可重复利用、裸件上线、小容器、带轮、成套设计等，对付分外零件有分外设计原则。基于精益原则设计的容器在内部物流系统中运行，可以更符合人机工学、减少摧残浪费蹂躏、降落本钱。
1．标准化可重复利用原则
建议利用如图1所示的可重复利用的标准塑料容器，减少纸质包装物的利用。可重复利用的容器最好是标准规格和颜色，便于采购和补充。须要把稳的是，纵然是标准化的容器，其型号也应尽可能要少，增加通用性，同时避免管理混乱。
若供应商尚未利用标准容器，仍为其他包装形式，在工厂内就须要进行倒包装，这样就会产生摧残浪费蹂躏，因此在有些时候大概可原包装上线，须要根据实际情形判断。容器设计和改进的过程中每每须要供应商的参与，共同改进。
2．裸件上线原则
裸件上线是指员工拿取物料时，可直接从容器中取出并利用，不须要拆包装、分选、判断等动作（图2)。其目的是减少生产员工拆包伪装业摧残浪费蹂躏，减少拆包造成的生产线小停顿，以及由此在线边产生的包装垃圾。同时将拆包事情向上游工序移动，间接推动上游工序或供应商的容器改进。这一原则可延伸到单件供料，即每次只供应到员工手边一件所须要的物料，避免选择、判断、乃至微调零件方向等动作摧残浪费蹂躏，在线边设计的低本钱自动化中，详细先容了单件供料办法。
3．小容器原则
在设计容器时，要设计小的、轻的、可前端供料的小型化容器。避免利用重的、须要叉车运输的大容器。从员工利用和物流两个角度剖析：
1）从员工利用角度：线边大容器（图3-3）占用的线边空间大，同时员工在利用时，一定会产生走动、转身、弯腰等动作摧残浪费蹂躏；而小容器（图3-4）可直接放在员工增值区内，避免或减少操作过程中的动作摧残浪费蹂躏，同时也减少线边空间的占用。
2）从物流角度：防护上，小容器的零件质量防护会更好些；运输上，大容器须要叉车等专用物流设备（图3-5)，装载率低且不屈安；小容器可通过水蜘蛛手工搬运（图3-6）和周转车运输，实现小批量、多频次的JIT物料配送需求。
对精益内部物流而言，若没有小容器设计，后续的线边、超市和水蜘蛛配送就很难实现，因此可以说小容器是水蜘蛛JIT 配送形式的条件条件，也是精益内部物流的条件条件。
4．带轮原则
一样平常对付C类件设计成小型标准容器的形式，对付B类件，若也设计成标准容器，则在容器数量和重量上可能超出哀求。一种情形，可将多个同种零件容器放置在工装车上，另一种情形，直接将B类件设计成带轮工装车形式，不是人工搬运，而是推动或者牵引，如图3-7所示为两种B类件工装车案例。
在实际容器设计过程中，工装车的设计较标准容器的设计要更繁芜一些，由于容器相对是标准化的，而工装车须要根据零件特点进行针对性的定制化设计。设计工装车时，要把稳以下四点：
1）整体重量：工装车加物料整体重量掌握在500kg以内，以便推动和周转。
2）构造强度与灵巧性：对应重量、路面情形，考虑构造强度和脚轮选择。
3）层数和层高：基于物料特点设计，要符合人机工程学，避免弯腰、磕碰等。
4）现有工装改造：考虑在现有的工装上进行改进，以减少本钱。
5．成套设计原则
成套是将两种或者两种以上的物料以成套的形式放在一个容器中，作为一种物料进行配送的办法。图3-8为两种范例的成套设计案例，一种是标准容器形式，一种是工装车形式。
成套形式可以一个产品完备成套，也可以局部成套，如某工序或工序某些物料成套。它是精益物流中常见的一种存储和配送形式，在成套设计中有详细解释。
6．分外零件分外设计原则
标准容用具有通用性，便于利用、管理和掩护，对付分外零件，要根据零部件特点进行分外设计：考虑零件质量需求、考虑利用者的人机工程学、考虑运输的便利性等。
对付大、重、异形的零件，需设计专用的工装车，如图3-9所示的三个分外零件专用工装车实际案例。分外零件专用工装车要结合其他工装车设计尺寸，只管即便使各种类型工装车在长度和宽度上相同，为后续水蜘蛛运行做好准备。
对付有防护需求的零件，设计专用的防护方法，如隔衬、防护模板、胶皮等，确保零件在运输过程中的安全，避免磕碰等问题的发生。零件防护案例如图3-10所示。
1.2.2 容器的利用范围
基于客户（利用者）设计出的容器，终极的利用点是装置线的线边利用点。逆流而上，配送容器到线边的水蜘蛛、暂存物料的超市、配送物料到客户处的循环配送、供应商成品库及至供应商生产线末端，都应利用同样的容器，以减少重复包装的摧残浪费蹂躏。供应链上的容器利用循环图如图3-11所示。
理论上，在全体供应链上利用相同的容器是最佳选择。但在实际过程中，由于利用流程长、利用单位多，会面临容器的投入、管理和补充等问题，若不能进行很好的管理，很难长期运行，并且掩护本钱会越来越高，当超过原有形式本钱后，很可能会退回到之前的办法。
一种可行的办法是第三方物流形式，由第三方物流进行容器的全过程管理。包括投入、掩护、跟踪，这种办法已有许多利用，特殊是整车厂大多在用这种办法。随着信息化的发展，由第三方物流进行容器的管理功能也在扩大，全代价流容器运用可行性增加。图3-12所示为第三方物流容器电子管理系统图。
1.2.3 临时包装区
在全体供应链中利用同样的容器是物流的目标之一，但是在实际的操作中，当涉及供应商时，短韶光可能难以实现。因此，可建立临时的再包装区，在工厂内部从超市到水蜘蛛到线边这一段先用统一的容器，再逐步向供应商处发展。
在物流改进项目中，容器设计须要一定的用度，如废弃当前大容器，采购新容器、分外容器定制、临时包装区域职员等，但同时，容器设计彷佛并没有带来非常明显的收益。容器设计是物流设计中的第一项内容，后续还有线边、超市、水蜘蛛、信息流等一系列关联性内容，当这些内容能够折衷顺畅地运行时，物流才会显现出厥后果。
——未完待续
