先来聊一下趋势，我们提及VR，很多人估计又要开始唱衰，但我以为有必要在文章的开始来纠正一下大家对VR的误解。
第一点，VR是否凉了？
我们可以看看最近的数据——2019年1月份Steam月生动玩家达到了1.1亿，累计月活头显超过104万，比2018年12月份增长了17万（映维网）；在Indeed的报告中我们知道，从2018年2月18日至2019年2月19日，在美国每百万就业岗位中的AR/VR人才需求比例增加了21.86％。
在同一期间，AR和VR的求职比例低落了13.48％；2018年上半年环球AR/VR领域的风险投资金额已经超过了70亿公民币，比较2017年上半年的26亿公民币增长了170%（映维网）。
还可以看看市场对未来的判断，市场剖析机构IDC在最新报告中预测：环球AR/VR头显出货量在2019年将达到890万台，同比增长54.1%。他们相信环球出货量将在2023年打破6860万，而2019-2023年预测期间的五年复合年增长率为66.7％，AR/VR头显出货量可以连续保持强劲的增长（映维网）。
数据还有很多，就不一一举例了，大家可以自己去查阅，但都充分解释VR并没有遭到冷遇，而是在稳步提高中。但实在我是一个讨厌用数据来做判断的人，事后诸葛亮谁都会做，但如果你真的对VR有所理解，就知道趋势不可替代。
第二点，VR不会取代智好手机。
可以说，VR和智好手机是办理问题的两个方面：一个是效率、一个是体验，这是完备不同的方向；无论是利用场景和交互办法都有非常大的差别。以是在未来，这将是两个相互独立且互补的平台。精确地理解这两个平台的上风和不敷，将会帮助我们更好地开拓产品。
还有一点，现在VR的发展期间有点像智好手机涌现之前的阶段——技能不断地进步，硬件水平不断提高，但还处于稳步积累的阶段，直到这个量变涌现质变，才有可能涌现爆发期。
2. 抢占平台先机
这就要从平台提及了，汽车之家是一个始于PC平台的网站，在遇上了PC互联网大潮后，也和大多数产品或网站一样，在移动平台上得到了良好的发展。
我们都知道PC互联网时期办理了信息聚合的问题，而在移动互联网时期则紧张办理信息传播效率的问题，那在即将来到更为多样化的时期，VR紧张办理什么问题呢？
那便是信息传播的体验问题！
VR是将信息作为一种真实可见的介质进行传播，沉浸感是VR差异于其他平台的最大特点。
打个比方，如果以前我们在手机上和朋友谈天，是可以随时随地通过笔墨语音视频进行互动。那VR时期将打造一个虚拟空间，供应一种类似于真实体验的办法让用户进行互动；一个朋友坐在你身边跟你说话，和他用手机打字的体验险些是不能同日而语的。虽然这个体验的效率可能不会太高，但在感想熏染上确要大大地超过其他的沟通办法。
那在汽车领域，以前我们用手机看图片、看视频、看笔墨获取信息。那如果有个类似于真实的汽车体验，又可以足不出户，这样的体验办法试想一下有什么不好吗？
以是无论如何，一个VR的汽车体验中央随着VR市场的不断扩大，一定会有越来越多的用户，这部分市场会是类似于汽车之家这样的平台可以错过的吗？
答案显而易见！
二、怎么做
作为海内汽车媒体的巨无霸，汽车之家是包含了从购车、用车、养车、卖车的全领域平台，在汽车之家上险些包含了车主、厂商、经销商、媒体等所有参与汽车领域内的角色。可以说，无论你是哪个角色，都可以在这个平台上完本钱身与车有关的任务。那我们能从哪里入手开始设计这个VR展厅呢？
这就可以从一个用户买车的流程来提及：
上图是大多数用户购车所须要的一个流程，可以分为以上五步。
在查阅媒体资料这个流程中，又包含了对汽车外不雅观、性能、配置、驾驶感想熏染、新闻、论坛、价格等信息的理解。通过这一步去形成一个初步的购车意向，而在试驾流程中再去进行一次深度体验，以完成终极的购买意向。
可以看到，查阅媒体获取干系信息和线下的看车试驾会占用用户大量的韶光和精力。特殊是看车试驾这个点，用户必须到4S店体验。假如用户购车意向明确还好，如果用户的选择面比较大，这个流程就变成一个非常痛楚的经历了。这个有过买车履历的人可能都能够理解。
虽然可以肯定地说，关于购车的流程，以上步骤险些都是必须且无法省略的环节，但VR展厅可以大大提高用户的体验和节省一部分韶光。为什么这么说呢？
三、VR汽车展厅详细能办理什么问题1. 沉浸感
用户在浏览汽车媒体的时候，只能通过笔墨、图片、视频评估一个车的所有信息。但是当一辆真车停在身边的时候，所带来的感想熏染是大大不同。就彷佛一个视频测评媒体，无论用镜头怎么阐明车内饰设计得多好，都不如用户自己坐在车内看一下直不雅观。
2. 节省大量韶光
在大城市里，韶光本钱是非常昂贵的。在奔忙于各个4S店的看车试驾过程中，用户会耗费大量的韶光和物质本钱。VR展厅可以大大节省去4S店的韶光，这将为用户创造非常大的代价。
3. 超过线下的体验
虽然线下4S店供应实体车进行试乘试驾，但用户常常会碰着须要试驾的配置车型没有，须要的颜色也看不到等等问题。这些在VR里都不是问题，用户险些可以看到厂商供应的任意车款试乘试驾、颜色配置可以任意选择，这种体验是线下的实体店远远不能供应的。
以上只是针对购车用户来说的VR上风，详细的针对汽车品牌、经销商等等优点，会在后面构建产品形态的时候进行解释。
四、产品形态1. 行业剖析
在聊详细产品之前，我们先要对当前的市场环境和产品目标做一个判断和方案，以避免无效的生产和资源摧残浪费蹂躏。
现在，中国VR的C端环境险些处于这几年的低谷期，开拓者都转移到了行业用户的方向去了，C端能够打仗到的用户也是极少数的核心向玩家。
那在这个期间，进行VR开拓可以只管即便倾向产品根本形态的打磨，不追求大而全的产品体验，而是让核心功能和体验达到行业内的一个高度。在运营层面也只管即便靠口碑传播即可，逐步在行业形成影响力，这一期间估计会有1～2年韶光。
由于VR技能正在快速迭代进步、VR产品的价格也在不断下放。C端用户会有一个永劫光的增长期，那产品也须要合营这个期间做好用户增长的准备。须要在完成较好核心体验根本上，实现功能的不断叠加，以知足用户的正常利用需求。结合VR行业的发展，这个期间该当有3～5年。
在这之后便是产品的成熟期了，就和现在的汽车之家在行业中的地位一样，这时的VR展厅该当已经涵盖了汽车行业大多数角色的利用场景，成为全体生态内不可或缺的一部分。
下面我们来看看详细这几个期间的核心目标在哪里。
2. 产品操持
第一阶段
这个阶段只须要打造一个低级形态的VR展厅，展厅内供应真实比例的3D汽车模型，让用户可以近间隔体验。
这里包括车门正常开启，真实内饰、最好是按键功能都可以交互，座椅可以调度放倒；如果可以，车内的车载系统也能正常利用。反正便是除了不能开，只管即便做得真车的体验一样。
这便是VR汽车展厅最根本也是最主要的需求，只要这一步做得足够好，当用户希望看车的时候，第一个想到的可能便是这个运用，而不是跑到4S店去或者去等待一个几年一次的车展。
当然，展厅还须要有个空间，这并不是用户的核心需求，只要设计得大略大气，符合品牌调性即可，只管即便不要占用太多系统资源。
在第一阶段还有个主要任务便是不断得积累车款的数量，这也是当运用在品牌数量和车款数量形成一定规模的时候，行业壁垒也就形成了，别人想追赶也就更困难了，越早做越好！
第二阶段
这一阶段就开始让产品的可用性得到大幅提高，用户粘性也会相应提高。产品的功能须要逐步增加，以知足用户对产品的更多期待。
比如可以增加试驾环节，让用户可以真正体验汽车开出去时的状态，包括车内的动态行驶（不同路况）和车外的动态行驶不雅观察；还可以加入韶光成分，可以感想熏染夜间灯光和车内照明的的情形等等。
随着车款数量的增多，汽车厂商也将引入到产品中，为他们打造一个良好的品牌宣扬渠道。
和传统媒体品牌只是一个分类不同，这里许可厂商可以打造自己的品牌空间，供应新车预报、品牌新闻、匆匆销活动、品牌历史等等。不但拉近了用户和品牌的间隔，还由于有这个主要的PGC加入，产品的生动度可以得到提高，产品属性由工具型向媒体型转变。
末了，这么多车，如果用户有心仪的车辆，是否可以关注呢？
当然！
产品为用户打造一个专门的车库，用户可以把喜好的车辆收到车库中，这辆车的价格、新闻、以及任何动态都可以通过这个车库获取。
还有一个主要方面便是汽车媒体的加入，结合用户购车流程我们知道——汽车作为生活中仅次于房产的大件商品，购买中的决策过程是漫长和谨慎的。
那汽车媒体在这个流程中起到的浸染非常关键。如果要增加用户的粘性和频率，可以给予媒体一个空间。通过这个空间，媒体可以有新闻、测评、发言类等等形式的展示。当然产品也要给予媒体端一个便于制作VR内容的平台，减少媒系统编制作内容的本钱。
第三阶段
当用户、品牌商、媒体都加入后，就可以往更全面的汽车生态方向发展。
产品由媒体型转向平台型，经销商的加入该当是这一阶段最主要方面，用户在产品中不但可以查看汽车的各方面信息，还能真正地参与到购买环节。
产品供应给经销商自己的专有空间，让他们可以将价格、匆匆销信息、市场活动、试驾等加入到专营的VR 4S店中。当然，这些也须要产品给予经销商可以自定义的发卖空间，让经销商可以随时方便地管理自己的线上4S店。
五、总结
以上只是对这个产品进行了一个方向性的描述，详细在开拓过程中将会碰着非常多技能和细节方面的问题。
比如：如何办理VR初期用户眩晕感带来的试驾体验问题；如何让传统媒体在VR平台进行测评和试驾；如何办理VR与手机平台的联动问题等等。
VR技能在快速进步，有些技能会被长期得到运用，也有一些运用会被市场淘汰，时候关注这方面的变革，才能精确评估产品方向。
无论碰着多少问题，VR在汽车领域里都会有自己的立足之地，现在很多大的汽车厂牌都开始在设计、生产、培训、发卖等诸多环节开始引入VR了。
比如：奥迪已经开始在环球的经销商处支配VR设备，帮助发卖；福特也在设计汽车阶段开始利用VR，大大帮助了设计开拓效率。
大趋势便是这样，VR/AR必将到来，作为环球最大的汽车媒体，也该当从现在开始有所行动了，越早越好。
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