据先容,各区城市管理部门组织辖区内包括再生资源回收在内的各种企业,利用现有回收体系和其他类型场所,设置废旧电动自行车回收做事网点。目前,全市共有92个做事网点,详细信息居民可关注北京市城市管理委员会微信公众年夜众号“管城理市”查询,后续结合实际需求,将逐步增加回收做事网点。
把稳到,公布的网点信息中,附有详细地址和联系电话。居民可以携带身份证明,将淘汰超标电动自行车送到回收做事网点,网点事情职员进行登记,回收临时号牌和车辆。部分网点针对未便利到现场的居民供应上门回收电动自行车做事,居民联系回收做事网点,网点事情职员上门,进行登记,回收临时号牌和车辆。市民也可以先和各回收网点电话沟通,确定回收细节。
淘汰超标电动自行车回收价格如何确定?据先容,淘汰超标电动自行车回收事情是市场行为,回收企业也是按照市场机制确定回收价格。回收企业的运行本钱包括收购本钱(即付给居民的回收金)、运输费、拆解费、园地费等,收入来源包括电瓶处理、金属利用等。付给居民的回收金以车辆大小及完全性作为回收标准,详细价格可咨询回收做事网点。上门回收价格低于自行送到网点回收办法。

理解到,大部分回收网点可以整车、不带电池的废旧车体都可以回收,但是也有部分回收做事网点由于不具备电瓶存储安全条件,只能回收废旧车体,不回收电池。回收的整车,在初步拆解后,车架直接破碎成金属、橡胶、塑料等再生资源,经压缩打包后再利用,电池则交由有资质的企业进行处理。为了确保淘汰超标电动自行车不流入造孽渠道,各区干系管理部门挑选了一批正规回收企业承担回收事情,干系部门对淘汰超标电动自行车回收运输处理全过程进行监管,确保来源可查、去向可追、节点可控、任务可究。
来源 北京日报客户端 | 孙宏阳 演习生 吴楠
编辑 王琼
流程编辑 刘伟利