最近，美国贸易代表办公室表示，美国对一系列中国入口货品包括电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体、钢及港口起重机等加征关税，部分方法将于8月1日生效。个中，电动汽车的关税将从25%升至100%。
5月23日，马斯克在欧洲科技创新大会上表示，特斯拉和他本人都并没有哀求征收那些关税，他支持无关税。限定自由交易或者扭曲市场，都是不好的。
那么，美国对中国电动车加征关税，对中国车企和美国车企来说，谁的侵害更大呢？
以下是王煜全要闻评论：
最近拜登政府宣告对中国电动车开征高额的入口关税，中国车要卖到美国去，要交高达100%的税。
更有传言说，特朗普现在正在和拜登竞选下一任总统，还流传宣传说如果他上台往后，不只是对美国的入口车要征税，而且从墨西哥到美国的入口也要征税。
为什么呢？明眼人都看得出来，由于现在大量的中国车厂到墨西哥去设厂，希望绕道墨西哥入口到美国。特朗普不愧是贩子出身，老奸年夜奸，已经看出来这条路了，以是连这条路都要封堵。
那面对这样对中国电动车家当的封堵，很多人又在担忧，是不是中美的贸易战进一步加剧，中国的出口会不会进一步受阻？
实在坦白讲，这一回我们还真不用太担忧，我以为担忧的实在反倒是美国，由于电动车和其他家当不太一样。我们一贯强调，电动车是中国独立自主地培养起来的一个完全的家当生态。
把稳，以前我们常常是用一两个产品做一个环节的替代，但是电动车不一样，我们是从零做起来的。
我们有个理论叫做家当生态的木桶理论，什么意思呢？便是一个新兴家当，它在开始的时候每每没有长板，你想想，这个家当以前都不存在，都是短板。
但是这些短板在不断的长期互助的过程当中，一方面使得这个家当越做越大，末了变成一个很大的家当；另一方面每个短板也在发展过程当中不断地变长，末了变成了长板和长板的互助。
那这种情形有什么好处呢？便是它的可替代性实在就没那么强。当然这个规律对中外都是一样的，我们也用这个规律来阐明为什么中国的芯片家当想弯道超车一贯都很难，缘故原由就在于芯片家当实在是从美国六七十年代逐渐开始发展起来的。
当它开始发展的时候，我们并不在全体家当之内，等到它发展相对成熟了，我们想去形成家当生态，想去一个板块一个板块地替代别人，终极形成完善的家当生态，这块难度相称大。
以是抓机会不能抓老家当的机会，要抓家当转型或者是新增家当的机会，电动车无疑便是这样的一个新增家当，而中国也确实捉住了机会，全体家当生态环球就数中国最健全。
这种时候你就会创造，美国在对中国发起入口限定就和以前不一样了。
假设是服装，美国对中国发起入口限定，它不从中国入口，可以从印度入口，可以从东南亚入口，乃至从拉美入口。但是电动车它不从中国入口，真的没地方入口。
它现在限定的是整车，但是中国整车厂根本就没有瞄准美国，中国每年入口到美国的整车就没几辆，以是它限定了个寂寞。
但是它要进一步限定百口当链，这是特斯拉马斯克担忧的，以是最近马斯克就站出来声称反对美国对中国汽车家当的禁止，实在他言外之意并不是反对限定中国整车入口到美国，由于那是它的竞争对手，它反对的是进一步延伸到限定全体家当链。
为什么呢？由于马斯克过去两年里都一贯在做一件事，便是帮助中国的汽车家当生态到墨西哥去建厂。也便是说，很多中国企业去墨西哥是在马斯克帮助之下实现的。
那马斯克为什么那么无私地帮助中国呢？缘故原由实在很大略，是为了就近有家当生态，他的企业能够得到更多支持，由于家当生态各个环节实在都是中国的，这和以前是完备不一样的。
以前是外洋的家当生态比较成熟，我们逐渐地替代各个环节，更强大的实在都是国外。但是现在汽车家当险些每一个成熟的环节更强大的都是中国企业。
举例来讲，现在的汽车产线用的都是一体压铸成型的巨大的压铸机，几千吨的压铸机，都是中国产的。
以是我们讲，便是现在限定整车出口到美国，对中国没啥影响。
下一步很可能美国会限定中国的零件出口到美国，乃至不只从中国出口，你到墨西哥设厂往美国出口，他也会去溯源。这个限定到末了实际上限定的是谁呢？限定的是美国电动车家当的发展。
把稳，汽车家当向电动车转型是大趋势，大方向是不可阻挡的，而美国明显掉队了。
一方面和传统车厂尾大不掉有关系，行动非常迟缓。另一方面实在它的家当生态极其不健全，这个根儿老早就种下了，便是由于它的制造业外迁。
现在电动车家当每个环节都是硬件，都是实体产品，整体来说是一个制造家当。而美国制造业外迁往后，造成每个环节都缺少相应的专家，以是这个家当生态要从美海内部扶植起来相称的难。
想想看，特斯拉如果没有在中国上海那个工厂，它本日都还在挣扎当中。而美国能够和特斯拉竞争的电动车企业，包括Lucid Motors、Rivian都没有办理规模量产问题，缘故原由很大略，家当生态不在那。
如果说特斯拉能够帮助中国的汽车家当生态搬到墨西哥，实在受益的不只是特斯拉，还有美国的全体电动车家当生态，包括我们说这些竞争性的电动车厂商。
以是我们说，表面看限定中国的出口彷佛保护了美国的本当地货业，但是它正好保护的是掉队的传统的燃油车家当，而燃油车是一定会被替代的。
这对美国向电动车转型实在有百害而无一利，为什么呢？生态都没有了，怎么能转型呢？
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但创新越具有革命性，就意味着越有更多传统的东西被颠覆，这时候必须选对方向，站对阵营，才能真正把握住机会。
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王煜全要闻评论，我们来日诰日见。
