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新的电池法规将确保未来的电池具有低碳足迹：利用最少的有害物质，减少非欧盟国家的原材料，并在欧洲高度网络、再利用和回收。
这将支持欧盟向循环经济的转变，提高原材料和能源供应的安全性，并强化欧盟的计策自主权。
与《欧洲绿色协议》的循环目标同等，《电池法》是欧洲第一部采取全周期方法的立法，个中涵盖了采购、制造、利用和回收。
（图片来自网络侵删）
一些新规
电池是推动绿色转型的关键技能，它能够支持可持续交通，并到2050年实现景象中和。
为此，自2025年起，该法规将逐步引入电动汽车、轻型交通工具（例如电动单车和踏板车）以及可充电工业电池的报告规定、性能种别和碳足迹上限。
对付电池中的有害物质，《电池法》规定，确保投放欧盟单一市场的电池只许可含有有限数量的必要有害物质，并将定期审查电池中利用的关注物质。
《电池法》还规定，由2025年起，政府将逐步实行循环再造效率、物料回收及循环再造的目标。所有网络的废电池都必须回收利用，必须实现高水平的回收，特殊是对钴、锂和镍等关键原材料。
此外，从2027年开始，为了帮助消费者在购买电池方面做出明智的决定，电池年夜将供应二维码标签，含有一些关键数据和详细信息，这也便是电池的数字护照。这将帮助消费者，尤其是代价链上的专业人士，努力使电池的循环经济成为现实。
消费者还将可以在电子产品生命周期的任何时候拆卸和改换便携式电池。这将延长这些产品在终极处置前的利用寿命，鼓励重复利用，并有助于减少消费后的废物。
本文源自财联社 周子意
