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美国联邦航空管理局（FAA）的数据显示，去年共发生31起锂（Lithium）电池在飞航期间着火或冒烟事件，有三架货运飞机由于锂电池引发的火患烧毁，个中两起意外造成职员丧命。
翱翔安全基金会周五揭橥声明，呼吁航空公司采纳应对行动，避免这个问题发生。飞安基金会是得到各航空公司与干系团体投入资金成立的一个非盈利组织。
飞安基金会的环球操持部门副主任马歇尔说：“这是个被转移的潜在风险，我们今后会看到更多这类电池被放在行李舱内，而非在机座上。”
（图片来自网络侵删）
针对飞安基金会的呼吁，美国国土安全部通过电邮回应媒体的讯问时指出，国安部向来同联邦航空管理局密切协作，为航空公司供应信息辅导，如何妥善处理电子产品包括锂电池。
联合国的国际民航组织（ICAO）去年已经确定，锂电池不适宜存放在民航客机上，由于风险太高了。之前，两大飞机制造商波音和空中客车已经向各家航空公司发出提醒，指飞机上现有的消防系统，在锂电池着火时不敷以保障飞机机体的安全。
美国国安部在3月21日宣告，从中东与北非八国十个机场直飞美国的航班搭客，必须把体历年夜过手机的电子设备放进托运行李中，以防遭到可能暗藏在电子器材内的爆炸装置打击。英国是后也对来自六国的直飞航班履行相同禁令。
不过，针对这项新禁令，国际航空运输协会（IATA）总干事朱尼亚克曾对新方法的效果表示质疑，并提醒这会影响航空业的商业运作。
航空安全专家考克斯认为，只管胆怯打击的风险是真实存在的，但美国政府该当展开全面的风险剖析，采纳可行的方法来降落电池着火的可能性。
考克斯提到，目前一些航空公司许可搭客把手提电脑带上机，但寄存在行李舱。这么做的危险在于，如果有一台电脑着火，火势随意马虎扩散开来。
