文章目录
[+]
根据最新公布的2021年动力电池装车数和动力电池企业市场霸占率统计，海内动力电池行业前五分别为，宁德时期、比亚迪、国轩高科、中创新航、LG，个中国轩高科凭借11.3%的市场份额，排在宁德时期、比亚迪之后，位列行业第三。
公开资料显示，这家安徽电池巨子成立于2006年，是海内最早集新能源汽车动力锂离子电池研发生产与发卖为一体的企业之一，产品涵盖磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等，并在海内合肥、南京等地建立了10大生产基地。在专利方面，根据官方公开数据显示，截至今年3月尾，国轩高科累计申请专利5439项，专利布局覆盖电池的百口当链技能。
就在日前，国轩高科在第三方平台就投资者提问进行了回答，表示公司已取得了大众标准电芯正式量产定点，干系产品将用于客户最大的新能源平台。而根据天眼查数据显示，大众中国已成为了国轩高科株式会社最大的股东，持股占比26.47%。这也意味着率前辈入大众汽车供应链的国轩高科，将会得到进一步的发展。
（图片来自网络侵删）
除了与大众达成互助外，国轩科技还与包括上汽通用五菱、长安、长城、吉利、奇瑞、江淮、零跑等多家车企达成了互助，在配套车企数量上仅次于宁德时期。此外，国轩高科还与美国一家大型车企签订了交付不低于200GWh电池等供货协议，韶光在2023年到年2028年。
依托于海内市场，当下中国动力电池家当已走在了天下前列，但在环球的市场份额中的占比，海内不少电池企业未来还有一段路要走。对付国轩高科来说，目前以大众为切入点，以及后续在外洋建厂，或将成为其走向国际市场主要的一步。对此，你有什么意见？欢迎评论区留言。
免责声明：文章内容若有来源标注、版权图片或其他侵权问题，请在文章发布后的30天内与本号联系，核实后，我们将及时更正、删除。如需转载请标明出处。感激！
