支持：80%与“一夜之间”
东航称为全力支持北京大兴国际机场枢纽培植已制订了快速转场的方案，在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。而到了2020年夏秋航季，东航操持将除每天46班京沪线之外的都城机场所有航线转场至大兴机场，约占东航在京运营航班量的80%。届时，东航及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上，航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。
值得一提的是东航旗下的经济型航空公司——中国联合航空原主营基地是北京南苑机场。随着新机场的启用，中国联合航空将在“一夜之间”完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转场，旧的南苑机场也要随即关闭。据称中联航将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。
按照发展方案，东航在北京大兴国际机场的基本培植投资规模将超过200亿元，运营的机队投资规模近1000亿元，投入飞机超过200架，并将在大兴开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线，航线网络覆盖中国海内各紧张市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等环球主要航空枢纽和点对点市场，让北京成为环球最佳、最便捷的航空门户。
东航还将与国际互助伙伴一起支持大兴机场，据称东航是天合同盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司，按操持，东航国际互助伙伴航空公司将逐步迁居至北京大兴国际机场，全部进入东航设计的“四进四出”航班波。
东航称这是其重大历史性机遇，更是东航做事“一带一起”培植、京津冀一体化、“打造具有环球竞争力的天下一流企业”的全新舞台。东航致力于将北京大兴国际机场打造成为东航新的核心枢纽机场，形成北京、上海两大枢纽、四大机场“互动”运营，开辟“双龙出海”“双总部”的空间格局。据先容，未来上海枢纽、北京枢纽的航线数量、机队规模乃至构成都将基本相称。
升级：5G加持与“绝对安全”
东航北京指挥部副总指挥、东航运控中央副总经理王广斌先容，从现都城机场起降的乘客有时候会抱怨客梯车、行李托运等做事慢，但他们也没有办法，由于这些做事是外包的。而到了新的北京大兴国际机场，做事将有全面的提升。
据先容东航北京大兴国际机场基地项目红线内用地规模930亩，总体投资估算132亿元，培植规模116.98万平方米。紧张包括：核心事情区，货运区，机务维修及特种车辆维修区，航空食品及地面做事区，生活做事区。根据统筹方案，基地项目整体将分阶段培植，个中一期工程总建筑面积为47万平方米，占总体方案培植规模的40%，总投资约为68亿元，占项目总投资的52%。东航在大兴机场也提出了“360”运营理念，即：“100%靠桥率、100%自助行李分拣、100%通程、MCT韶光60分钟(乘客国际转海内韶光)。
东航同步培植了总面积约5250平方米的嘉宾安歇室，可同时容纳近千名两舱及卡类乘客候机，个中国际出发区域，设立约1800平方米安歇室，海内核心安歇室约1700平方米，定位做事于两舱乘客;指廊端约1750平方米安歇室做事于卡类乘客。
新机场的做事还将有5G等高科技加持，东航将率先在大兴机场利用5G通讯技能、互联网、物联网、大数据等前辈科技手段，全面贯穿做事营销、乘客自助、行李托运、生产保障、数据交互、行为剖析等生产做事保障链。并全面实行“自助出行、聪慧出行”做事，操持投放75台自助值机和82台自助行李托运设备，乘客从进入大兴机场开始，可以自助完成包括值机手续、行李托运、登机手续等一系列航前手续，见到第一个的东航做事职员也将是航班上的乘务员，即“首见乘务员”。东航还将投入并推广新研发的“语音交互完成乘客值机”智能做事机器人、海内首发的RFID行李全程跟踪系统和永久行李牌、人脸识别静音嘉宾室、现场可视化做事等十项做事新举措新亮点。
也参不雅观了东航北京大兴国际机场的AOC(运行掌握中央)大厅，据先容大厅分为七大区域、六大功能块。
运行信息大屏幕上可实时动态显示运行、机务、翱翔、营销、做事等各种生产运行数据，以及气候云图动态信息、航班翱翔实时位置轨迹。而东航自主开拓的签派运行监控系统，借助机载ACARS设备、ADS-B系统等前辈技能的运用，可实现对飞机位置、油量信息、空中翱翔状态等环节的全程监控，可以及时获知飞机偏航、低油量、备降等情形，提醒机组把稳航路景象变革、做好油量管控等。提到这套系统时，东航北京分公司副总经理李欧说：“东航的飞机放心坐，绝对安全”。
不过，东航的事情职员先容，我们看到的只是冰山一角。5G、第三代智能机器人等高科技的魅力还要到正式运营时才能体会到。
绿色：大量新能源车
在这里看到了大量地面保障车，东航官方数据是已采购地面运行保障车辆共1105辆，包括货色升降平台车、新能源牵引车、新能源叉车、机场摆渡车等，个中地面做事车辆的新能源占比为47%，机务维修特种保障车辆的新能源占比超过25%，货运区实现100%新能源车辆运行。在场事情职员先容，通用车辆100%为新能源，335辆做事车中的159辆为新能源，此外还有770辆是无动力车。
基地在培植中也重点做好“节能、环保、高效”等事情。据先容，东航将绿色指标、生态指标、信息智能化指标融入到设计方案中;全体工程大量利用新型环保材料和节能型设备;广泛利用地源热泵系统，屋面集中太阳能热水系统等可再生能源供暖系统，屋顶设置分布式光伏发电系统。在工程培植上，东航率先培植利用了BIM(建筑信息模型)聪慧管理平台，实现了BIM技能全覆盖，从而达到韶光和资源最优化配置。
东航基地项目一期的核心事情区、生活做事区、航空食品及地面做事区得到北京市绿色安全样板工地，核心事情区得到全国建筑业绿色施工示范工程;核心事情区一期、生活做事区一期得到绿色建筑“三星”设计认证。
