[问题]:
船舶配备电子海图后,证书Form E应如何填写?
[剖析见地]:
国际海事组织海安会第94届会议批准了航行、通信、搜救分委会体例的SOLAS公约附录关于海图和ECDIS的设备记录的统一阐明（即MSC.1/Circ.1496通函），通函对配备电子海图后格式E第三部分2.1及2.2项的填写办法给出理解释。
但是对付电子海图和纸海图同时配备的情形，通函虽然给出相识释，但目前仍有一些船东和验船师对此问题不甚明晰，现结合通函内容进一步阐明如下：
注1.船舶管理者卖力确定在船上作为紧张航行工具的海图类型。如果纸质海图作为紧张航行工具，其也可以视作ECDIS的备份装置。
根据注释，可以明确①管理者卖力明确哪种海图为主用；②纸海图可以作为主用海图或ECDIS的备份装置。③应把稳到实船只配备一套ECDIS和纸海图时，存在着先由船公司选择确定主用手段,后填写证书报告的问题，这也是最随意马虎理解上涌现不合的关键点。
基于以上理解，可以列举出实船同时配备纸海图和电子海图时格式E可能涌现的几种填写情形：
1. 配备“1 套 ECDIS+纸海图”时：
a） 船舶管理者选择 ECDIS 主用，纸海图备用：
2.1项选择“Electronic chart display and information system（ECDIS）”， Actual provision 中填写“Both Provided”；
2.2项Back‐up arrangements for ECDIS 填写“Nautical Charts”；
b) 船舶管理者选择纸海图主用，ECDIS备用：
2.1项选择“Nautical charts/Electronic chart display and information system (ECDIS)”， Actual provision 中填写“Both provided”；
2.2项 Back‐up arrangements for ECDIS 填写“ECDIS ”；
简要理解，纸海图和ECDIS是相互的备份, 如果Back‐up 填ECDIS，那么就认为Nautical chart为主，反之亦然。
2．其他未列入格式E的情形，如配备“二套 ECDIS+纸海图”时，建议标识如下（由于此种情形属于高于公邀请求配备，实际情形中也非常罕见）；
a）船舶管理者选择一套 ECDIS 主用，纸海图备用：
b）船舶管理者选择纸海图和一套 ECDIS 同时主用，其余一套ECDIS作为备用：
上述这二种情形都填写:
2.1项 选择“Nautical charts/Electronic chart display and information system (ECDIS)”，Actual provision 中填写“Both provided”；
2.2项 Back‐up arrangements for ECDIS 填写“ECDIS”;
简要理解，实船有二套ECDIS，必定由一套是主，其余一套是备用的问题，此时主或者备用仅仅是根据布局方便和利用习气选定而已，并没有公约或者通函上的含义，由于船上无论有多少套都必须设备无缺和及时改正，除非是拆除了或者标识设备已坏。
把稳事变：
1、实船只配备一套ECDIS和纸海图时，如前文所述，由船舶管理者根据本公司驾驶职员对ECDIS的熟习程度和安全性方面综合评估后，确定哪个作为主用手段（Primary means），确定后应在公司体系文件或者驾驶台程序手册中予以明确，当船级社验船师上船时，应出示公司的规定。
2、船级社验船师做考验时，应查阅上述规定，并在证书Form E精确标识。
3、 对付第2种情形(高于公邀请求的)，业界并无统一而准确的阐明,船上应在干系设备上添加标识以避免稠浊,以及在接管外部检讨时能及时解释澄清。
附件：MSC.1/Circ.1496通函摘录（英文原文和中文翻译）
3. ECDIS + Nautical Charts
NOTES:
1 The ship's management is responsible to determine what form of charts is to be used onboard as the primary means of navigation. Where paper charts are used as the primary means of navigation then they may also be regarded as the ECDIS back-up arrangements.
2 Paper charts or ECDIS provided as the \公众back-up arrangement\"大众 may be used alternatively with the primary ECDIS, and not be limited to use only when the primary ECDIS is inoperable.
注：
1 船舶管理者卖力确定在船上作为紧张航行工具的海图类型。如果纸质海图用作紧张航行工具，其也可视作 ECDIS 备份装置。
2 作为“备份装置”配备的纸质海图或 ECDIS 可与主 ECDIS 交替利用，且不限于仅在主 ECDIS 无法操作时利用。
专家审稿：方玉林（CCS）
此系列文章中涉及的液货船业界动态及技能哀求，不代表任何组织和个人，为避免轇轕特此声明：今后任何媒体或个人在引用本文中的任何内容所引起的轇轕和造成的统统后果，与作者和本刊无关，亦不承担当何法律任务。
End
