滑腻调皮在官网公告称，为了应对本钱压力，2018 年 10 月 1 日起调度全国发往上海地区的快递用度。
韵达则向网点发布关照，称由于行业环境、职员、园地等本钱上涨缘故原由导致派送压力巨大，各网点到达上海地区的快件派费上调 0.5 元每单。
随后与滑腻调皮和韵达一起被称为“四通一达”的中通、申通、百世汇通都公开表示将全部于今年 10 月 1 日调度派送快递到上海地区的用度。
四通一达的网点为加盟商运营，上涨的派送用度便是它们每单收到的钱。目前消费者直接通过快递公司下单的用度还没有变革，但派送用度便是下单的本钱之一，持续的上涨终极会在消费者看到的运费上表示出来。
这不是快递公司第一次在双十一之前涨价了。去年也是赶在双十一之前，韵达和中通宣告涨价，情由险些同等，运输本钱、人工本钱和运营本钱上升。
双十一是快递公司的大日子，2017 年双十一期间有 15 亿件快递包裹寄出，这一年统共投递了 401 亿件快递。
但财报显示，快递公司们的利润率在过去两年里反而逐渐低落。
四通一达的利润率过去两年都不才滑，同比下滑最严重的申通从 2016 年第四季度利润率 26.56% 跌到了 2017 年同季度的 6.46%。下滑最少的中通也从 2017 年 2 季度 37.82% 降到了今年同期间的 34.7%。
快递公司每送一个包裹的收入也在降落，申通 2018 年上半年票均收入只有 0.71 元，比去年同期减少了 1.84%。滑腻调皮，顺丰，韵达都有一定的下滑，同比降落了 1.65% 到 12.56%。四通一达都将快递承包给网点，抽取提成。用户寄出快递的用度并没有减少，每个包裹的收入降落意味着快递寄出的本钱提高了。
在全体快递寄送环节里，都有哪些本钱发生了变革，今年上海又为什么格外严重？
网购商品的运输大致要分这么几个步骤。
卖家将商品装箱打包好，快递网点收件员上门收件，转运车辆从网点提货运输后，通过中转站点分拣，再运输到顾客家附近的快递网点，派送员上门送件。
以北京发往上海的 2 公斤重陆运快递为例，申通北京东城区网点价格显示，这个包裹的运费是 18 元。
根据申通 2017 年财报中业务本钱各项占比打算，个中运输本钱占总本钱的 21.56%，有 3.88 元本钱花在运输上。中转本钱占比为 6.25%，意味着中转本钱是 1.125 元。两项加起来，运输和中转的本钱占到 27.81%。
而派送本钱则占到总本钱的 61.08%，个中 10.99 元的派送本钱中，上门的收件员会拿走 10% 运费收入，为 1.8 元，派件的申通快递员则普遍拿走 1.5 元的派件费，剩下的则是加盟网点承担派送职员管理、租金本钱，抽取大约 7.69 元；面单、物料、税费以及折旧费本钱大约占到 1.295 元。申通快递公司 2018 年上半年每单快递的票均收入则为 0.71 元。
这里的打算只考虑零散的订单，量大的客户价格会不同。如果由商家发货，这里还有额外的价格优惠。同时票均收入也并不同于快递单价，各企业的财务报表统计办法不同，个中顺丰为直营模式，营收为全网快递。申通、韵达、滑腻调皮的营收为总部收入，个中申通、滑腻调皮营收含派费，韵达营收不含派费。
在过去两年里，一线城市发生着环保力度不断加强、地价、房租上涨、城市清退、油价上调等一系列事宜，这都让包裹的本钱发生了一定的变革。
我们将这些本钱项目拆开来，研究哪些项目发生了变革。
网上购物，最多涨了 70% 的纸箱本钱终极会加到运费里
常日来说，快递取件的时候不会免费供应纸箱。你随手丢弃的纸箱大部分都是淘宝卖家出钱的。
邢师长西席做淘宝已经十几年了，这几年在北京郊区租了一个平房卖户外旅行用品，买卖已经做到了四皇冠。
对付他来说，这几年最头疼的便是纸箱涨价。从 2016 年开始，纸箱的价格涨上去就再也没有下来。
2016 年，购买一个 6 号纸箱本钱价是 1.06 元。2017 年 10 月，同样的纸箱已经涨到了 1.7 元。6 号纸箱能放下 4 瓶 600 毫升的脉动，是比较常见的快递纸箱。
中国纸箱网的历史行情显示，纸箱涨价是从 2016 年下半年开始的。半年的韶光纸箱的原纸涨幅高达 50%，导致纸箱价格直接增长 40%。“从业 15 年从没见过这么高的纸价，一年韶光瓦楞纸已经从 2200 元每吨涨到 5000 元旁边每吨，上涨一倍多。”吉林东昊包装公司卖力人崔德臣对新华社说。
过去两年里溘然增强的环保检讨被认为是推动涨价的一个缘故原由。
纸箱是由纸箱厂收购废纸纸浆制造的，中小纸浆制造厂会产生大量的污水问题。随着环保检讨力度的增大，2016 年开始，纸箱厂限产、停产的关照频出。乃至一些大会召开，例如青岛上合峰会等，都会关照限定纸箱厂生产。终极导致一批中小型造纸厂关停或者整合改产。
一家位于河北廊坊的纸板加工厂卖力人见告《好奇心日报（www.qdaily.com）》，工厂统共有 20 名员工。纸箱厂去年还在北京，由于环保清退，终极搬到了河北。
“去年纸箱价格最高的时候均匀上涨 1 元或是 2 元。这几个月轻微降了点“，卖力人表示，涨价是从纸箱厂都搬离了北京开始的，“基本 80% 都搬走了。有些人就不做了，换地方本钱太高”。
一方面是纸箱生产数量的减少，另一方面是全国快递件包装需求。纸箱涨价很快就影响了淘宝网店的本钱。
每个纸箱涨价 0.7 元，对付一个月发上千件货的邢师长西席来说，上涨的本钱还可以接管。不过如果是走量的店铺，一个月发几千件的话，“本钱就很难自己吃掉，要么便是涨顾客的邮费，要么便是和纸箱厂签长一点的条约，把价格压下来。”
城市间汽运占快递本钱的三成，而柴油价格涨了 63%
打包好包裹，现在就等着快递员上门收件了。
申通 2017 年年报中，快件本钱中物流用度分为运输和中转两块，加起来 27.84% 花在了包裹运送本钱上。这几年为了知足增长的业务需求，快递公司在运输方面的本钱普遍投入增多。
2016 年，申通花费在中转上的物流本钱为 2.22 亿元，而一年之后，这个数字变成了 6.45 亿元，上涨了 1.9 倍。申通阐明称，除了由于业务量剧增，2017 年对运输线路进行了补贴。滑腻调皮 2017 年的运输中转用度为 7200 万，比上一年增加了 16.24%。韵达的运输本钱则上升了 44.44%。
一名申通中转网点的司机邓师长西席见告我们，占快递运输本钱里靠近 50% 的都是油费。邓师长西席说，“ 2017 年初的时候，100 公里油费只有 200 元，现在跑 100 公里，油费已经涨到了 350 元了。”
邓师长西席对油价的估算可能跟实际情形有些出入。按照 13 米半挂车百公里约 20 升油耗、上海地区 7.48 元/升的柴油价格，100 公里油费大约是 150 元。邓师长西席印象中油费偏高，也可能和山区、堵车等路况、货车超载等情形有关。
但这几年油价整体呈上涨趋势倒也的确是事实。同花顺 iFind 汇编的数据显示，从 2016 年 1 月至今，发改委一共 59 次调度油价，个中 41 次调涨、18 次调降。同期柴油出厂价也从 5020 元/吨涨到 10 月初的 8185 元/吨，涨幅超过 63%。汽油方面 2016 年 1 月 1 日汽油价格 5965 元每吨涨到今年 10 月 1日 9255 元每吨。
无论国际还是海内，柴汽油属于价格有涨跌变革的货品。但过去几年里，中石化和中石油的柴汽油价格 2016 年到现在整体处于上涨趋势。
柴油的价格涨幅过去 2 年半达到了 63%，价格涨了一半多。汽油 2 年半的韶光则涨了 55 %。
除了油价上涨，司机的人工用度不断提高也是运输本钱上涨的缘故原由。
上海振隆物流有限公司的崔经理 12 年前就在上海地区跑车，之后自己开了一家物流公司。现在部下管理着十几个大车司机。
据崔经理说，上海地区物价高，大车司机人为涨得也快，司机的人为从 3 年前的 7000 元，普遍涨到了现在的 1 万元。
“一个月我们定的哀求是跑 50 趟，就有 1 万元，如果司机乐意多跑一点，每趟还可以加 300 到 500 元。都可以商量。”
除了人为，大货车司机还有车辆的分红，一辆 17.5 米的半挂货车购置费在 1 百多万元。司机和物流公司可以一起出钱买车，司机出 10 万元，车辆每趟的收费里可以再赚 5% 的分红。韵达在年报里阐明了情由，“可以让司机更加爱护车辆，同时增加司机拉货积极性”。
崔经理给出了一份报价，从上海到北京，每吨送货价格是 430 元。不包含卸货和装货用度。这个价格比 2014 年 370 元一吨的价格上涨了 16%。“涨了一些，但没有前几年赚得多了”。
货运需求在中国和实体家当、民营经济都有挂钩。如果地区性的经济增速下滑、工厂减产，那么它们对汽运的需求也就相应减少了。随着近几年，实体和民营经济在中国放缓，物流价格也势必难以上涨。
目前，中国公路运输占全体中国物流运输的比例高达 77%，在普通包裹的运输上，始终比高铁和航空运输更有性价比。
受大城市各种改造的影响，城市内加盟网点的租金和人工用度都上升了
18 元运费的包裹在花费了 3.38 元运输费后，会被申通快递公司送到一级中转中央，在支出 1.125 元的转运本钱后，终极来到快递加盟网点的仓库里。
加盟网点常日卖力某一片地区的收件和寄件。收入则由总公司支付派件费和补贴。
网点经营本钱中，仓库房租和人工用度是最多的两项支出。也是这两年增长最多的两块支出。
以这次上调派送费的上海为例，在上海合庆镇的申通网点，一位快递员表示，上海仓库的租金从 2016 年的 25 元每平米每月旁边，涨到了现在 45 元到 50 元每平米每月旁边。仓库租金翻了一倍。
专门做仓库中介平台的头等仓客服王经理见告《好奇心日报（www.qdaily.com）》，这几年地价上升，仓库本身价格上涨就很快。
一个中型的物流中转站大约须要 300 平米的存货场所，这意味着在房租上，每年网点本钱就增加了 9 万元。
租金上涨的一部分缘故原由是越来越严格的检讨。合庆网点的卖力人见告我们，上海对付仓库险些每月都有一次环境评估或者是消防安全检讨。
环评紧张稽核快递仓库的消防举动步伐是否到位，消防不过关的后果肯定是停业整改。常日这须要仓库拥有火情喷淋设备。
仓库中介平台头等仓的客服王经理表示，一样平常消防合格、自带喷淋设备的仓库这几年很抢手，租金普遍比其他仓库高 0.3 元每平米每月。
“租的韶光长的话，还是建议自己装一套灭火系统，或者自己采购一批灭火器。环评考察是肯定须要的”，王经理建议道。
快递员流失落过快，网点不得不增加派单费
终极将快递派送到我们手里的还是加盟网点的快递员。派送本钱也是申通快递公司经营本钱里占比 61.08 % 的支出。18 元包裹的本钱里，有 10.99 元花在网点和快递员身上。
滑腻调皮、申通、百世、韵达等多名快递员见告《好奇心日报（www.qdaily.com）》，除了自营网点，全国大部分快递员都是归加盟网点管理。而四通一达快递员的人为收入则基本是按收件和派件数量打算，很少有不干活就给的底薪。
一样平常来说，从北京寄到上海的快递，20 元的快递费里，上门收件的快递员可以赚到 10% 。也便是每一次收件是 2 元的人为。而派件单由于数量远比寄件单多，快递员收入上要低一些。
中通快递员李师长西席从 3 年前开始送快递。那个时候，快递送件的单价大约在 0.8 元到 1 元的样子。到现在，他手上每一个件送货的价格涨到了1 元到 1.5 元每件。其他的快递公司员工的涨幅也基本相同。
“派件费不涨，没人乐意在上海当快递员”，对付李师长西席来说，一个月均匀可以送到 5000 件旁边，双十一的时候连着加几天班，一个月可以送快一万的件。
每一个件加 0.5 元，这意味着上海地区快递员人为普遍上涨了 1500 到 2500 元，月人为得手大约在 7500 元旁边。而在二三线城市，快递员的人为大约是 4000 元旁边。
纵然过去一贯在上调派送费，快递员的人为在一线城市城市也没有什么竞争力。吸引快递员跳槽的是外卖行业。无论是饿了么还是美团，送餐员的收入普遍要比送快递的高。
在调查中，送餐员的人为每月能达到 7000 元到 8000 元以上。两个美团外卖的送餐员见告我们，之前他们便是送快递的。“钱赚得少，麻烦事情多。你看这餐饭给你送来了，就办理了。送快递假如家里没人，我还要跑两趟”。
但险些每一个转行去做送餐员的都会提到的是五险一金。
南方工报在 8 月 13 日的头版文章描述，没有五险一金，收入不稳定，担心投诉是快递员离职的前几位缘故原由。在采访中，快递员普遍反响网点公司是不买五险一金的。但有一些网点会购买 100 元一个月的事件险。
“紧张是当心在表面送货遇上车祸，假如车祸去世了，网点老板赔得多”。
申通在 2017 年年报中显示，给予短期员工的社会保险用度为 3660 万元。而目前网点数量则达到 24000 个，按每个网点 5 人配置，保险用度一年人均才 305 元。显然保险用度并没有完备覆盖到每一个快递员身上。
活多、收入低，这导致了快递员职员流失落率居高不下。采访中，快递员们表示，离职最高的韶光是过完年，至少有 40% 的离职率。
一年走掉将近一半的员工，但要送的快递依然每天会到。网点要坚持经营，就必须要再招这么多人代替。这并不是一件随意马虎的事情。申通 24000 个网点均匀有员工 5 人，总计 12 万人。如果每年离职率 50%，也意味着坚持同等规模运作 3 年累计须要雇佣 30 万人，而招聘有本钱。
本钱问题在大城市最明显，上海以及更早提价的北京都是如此
快递网店和人工本钱上升在上海、北京等一线城市更为严重。
这两年，一线城市对仓库用地面积不断限定，流动人口较多导致住宿房租本钱上涨。而上海、北京 2017 年居和颜悦色均可支配收入靠近 6 万元，生活本钱也随之提高。
住房租金便是一线城市快递网点本钱比之前增加的支出。
此前，快递员普遍住在仓库改造的宿舍之中。随着去年冬天业态腾退加速，北京、上海等城市对消防以及群租房检讨不断增多。大部分加盟网点只能为快递员探求镇上或者仓库附近的平房居住。
一位万象物流快递员见告我们，今年 8 月的时候，他们公司在上海辽源东路的快递点就被查封。“检讨比以往多很多，末了消防认为易燃品和生活区殽杂，没有消防隔离。就把网点查封了。”
上海唐镇附近的一家物流点从去年年底给员工们找了一间平房，每个月租金 4000 元。“以前没有这笔支出，现在不只要安排住在表面，仓库还要多增加安保职员的用度。”物流点的卖力人说。
上海也是最早一批开始限定电瓶车、电动三轮车上路的城市。2017 年 3 月，《上海市道路交通管理条例》正式履行，电瓶三轮车一旦上路便是 200 元罚金。在当时的路面大检讨中，光是徐汇交警一天就查处了快递车辆 103 辆。
在一些上海市区的道路上，快递员只能选择人工用推车送货。这远比三轮车在小区内送货效率低。这类小区的派送费也超过 2 元每件。
同时，大型货车也无法进出上海、北京等市区，只能选择先在上海周边的合庆、闵行等地或者是北京五环外卸货，之后再通过二级中转点，利用厢式货车转运进市区。也增加了上海、北京地区的送货本钱。
2017 年，菜鸟网络发布的报告显示，在包裹流入量最大的地区中，上海浦东新区高居首位。紧随其后的是深圳宝安区、北京朝阳区。
由于本身包裹业务量就较多，促进了二级中转站点的数量上升。在上海地区，业务转包的征象也比较严重。万象物流的快递员表示。“总公司把浦东承包给你，你把浦东分成 10 份再承包出去，下面的人可能还要承包，每一层转包基本都要赚到 5% 到 10% 旁边，价格就上去了。”
上海的仓库面积也正在减少，越来越多仓库搬到了外环以外。上海师范大学关于上海市物流节点的论文剖析称，2014 年上海中环内，虹口、静安区是物流覆盖高密度区域。
但 2017 年之后，上海恒大水产市场、杨南市场，徐汇桂江路市场等多处中环内市场被拆除，这部分带仓储的物流节点从上海中环内消逝。2017 年 10 月，上海展开针对中环内清退工程，浩瀚大型市场被拆除，总面积达到 40 万平米。
北京也是一样。韵达在八里庄的一个快递网点卖力人见告我们，从去年冬天开始，浩瀚快递仓库迁居到北五环外。
节点消逝意味着送货效率的低落，快递须要在城市外围之外开始进行配送。增加了配送间隔，快递员送件的数量也随之低落。
申通在 2017 年年报中描写，派送本钱从 51 亿上涨到 63 亿元。情由是增加的一部分资金用于“部分核心城市的派费上涨”。
而北京地区此前也已经对快递费进行了调价。北京商报调查创造，昌平区中通的同城快递用度已经从去年的 10 元涨到了 12 元。而在东城区以及北京其他地区的快递网点，发往外地的快递价格基本上涨了 1 元到 3 元。
以间隔北京最近的天津市为例，中通网点寄往天津的最低用度上调 3 元至 13 元起，朝阳滑腻调皮网点寄往天津的最低用度同样增加 3 元，由 10 元调度至 13 元起。
但北京地区快递运费上涨还要面临政策方面的压力。去年双十一，中通、韵达、滑腻调皮相继提价之后，北京市出台了《北京市快递业价格行为规则（试行）》，提出了“十二不准”规定，对快递企业的价格调度进行规范，防止串通涨价等行为的涌现。
技能优化了快递的效率，但随着快递公司转向提升做事，这带来了新的投入
快递的本钱也并不是都在上升。电子化面单和货运网络升级优化了快递效率，也带来了本钱的降落。
顺丰快递是最早开始大面积利用电子面单的公司。这种由热敏打印，自带不干胶的电子面单本钱上比老式三联纸张要低 0.5 元。
但最关键的是提高了快递行业很多环节的效率。顺丰的快递员见告《好奇心日报（www.qdaily.com）》，在最初利用电子面单的时候，在一次收件上至少可以节省 5 到 10 分钟。即是一天下来，可以多跑一栋楼。
依赖电子信息系统，快递公司也确保运单不再发生丢件等投诉情形。2017 年，申通的快件遗失落率为万分之 1.39 。中国邮政公布的今年 6 月，消费者投诉情形显示，快递做事问题的案件为 4688 件，比上年同期低落 64.1%。
自动化分拣系统则是提高物流效率的另一个投资。京东、顺丰、菜鸟同盟以及四通一达都在过去几年里，在中转分拣中央引入了自动分检。申通在财报里打算得出，自动化分拣的投入估量可以节约中转站 70% 的人工本钱，同时减少货色的滞留率。
对付快递员来说，小区里越来越多的自提柜也加快了送货的效率。避免了由于收件人不在家，须要反复投递的问题。
与此同时，年均 20% 增长的快递物流市场的竞争随着四通一达与顺丰在两年前陆续上市开始加剧。
个中最紧张的是速率的竞争。
虽然公路运输依然是目前快递运输的首选办法，但这一两年内，快递公司购买自营飞机成为了趋势。
滑腻调皮的董事长喻渭蛟不止一次在公开场合表示：“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。”
2015 年 9 月，滑腻调皮航空购置首架“淘宝网”号波音 737-300 货机进行首飞。在两年的韶光里，滑腻调皮已经有 8 架飞机投入航空货运。
滑腻调皮的财报显示，均匀每架波音 737-300 货机购置本钱是 1.45 亿元。不单单是购置用度，2018 年 3 月的财报中，光是一个季度飞机的维修用度就达到 1269 万元。
并不但是买飞机就能带动快递速率增长。从 2015 年各大快递企业上市潮开始，包括中通、韵达、滑腻调皮在内的快递公司就开始转向了掌握干线运输的思路。收购中转环节加盟商，提升直营比例。
中通目前 82 个全国转运中央中，有 78 个是自营，自营比例达到了 92.7%，韵达全国的 54 个转运中央则在 2016 年开始全部收购为直营。这也是一笔本钱上的投入。
在利用加盟前期加速拓展市场之后，四通一达的快递公司和顺丰一样，通过掌握关键的运输干线来提高速率。
乃至在一些城市周边的一级网点也变成快递公司直营，例如北京顺义和上海浦东周边已经涌现直营网点转运和配送，这种做法和顺丰差不多了。
快递公司成本投入的确让速率上升。2017 年，菜鸟网络的报告显示，中国网购快递在浙江、江苏、上海、北京、广东、湖北、安徽、福建等省市，电商快递均匀运抵韶光已经低于 2.5 天。上海成为全国电商包裹运抵最快的地区，均匀只须要1.7天。
与此同时，本钱也不可避免的提升了。
文中制图：郑舒雅
题图来源：视觉中国
