公开资料显示，作为电子元器件全国供应链创新与运用试点单位，亿安仓专注于电子信息家当，供应从晶圆到终端客户的百口当供应链做事。南都日前拜访理解到，在数字化转型期，亿安仓通过京东物流的升级改造，在同一库区实现了完税商品与保税商品自动存取的综合性立库，让仓储面积节省12000平方米，拣选效率提升了80%，拣货准确率也提升至99.99%。
目前海内元器件紧张的进出口都须要通过喷鼻香港。为适应市场变革，打造环球化的供应链体系，亿安仓正推进三级仓（中央仓—枢纽仓—园区仓）布局，个中，东莞虎门为中央仓，喷鼻香港仓起到国际中转枢纽浸染，是“三级仓”布局中的枢纽仓。广东亿安仓供应链科技有限公司总经理刘聪见告南都，“在喷鼻香港设立枢纽仓，可以充分发挥喷鼻香港的地理位置及通关便利上风”，通过进出口来支撑国际贸易，支持海内核心企业‘走出去’。”
电子元器件对仓储供应链做事准确率哀求高
据理解，亿安仓的业务范畴聚焦在电子信息家当元器件供应链做事，从半导体元器件的原材料到晶圆加工再到成品输出。为进一步提升运营效率，目前，亿安仓正处在数字化转型的关键阶段，聪慧供应链为核心。而作为全体供应链体系培植中最小的建筑单元，自动化仓的培植尤为主要，但也因存储产品特性导致培植难度大、须要综合考量的成分多。
“电子元器件体积小、货值高，一家半导体厂商就会有成千上万颗IC型号，且生命周期相差较大，对存储、拣货等仓储作业的效率与准确率都哀求极高，并对仓库的选址有相应哀求”，据亿安仓干系卖力人先容，电子器件在运用环节要经由多重验证、测试过程，每个环节中对仓内操作哀求都有所不同，因此元器件供应链做事既要能做小量多单操作，又要做多品类拼单操作，还要做大批量整单操作；再加上由于涉及跨境业务，如何对保税商品和完税商品进行更高效地物流管理，也成为建仓时须要办理的问题。
南都在采访中理解到，亿安仓传统的仓储作业，紧张依赖传统人到货的拣选办法，人力本钱不断提升，拣货效率与拣货准确率不理想，都是老大难问题。而且仓内有完税商品，也有保税商品，只能通过不同楼层进行物理隔离，坪效低，管理难度也极大。
“客户的哀求便是快，比如在什么韶光给我送到，当天下单当天就能发。为了提升客户体验，我们就要采纳自动化的技能手段，来提升仓储供应链效能。”刘聪对南都提到，“自动扮装备规模越大、单位产出效率越高，以是我们的自动化布局不只是为了着眼于眼下，而是将来能为更多优质伙伴供应更优质做事。”
仓库升级：拣选办法由人到货变货到人
为了知足供应链的需求，2018年，亿安仓开始布局自动化转型，2019年上线 AGV和自动化流水线，2020年末上线智能立体仓，以实现智能化仓储管理。为办理上述问题，亿安仓选择与在电子行业自动化仓储培植有较多履历的京东物流互助，对其东莞虎门镇的中央仓进行升级改造。刘聪见告南都，从项目签约到终极建成用了不到半年韶光，仓库的信息化能力和仓储运营效率达到了预期的提升。
京东物流干系卖力人对南都表示，在经由前期调研之后，2020年，京东物流为亿安仓制订了软硬件升级改造操持：一方面，京东物流为东莞虎门镇的中央仓进行升级改造，打造了一座高达19米的三代“天狼”立体仓库，采取双伸位堆垛机和多层料箱的密集存储，在知足消防安全的条件下，实现托清点位、箱式货位存储容量的最大化。
据悉，三代天狼作为京东物流最新自主研发的系统，不仅可以支持原箱运送存储，知足多种尺寸原箱直接入出库，有效办理原仓库存储空间不敷的难题；同时三代天狼穿梭车额定载荷达50公斤，最远伸叉间隔达1.4米，在不增加车辆的根本上，担保了储位数量和出入库效率哀求；并且支持超级电容供电办法，减少滑触线和电池利用，更加节能环保。
同时，三代天狼系统也将传统人到货的拣选办法改为货到人拣选，员工不须要永劫光在仓内奔忙，大幅提升拣选效率与拣货准确率的同时，也能降落职员作业强度。资料显示，履行方案升级以来，亿安仓东莞虎门镇的中央仓实现了仓储面积节省12000平方米以上，拣选人效提升230%，拣货准确率提升至99.99%。
（仓储作业各个流程均配备了摄像头，可以实现全面实时监控）
另一方面，京东物流为亿安仓配备了“最强大脑”——引入了现今仓储管理系统WMS，使其成为在同一库区完成完税商品与保税商品的自动存取，提升了仓储自动化、信息化的管理能力与运营效率。
数字化供应链正成为企业核心竞争力
有业内剖析指出，为了在繁芜多变的新兴业态中保有竞争力，如今，越来越多的企业急迫须要技能驱动的供应链快速反应能力以及灵巧配置的物流做事组合。而具有全链条做事功能、供应定制化办理方案、基于供应链管理系统的物流做事新模式——“一体化供应链物流做事”，受到许多垂直领域专业化企业的关注。
“当下，企业面临的供应链寻衅严厉，原来的供应链更多因此本钱与效率为中央，如今的供应链部门则正变成企业增长的真正驱动力、企业发展的核心竞争力。但在现实中，企业从提出供应链变革，到实现数字化供应链落地，中间依然存在着巨大的鸿沟。”京东物流智能供应链平台部商务总经理梁威向南都阐明称，一方面是由于企业多以发卖为导向，企业数字转型的观点亟待明晰；另一方面是由于以流程为驱动的软件，以及在ERP（企业资源操持）根本上建立的烟囱式系统和碎片化的数据无法支撑智能决策。
梁威对南都坦言，仓储自动化最大难点，在于现场商品的多元化，涉及到很多安全系数和操作标准。除了电子信息行业，例如，在消费品行业，发卖渠道碎片化、多元化背景下，多清点管理带来的库存本钱居高不下；同时，各渠道生动度不同导致部分渠道库存积压，发卖受到影响；多渠道、多角色导致协同效率低下。又如，在汽车行业，目前通过人工管理来实现每个SKU的风雅化管理，已经无法知足智能制造的哀求。为此，京东物流都须要根据能力履历积累，为不同行业供应定制化的物流办理方案。
据悉，为了能够更好做事企业供应链变革和数智化转型，京东物流构筑了一体化供应链物流做事三大能力基石：以仓储为核心的高效协同物流网络；以数据与算法驱动的运营自动化、管理数字化和决策智能化能力；基于需求理解的行业洞察与办理方案能力。
京东物流干系卖力人先容称，接下来，将连续拓展更多的行业办理方案、扩大做事的广度和深度，为快消、3C、家电家居、衣饰、汽车、生鲜等行业，供应从头部客户的定制化供应链办理方案到中腰部客户的标准化行业办理方案，做事企业客户数量超过20万家。
粤港联动设仓便利芯片跨境流利
在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，“十四五”期间，广东正处于推动制造业高质量发展的关键期。《广东省制造业高质量发展“十四五”方案》指出，以新一代电子信息为代表的计策性支柱家当是广东制造稳定器。要布局关键核心电子材料和电子信息制造装备研制项目, 支持发展晶圆制造装备、芯片/器件封装装备3C自动化、智能化产线装备。
为适应市场变革，提升市场竞争力，亿安仓近年来环绕客户做事提出打造环球化的供应链体系，推进三级仓（中央仓—枢纽仓—园区仓）布局，已形成东莞虎门中央仓、喷鼻香港及外洋枢纽仓、华东（南京）枢纽仓等仓储网络和业务数据在线化等基本能力。用刘聪的话说，“三级仓从中央仓出发，布局中国及外洋，做事于海内国外两个市场，做事于中国信息家当的国际化。”
南都把稳到，在亿安仓已布局的仓储网络中，东莞和喷鼻香港仓，均位于粤港澳大湾区节点城市。个中，东莞虎门中央仓所辐射的市场集中在粤港两地，拥有仓内操作、配套和仓储等功能；喷鼻香港仓起到国际中转枢纽浸染，紧张做事喷鼻香港本地交货及外洋货色的收发处理，是亿安仓“三级仓”布局中的枢纽仓。
“目前海内元器件紧张的入口出口都是通过喷鼻香港，可以说喷鼻香港是元器件进出口的‘必经之地’”，刘聪对南都举例解释：“如货色先落地喷鼻香港，我们从喷鼻香港装货、通关末了到虎门，可在3小时完成，这个速率基本能知足客户对交货的时效哀求。”“我们有东莞中央仓、也有喷鼻香港仓，便是便于粤港两地的联动，便于芯片的跨境流利。”
据刘聪透露，目前亿安仓的东莞虎门仓已靠近饱和，从发货量来看，东莞仓的日均发货量达5000~7000箱，日均金额能达到5亿旁边，绝大部分当天收到关照当天就能发货。“为更好地拓展业务，我们会考虑布局华南二仓，重点考虑交通、通关便利、仓租及人工本钱，招工随意马虎等，与虎门仓库形成互补。”按照方案，未来亿安仓还会在海内沿海城市、紧张工业城市等地做仓储布局，来提升覆盖面和枢纽辐射浸染。
“很多高科技含量的产品，海内目前无法自主生产、须要入口；海内有很多高科技企业，也有‘走出去’的需求。为办理芯片‘卡脖子’的问题，我们着眼布局环球化。”刘聪提到，“在喷鼻香港设立枢纽仓，可以充分发挥喷鼻香港的地理位置及通关便利上风，通过进出口来支撑国际贸易，支持海内核心企业‘走出去’。此外，我们在外洋也有枢纽仓。未来在欧洲等地也会逐渐设立枢纽仓。”
采写：南都 傅晓羚
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