在监控网络项目中该如何选择光纤交换机
在弱电的监控项目中经常会用到光纤交换机、光纤收发器，收发器、交换机、模块，是组建远距离光网络传输的核心设备。光交换机、光纤收发器、光模块可以相互搭配使用，但是在选择的时候，需要成对使用，必须保证 A、B 端匹配。
光纤交换机
光纤交换机是一种高速的网络传输中继设备，也叫SAN交换机，它和普通交换机的区别在于，它采用了光纤电缆作为传输介质。光纤传输的特点就是速率快，抗干扰能力强。
光纤交换机>一样平常br/>可以选择全光端口配置或光电端口混合配置，接入光纤媒质可选单模光纤或多模光纤
。光纤交换机所有端口可同时全线速工作在全双工状态，支持6K个MAC地址，支持802.1x基于端口接入认证，支持基于端口的VLAN/基于协议的VLAN，可提供255个VLAN组，多达4K个VLAN。具有端口隔离、MAC地址绑定、MAC地址过滤、广播风暴控制等。在选择光纤交换机时需要考虑光口模块的配置，百兆端口:单纤单模，双波长1550nm/1310nm，20/40km；双纤单模，单波长1310nm或1550nm，20/40/60km；双纤多模，单波长1310nm，2km
千兆端口:双纤50/125μm多模，波长 850nm；双纤62.5/125μm多模，波长850nm；双纤单模，波长1310nm或1550nm，10/20/40/60km。
光纤收发器
光纤收发器，是一种将短距离的双绞线电信号和长距离的光信号进行互换的以太网传输媒体转换单元，也被称之为光电转换器。按光纤性质分类有，单模光纤收发器：传输距离20公里至120公里；多模光纤收发器：传输距离2公里到5公里。
光纤收发器在使用时，
必需要保证 A、B端的匹配，例如A 端收发器的工作波长是 1310nm（接收）、1550nm（发送），必须要搭配B端光纤收发器RX1550nm(发送)、TX1310nm(接收)使用，还需要考虑端口速率(百兆、千兆)、光纤类型、双纤或单纤、需要1光1电、1光2电还是1光8电的等。光纤收发器、光纤交换机是监控网络传输的核心设备，需要按照系统拓扑图合理规划选型，熟悉整个监控系统方案，才能选择合适的交换机设备。
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现在，随着网络技术的发展，在安防监控项目中，尤其是在远距离点位的监控中，我们经常会用到光纤收发器、光纤交换机。那么，我们在监控网络中该如何选择光纤交换机呢？
光交换机、光纤收发器、光模块可以相互搭配使用，但是在选择的时候，需要成对使用。务必保证 A\B 端匹配。A、B 端就是光纤传输的两端，无论两端选择的是交换机、光模块还是光纤收发器，两端必须分别是 A、B才能配对使用（在产品型号上有标明是A端or B端）。
我司 A 端设备的工作波长是 1310nm（接收）、1550nm（发送），必须要搭配 TP-LINK B 端光纤收发器（RX1550nm、TX1310nm）使用。我司所有光纤收发器和光纤交换机的型号都标有 A、B 端，如 TL-FC342A-20、TL-FC318B-20。
除此之外，也需要考虑端口速率、光纤类型、双纤或单纤这些常规注意事项。
好了，以上就是杭州飞畅关于在监控网络中光纤交换机怎么选？的相关详细介绍，希望能对你有所帮助！
现在基本都是使用OLT组网，大型项目镜头数量大于300个以上，可以使用运营商使用的品牌，如华为，中兴，烽火等；300个镜头以内，可以使用小型olt。
OLT基本使用是光纤的点对多的传输，比如一个pon口出一芯光纤，经过物理分光器进行几何倍数的增长变成4芯或者8芯，然后，可以继续在此基础上进行几何倍数的裂变，一个EPON，pon口最大可以接64个onu，这比使用传统的光纤收发器要好的多的多。
传统的光纤收发器是点对点传输，光纤利用率低，且后期维护相对不便。使用olt组网，可以在机房端实时查看每台onu的工作状态，电压，电流，温度，等等信息，也可以远程重启，极大的提高了后期维护的便利。
OLT组网方式，是未来全光网络的传输趋势，适合于酒店宾馆，医院，校园网，园区网，小区智能化系统等多业务传输。
前段onu可以对划分VLAN，绑定端口，传输指定的业务，比如，LAN1传输监控，LAN2传输宽带，LAN3传输iptv等等，更多内容可以关注我发布的视频内容，进行详细了解。
铁路12306春运将推出“候补购票”功能，预付款可自动买退票，第三方抢票软件还有生存空间吗
谢谢邀请，本人对app领域这块不是很熟悉，个人觉得这一举措说明12306app在进步，逐步优化，完善功能，给消费者带来更多便捷，至于第三方平台影响多少会有的，但就目前的情况还不至于完全死掉
第三方平台经过近几年的运转也逐步行成了自己的用户群体，许多用户习惯这个软件操作模式，并对它产生了信任，这类群体还是不容易轻易改变自己的习惯，第三方平台只有更进一步去优化自己的app，完善更多功能，是之更加便民化，维护好现有的用户群拓展新的用户群，这样第三方平台也可以持久运行下去。
这样一来官方平台不优化，第三方平台也不断优化，形成一个良性竞争的环境，不管是对于哪家平台还哪些用户群体都是有益的，平台都做好了，剩下的就是用户自己选择了，只要都能做好，那么就都会有自己的用户群体，所谓萝卜白菜各有所爱
谢邀！
首先，候补购票是指:2019年春运期间，旅客如果遇到车票售完的情况，在12306平台登记购票信息支付预购票资金后，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票，无论是购票速度还是成功率都将领先于抢票软件。
记得12306刚刚上线的时间，体验差到极致，再得到阿里巴巴技术支持后，体验得到过一次质的提升。而如今，候补购票，应该又是一次人性化升级。
第三方抢票软件，本身就是在12306不完善的前提下出现的，有需求就会有相对应供给，现在随着铁总系统的完善，第三方会逐步退出舞台。
另外，不管系统如何完善，供需关系才是最根本的。随着交通越来越方便，选择性越来越多样化的情况下，铁路压力会变小。可短时期内，铁路仍然很难满足春运大军的需求。抢票的现象扔会持续！
希望，不久的将来，再也不会出现“抢”这个字眼！
铁路12306的这一措施是一种进步，往小里说是完善官方购票平台，往大里说则是一种向着公平公正的方向努力的程序正义：虽然当下没有票了，但是后面排队购票的人依然可以排队，依然按照先来后到的原则等待退票余票的出现；而且不存在加价售票的问题……
面对春运期间往往是一开始卖票瞬间秒光的抢票阵势，各种第三方平台纷纷登场，加价抢票，加更大的价才更有可能抢到票的现象层出不穷。这实际上已经形成了另一种网络黄牛市场，虽然冠冕堂皇，但与倒买倒卖并无本质不同。
现在12306推出这种候补购票的功能，至少是从机制上对那种肆无忌惮的行为的一种遏制。当然效果如何也许还要在实践中检验以后再说，但是这个步骤却首先值得称赞的。
在这种情势下，第三方抢票软件的生存空间肯定会受到压缩，压缩到什么程度就看12306候补购票功能的设计是怎样的的了：比如会不会有自身候补购票优先？会不会有对第三方购票软件的限制？
具体效果如何，我们拭目以待。 而即便还有问题，官方购票平台也还可以根据出现的问题来进行矫改，不断进步。这和以前一任各方平台纷纷来抢的阵势已经有了迥然的不同。
谢邀
我来回答一波：是的
铁道为了提高效率，防止黄牛等的现象出现作出了不少努力，像之前的实名制认证，实名购票后，黄牛票就一去不复返，但是依然存在黄牛抢票和抢票APP。黄牛通过自制软件监控购票系统，那边一放票，他这边电脑就立刻自动用你的信息买票、付款，整个操作不超过一秒，效率远高于手动刷新，他们有专业的团队在做这件事情，速度和竞争力远大于个人来操作这件事，手动刷新的速度远远不及他们。
这样的APP抢票，你们会发现确实提高了抢票效率，但是也和黄牛抢票一样不是100%成功。如果大家都在抢，而且铁路系统没有加票，前面又没人改签或者退票的情况下，多快的速度你也抢不到！而且不同平台和软件共同竞争，到底谁能买到，还要看你用的软件怎么样!但是这样的事情对于很大一部分的火车票的刚需人群而言仍然不公平。
而现在的“候补购票”是指当旅客遇到车票售完的情况，在12306平台登记购票信息支付预购票资金后，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票，其购票速度和成功率都要强于抢票软件。
这次的“候补购票”会根据你候补的次序进行放票，直接跳过公开放票的过程，一旦有人退票，这个票直接会给第一个候补的人，12306系统将自动为其购票！这样的设定使得很多第三方抢票平台的优势荡然无存了，有这样一个效率更高而且是官方平台公信力较强，会极大的压缩抢票平台的生存空间，以后的抢票软件和抢票APP可能都要换成“候补购票”预定软件了。
但是这个事情也不绝对，关键还是要看铁道系统的运营情况吧
我是拆书帮主，各位想快速扩展自己视野与能力的小伙伴们可以关注一下帮主呀，每天推送一本好书的精华部分，助力成长与>生存/strong>
●每年的春节抢票时期，铁路12306就会成为众矢之的，今年也不意外。
就在近日，大家都忙着用第三方软件上抢火车票、刷加速包，铁路总局竟然发布了一则关于限制第三方抢票软件的声明：
1月27日，铁路部门在接受央视采访时称，>现在strong>各类第三方抢票软件的相关机器特征已能被12306>辨认/strong>，并采取了限制>步伐/strong>。
这无疑给了使用第三方软件购票的乘客当头一棒，不少网友表示，怪不得今年的票格外难抢，最后只能“求助”于黄牛，并对铁路12306限制第三方软件的动机产生了质疑。
对于没有办法时刻盯着铁路12306 APP抢票的人来说，限制第三方软件就等于限制了他们回家的“资格”。一时之间，质疑声四起。但这次12306似乎有备而来，上线了“候补购票”功能。
一直以来，正因为12306没有自动刷新、购买余票的功能，才催生了一大批具有抢票功能的第三方软件。12306可以不用赢利，但第三方软件始终是要盈利的。
>徐徐strong>好友帮忙抢票、收费加速抢票的乱象愈发严重，网友们也经历了从全民购票的尝鲜期到全民抢票的蜜月期再到全民抢不到票的混乱期。
也许是因为临近春运轰动全网的声讨抢票乱象逼得12306必须拿出解决方案，也许是12306已经提前做好了规划原本就打算在这段时间推出，2019年春运，“候补购票”功能终于在12306的官方APP上问世。
当遇到车票售完的情况，可在12306平台登记购票信息预购票，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票。
“候补购票”和“排队等位”其实都是一个原理，无论从逻辑上还是技术上，本不难实现。可就是这么一个看起来不难的功能却让大家苦苦等了8年。
缓慢的步伐，从“买不到票”到“抢票乱象”
铁路12306自上线起就被网友>不停strong>吐槽>不停/strong>，其中诟病最多的还是网站运行速度慢，卡顿>严峻/strong>，在需要抢票的时间段，往往连网页都刷新不出来。
这也就催生了“外挂”的诞生。
2012年，某浏览器推出名为“春节抢票神器”的插件，用户使用插件后，后台就能自动完成对12306网站的>革新/strong>，从而达到能更快抢票的目的。
当年，该浏览器凭借这个插件在市场份额占比不足1%的窘境中翻身，有人尝到甜头就会有人跟风效仿，各大浏览器商家都相继推出自家的“抢票神器”。
随着智能手机APP的普及，因为“抢票程序”的简易，促使很多APP都搭载了抢票功能，甚至出现了专门用来抢票的APP。
在一开始这些APP都打着免费的旗号，但当客户达到一定量的时候，运营方就会出台类似“收费加速包”，请朋友点击帮忙加速等，都是运营方产生收益的方式。
可花钱了也抢不到，加不加速一个样的吐槽和报怨越来越多，第三方抢票软件的不间断刷新导致12306网站的负荷也越来越重，再不拿出态度和办法，12306面临的声讨就不再只是功能不完善而是监管不到位！
终于，“铁路12306”上线了候车补票功能，当有人退票，产生余票时，优先发放给购买“候补票”的乘客，从一方面来说，确实保证了购票者先来后到的公平性，理论上也确实能改变>如今strong>第三方抢票的乱象，也使黄牛“自退自购”的手段失去作用。
无论从安全性、便捷性还是存储空间等各方面考虑，如果官方APP足够好用，没有谁愿意选用第三方软件，但也正因为12306缓慢的>步调/strong>，给了第三方软件有机可乘。
值得肯定的是，不管从整顿抢票乱象还是降低购票难度的角度，12306这一举动还是有着十分积极的意义的。
到此，大家对全光监控方案的解答时否满意，希望全光监控方案的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。
