老电气钳工自造模拟试验平台 解决武汉地铁空调控制系统维修难题

由于空调掌握器为全入口设备，并且原空调系统厂家售后团队终结，无法供应技能支持。
地铁列车的空调系统维修变得麻烦起来。
今年52岁的电气钳工张兵破解了这一技能难题。

8月5日上午10点，在武汉地铁2号线常青车辆段检修车间见到了张兵。
他正在利用自己发明的空调掌握器仿照试验台检测一套在列车上涌现故障的空调掌握系统。

张兵正在测试一套空调掌握系统

他将实验平台上的多少根线路插在空调掌握系统的电路板上，启动软件。
仅用2分钟，空调掌握系统故障就被排查完毕，确认为回风门掌握回路不通。

张兵先容：“你看，这个试验平台上面写着，对应的检测设备的名称。
比如，压缩机、风门、风机等，方便我们不雅观察。
如果对应的指示灯亮起，解释这一组电路是正常的。
”

张兵向先容仿照平台上各指示灯的浸染

没有这套仿照检测系统前，地铁维修工程师们只能用电工常用的万用表，在掌握系统上，对数百个端口和接线进行反复查询、打消。
检测一个掌握系统一样平常在8个小时以上。

张兵的创新点在于，空调掌握器仿照试验台能够仿照出列车上的空调系统在事情时的全部状态。
试验台上某一个指示灯亮起，表示这一组电路正常；如果指示灯熄灭，表示这一组电路涌现问题，须要维修。

仿照平台上的线路插在空调掌握器上的状态

仿照试验平台上的指示灯

武汉地铁运营有限公司车辆中央地铁2号线工程师赵国栋先容：“张兵的发明还办理了工程师完成维修后，无法确定是否修睦这组电路的问题。
比如说，一个温度传感器的板卡坏了。
我去丈量时，虽然能定位到这个板卡故障，进行处理、改换。
但是，我须要再拿到车上去验证是否修睦了，很繁琐。
如果有问题，我又要拿回实验室返修。
”

赵国栋先容仿照试验平台的浸染

赵国栋认为，有了这台空调掌握系统仿照试验平台机，从定位空调掌握器的故障位置到检修完毕后的再检测，可谓是无缝对接，有效避免了工程师们从实验室到列车上来回的麻烦，节约了韶光。

然而，任何发明都不是一帆风顺的。
和电气电机设备打了30多年交道的张兵坦言，2019年初，他和他的工程师团队创造武汉地铁2号线一期列车投入利用近7年，永劫光的事情导致空调掌握器故障率不断攀升。
而空调系统又是列车的核心系统之一，涌现任何故障，列车无法运营，必须回修理库进行维修。
随着客流增加，如果不提高维修效率，势必会影响广大市民的出行。

凭借着30多年的履历和对专业的热爱，张兵开始利用安歇韶光，自己捣鼓起来。

张兵：“我们用了半年韶光才发明出来。
”

：“以为难不难？”

张兵：“肯定难啊！
我的脑袋都快想破了。
由于我们只卖力维修，不搞产品开拓。
开始的时候，我也是自行研究。
很多零件都是车上报废下来的。
我们一点点把它们拼起来。
做出半成品往后，我们就跟领导反响。
领导很支持，之后的发明速率就快了。
”

张兵正在维修空调掌握器

仅2019年，张兵创新事情室利用仿照实验平台自主修理故障掌握器25台，经由自主修理和试验台的检测后，已全部装车利用，运行效果良好。

（湖北之声 罗怡鹏 通讯员 曾斯 产启斗）