刚刚卖出的电动车顾客为什么要退货？

案例一、顾客挑选了一辆赤色小龟，同款也就这一辆，导购员兴冲冲开单收钱，维修工开始装电池。
可便是这个节骨眼上，创造电池装不进去。
原来电池仓有点变形，估计是配件不合格。
电池装不进去，完备可以用工具整形一下电池仓，可是顾客禁绝许，刚刚买的新车怎么能有故障？于是吵着要退货！

点评：只要我们厂家的进货考验员能够负责卖力一点，肯定能分辨出已经变形的电池仓；或者组装工能够在流水线上创造问题，也能避免以上退货征象。
为什么偏偏没有一个人负任务呢？

案例二、一辆新车刚刚成交，已经装完电池，调试OK，没有任何问题。
可是顾客刚刚骑了几米，捏住刹车不起浸染，找回店里。
通过检讨创造，原来刹车线太松，螺丝没拧紧。
听凭你怎么阐明，顾客便是认为刹车有问题！
不买！

点评：现在电动车厂家工人人为大都是计件，为了多装车，装置过程中难免偷

案例三、这事情发生在江苏，经销商从天津拿的大略单纯款都是带有包装箱的，顾客看中了店里陈设的骏马车型，要老板仓库拿一辆新车。
于是维修工拆箱装车，谁知道，拆开一个箱子，篮筐变形，再拆一辆，塑件磨损，只剩末了一辆，拆开一看，老板肺都气炸了，鞍座的颜色竟然拿错了。
顾客不想换车型，无奈之下刚刚收的钱又退了。

点评：开箱合格率是每一个厂家和商家都头疼的问题，有时候不合格是物流运输过程中造成的破坏，可是如果涌现新车缺胳膊少腿的情形，都是人为造成，太不负任务了！

可能很多厂家工人或者客服职员不知道市场的困难，不知道经销商卖车不随意马虎，因此他们不负任务造成了市场上产品口碑越来越差。
因此电动车不雅观察员建议厂家把产品质量放在首位的同时，关注开箱合格率，武断不让劣质产品出厂！
如果好不容易卖出一辆电动车，刚刚成交顾客就要退货，你们知道经销商心里什么滋味吗？认同你就狠狠转！

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