作为年轻消费者，我们深知在当前汽车市场大环境下，各大新能源品牌主力车型的产品力各有千秋，比拼的无非是谁续航更长，谁加速更强，谁智能化更高......
而作为一名理性思考者，在购买一辆新能源车之前，我们还要仔细考虑品牌供应的售后保障做事是否足够完善。举个大略的例子，
2022年1月1日起，新版《汽车发卖管理办法》和《家用汽车产品修理改换退货任务规定》正式履行，即新版三包政策正式到来。这次新版三包政策的施行，涉及到广大车主的切身利益，特殊是那些新能源车主。而作为一名尽职尽责的汽车编辑，也是新能源的潜在客户，本日就来跟大家聊一聊三包政策这个话题，以及宝马关于2022年新版三包政策的态度，看完你就知道为什么我朋友终极投入宝马怀抱了。
首先，我们来看看新版三包政策的变革，在此
“7天免费退换”成关键
“新三包”最大的变革便是新增了“7天免费退换期”，也便是说除了发动机、变速箱之外，动力蓄电池和行驶驱动电机或其紧张零部件须要改换时，可免利用补偿退换。
大略来说，便是家用汽车自三包有效期生效之日起7日内，因质量问题须要改换发动机、变速器等或者其紧张零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭据选择改换家用汽车产品或者退货，发卖者应该免费改换或者退货。
结合真实案例展开说说这一改变带来的切实浸染是什么呢？根据媒体宣布，2022年2月，一位宝马车主在提车越日遭遇发动机故障。根据该车主的描述，她驾车前往4S店途中，车辆动力系统报警并提示客户谨慎驾驶靠边停车。经由与4S店方面的直接协商，车主很快就得到了令她满意的办理方案。
据车主后来表示，4S店并没有太难堪她，目前已经为她改换了新车。这位宝马车主的用车遭遇，与之前的“坐引擎盖维权”的车主的情形颇为相似。两人都是刚提车，车辆就涌现了发动机方面的质量问题。同样是刚提车就碰着发动机问题，经历却明显不同，与“新三包”的履行不无关系。
可见，“7天免费退换”的履行，的确降落了部分消费者退换车的难度，有效增强了对付消费者的保护，并且在一定程度上肃清了对0公里新车在产品质量上的争议，同时，这也意味着客户退换车不须要再为折旧用度而烦恼。
当然了，这一变革也对主机厂等汽车生产者、经营者提出更加严格的任务哀求，以及对汽车产品质量、可靠性提出更严苛的质量安全担保。不仅如此，这一变革对新车交付环节提出了更专业性的需求，像经销商、授权店等售前、售后渠道，都须要对新车PDI检讨等交付环节进一步严谨落实到位。
“新能源”保障范围更全面
除了新增7天免费退换期，新三包政策针对新车期、三包期以及包修期的也进行了相应调度。
例如在新车期（60天/3000公里）内，车辆发生严重故障，像动力蓄电池动怒，可免费退换车辆，并无需支付利用补偿。
在三包期（2年/50000公里）内、自车辆实际交付日起，同一问题维修4次或总维修天数30天以上时，或者紧张总成（如电池、电机）改换2次仍未办理问题时，可申请退换，新版三包政策将补偿系数降落至0.5%。须要把稳：退换车时加装附件需一并退换；动力电池运输韶光不计入总维修韶光之中。
在包修期（3年/60000公里）内，供应免费维修，并且单次维修超过5天，经销商需在第六天供应代步车或相应的交通用度补偿。
整体上看，新版三包政策更全面了，特殊是针对车辆售前、售后、利用、退换等关乎消费者合法利益的干系规定也更加细化了，像以往那种“宁修不换”的“老毛病”将会得到极大改进，加速化解消费者与部分经销商之间的抵牾轇轕。
比如，在“新三包”规定中，将三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理韶光超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次与30日，并且规定退换车的利用补偿系数低于0.5%，的确缩短了消费者退换车的韶光，并减少了向发卖者支付的利用补偿用度，一定程度上降落了退换车的门槛。
此外，“新三包”的一大亮点集中在新能源车型的保障范围（新能源三电系统：电池、电机、电控），将新能源汽车动力蓄电池等质量问题纳入三包退换车条款中，对新能源汽车车主的保障力度明显增强。
值得把稳的是，也有车企的客户关怀政策一贯是在标准之上的。例如，宝马所有新能源车型都是供应3年/10万公里的整车保修，但同时在三电系统进一步延长保修范围，例如宝马iX3供应电池8年或16万公里保修，电机和电控单元8年或12万公里保修，对付宝马新能源车主而言，他们的爱车保障更为全面。
厂家、经销商对付“新三包”落地态度如何？
随着新三包在2022年1月1日起正式履行，目前已经由了4个月的韶光，汽车厂家、经销商和消费者对其的态度又是如何呢？
可以看到，不少厂家、经销商都对新三包政策保持乐不雅观积极态度。此前，宝马还针对新三包政策的哀求进行了详细的剖析和磋商，在充分肯定新三包带来的积极浸染的同时，也有针对性的对内外部标准及流程进行了调度。
例如因新能源三电系统列入三包范围，宝马按照哀求，在三包凭据上标注限值及干系总成的紧张零部件等。在发卖环节，宝马会携手4S店积极落实实行“新三包”，照按新三包哀求打算三包期。同时，在修理时效、零件供应时效和新车交付整备（PDI）方面更加严谨实行每一个环节，确保车辆以最好的状态交付客户。
而作为厂家，宝马也源源不断为经销商供应强有力的支持，并敦促4S店组织针对“新三包”的学习和培训。根据北京的一家宝马授权经销店反馈，新三包出台前和出台后，厂家在做事流程各方面都帮助经销商进行了更全面的更新和辅导，并明确了申报请示机制和支持政策。而且在资源方面，厂家督匆匆落统一实了代步车做事，增加对付交通补助的投入，等等。
由此可见，宝马已经自上而下地表明了对付新版三包政策的大力支持和决心，以实打实地做事品质为宝马车主供应更全面的保障，相信这也是如今新老车主依旧支持宝马品牌，选择宝马车型的紧张缘故原由之一。
汽车网评：这才是值得入手的新能源车
总而言之，“新三包”政策的出台，虽然可能会在一定程度长进步车企在新能源汽车维修保养上的本钱，但对付消费者保障、汽车品牌自我规范来说都是利好。有规可依、合理沟通的汽车售前售后生态，的确有利于我国汽车行业的长远发展。
当然，作为当年最早履行国家三包规定的汽车品牌之一，在肯定宝马旗下车型强劲实力的同时，还必须肯定的是宝马在售前、售后等客户关怀、做事、支持等方面的态度和诚意。
正如这些年来在三包政策上武断贯彻实行的姿态，宝马一贯在不遗余力地做好产品的售后做事，用实际行动掩护消费者的权柄。而在新能源车快速发展确当下，就凭宝马对新三包政策的积极态度，我们选择购买宝马新能源车就更有底气了。
末了，你以为宝马这些年来实行三包政策的力度如何？欢迎下方留言谈论。
