齐任强、齐任刚兄弟，大概是全中国最任性的基层快递点老板。只由于市情上找不到得当的自动化分拣设备，砸了1600万元，历时4年研制出海内首条拥有自主知识产权，主线运行速率达到3米/秒的超高速交叉带分拣系统，这套系统拿下5项国家专利，人工本钱一年至少节省400万元，在大幅提高网点整体分拣效率的同时，快件错分率也从万分之四降到万分之一。
分拣工管理格口
业务太忙人太难管
自主研发，道阻且艰，四年来，齐任强齐任刚兄弟没少走弯路，还担着血本无归的风险，但归根结底，这是一种幸福的烦恼——两兄弟之以是武断走上自主研发的道路，还是由于快递业务量的高速发展，导致网点人工分拣已不堪重压，时时的爆仓严重滋扰了正常运营。
齐任强
2006年，24岁的快递员齐任强开始经营申通快递杭州南星桥网点时，尚未意识到自己踩中了未来10年最强劲的风口，杭州四季青服装市场就在他的网点做事范围之内，这里不仅是中国最繁忙的服装批发市场之一，也是最早与互联网商业产生化学反应的实体市场——依托实体档口的网络批发模式发轫于此，在网红女装席卷全国的本日，杭州网红店雨后春笋般呈现，而这些网红店的店主和老板，大部分起源于四季青。
申通杭州南星桥网点的190个快递员，他们逐日像工蜂般穿梭于档口之间，将成百上千的包裹带回网点，网点日均处理量达到惊人的7万票，如果遇上“双11”大匆匆，这个数字还能翻上几倍。
超高速交叉带分拣系统
“分拣能力上不来，就会爆仓，我们只好一直搬家，不断大量招募临时工。”2009年，哥哥齐任刚应弟弟之邀参与网点管理，亲历了网点前后2次搬家——2011年7月，网点从杭州市区搬到萧山郊区，园地面积从600方增至2000方，然而双11当天一到还是爆仓，兄弟俩连夜租了4000方的园地救急；2013年，网点换到一个9000方的园地，这才暂时告别了爆仓。
园地大了，一年多出好几百万的本钱，更麻烦的是人工分拣效率低下，只能通过不断增加人手来担保分拣量，可是近年来工人难来越难招，管理难度不断加剧，培训一个新的闇练工种须要7-15天的韶光，快递员工与企业的粘度不高，常常一言不合就会拍屁股走人。
齐任强
通过技能手段降本降效已成大势所趋，2012年，兄弟俩便将目光瞄准了自动化分拣设备，希望通过自动分拣改变对园地、人工、操作管理的被动局势，经多轮稽核之后，他们创造市情上的设备缺少真正理解快递网点的实际需求，他们更希望有一套完全、更接地气的自动扮装备，可以实现称重揽收、初分、细分、扫描、装袋、集包一体化的自动化，知足公司未来10年的业务量增长，既然市场上没有，那索性自主研发吧。
技能超前连续失落败
齐任强学过机器电子，深知研发事情离不开靠谱的技能伙伴，可是花了整整一年半韶光，兄弟俩经历了无数次碰钉子和谈崩，直到2014年，一个有时的机会与孙韶敏等人一拍即合，组了一个5人核心研发团队，共同研制自动化分拣设备。
要实现真正的自动化分拣，设备必须是智能的，包裹信息的自动录入，是设备运转的条件。团队心气很高，一开始就打算利用最前沿的人工智能技能，他们专门找遍专家和学者，到美国、荷兰、德国等地，参不雅观国际大型快递公司学习，乃至找到国外的专家，制作了语音识别软件，按照设想，分拣工人拿到包裹对着麦克风读出面单地址，就能实现信息的自动录入。
齐任刚
美国专家的研发成果，齐任刚非常满意，由于这套软件不仅能识别普通话，乃至连他的建德方言也能识别出来，遗憾的是，当他们信心满满地将这套软件搬上流水线时，才创造语音识别的路径完备行不通，喧华环境制造出各种混音杂音背景音，软件精确识别率一下跌到70%，根本不实用，近百万元的投入打了水漂。
另一条技能路径则是图像识别，可终极也失落败了，由于当时快递业普遍采取手写面单，不同人的字迹不一样，字迹一潦草，识别率就直线低落，完备不实用。
第一步还没跨出去，就被挡住了，可团队并未放弃，打算一边软件攻坚，一边调试硬件，先把交叉带分拣系统做出来。
这套环形分布的系统，有点像机场的行李传送带，由主驱动带式运送机和载有小型带式运送机的台车(简称“小车”)组成，当“小车”移动到相应的分拣位置时，会迁徙改变皮带，把包裹推入对应格口，从而完身分拣。
头脑风暴出身专利
2016年，团队研发得到打破性进展。一来，菜鸟电子面单在快递行业的快速运用，二维码扫码办理了信息录入问题；二来，交叉带分拣系统的运行速率达到2米/秒，遇上了行业自动化分拣系统的主流水准。能不能再快一点？团队设定目标为2米2/秒，实现后又把目标提高到2米7/秒，终极向着3米/秒的目标发起冲击。
然而，主线运行速率越快，包裹在“小车”上越不稳定，时而被甩飞，时而从传送带上脱落，或者索性投不进相应的分拣格口，同时，3米/秒的速率，对系统后台的打算相应韶光也提出了非常高的哀求。
为此，团队将研发重心转移至设备的稳定性和实操性，设计了全新的掌握技能，在机器及掌握系统上做了不计其数的改进和实验，终于达到了3米/秒的速率。
四年下来，研发团队也形成了自己的传统，除了在机身上爬上爬下反复调试，每周总有一天，大家会聚一起头脑风暴，大胆假设，小心求证，总想着能不能进一步优化系统。
接下来，“小车”的移动靠电流带动皮带轮转，不仅耗电，而且每年改换一次电刷，掩护本钱过高，齐任刚团队在书上看到过气流更换电流产生动力的方法，便向硬件工程师反馈能否采取这个事理，在设备上考试测验后创造可行。于是他们的设备摒弃了传统电刷式直流电机驱动办法，这项动力分配装置得到了专利。
为了节省园地面积，齐任刚团队还想到能不能把分拣格口宽度缩小，乃至让格口动起来。行业内采取的自动化分拣设备，大多采取固定格口，宽度在750mm-800mm，他的研发团队终极把宽度设在500mm，并且通过后台系统掌握，可以根据面单信息自动切换格口隔板，设置不同路向，在节省园地面积的同时提高了分拣效率。
一年节省四百万元
2017年7月，申通快递杭州南星桥公司开始搭建整套设备，以赶在双11来临前实战，10月，设备组装完毕，分拣员们这才看到它的庐山真面孔——宽18米，长75米，占地面积1267平方米，拥有14个上包工位，272个分拣格口。
遗憾的是，双11当天首秀的时候，由于订单信息系统对接不完善，软件对接部门紧急参与，这套超高速交叉带分拣系统在运转1小时后便停了下来。可即便如此，分拣工也被深深震荡了，由于同一个时段同样的事情量，自动扮装备将整体分拣效率提升了300%，节省的分拣人力高达80人。
过去，分拣工上岗前至少须要经由一周培训，而在自动化区域上货掌握设备的工人，只须要5分钟的培训便能上岗。他们只须要知道哪些键是开关，怎么把快件搬上传送带，剩下的事全部交给机器就行。除异形件连续采取人工分拣，紧张处理那些因“太瘦、太高、太胖”而不具备上机条件的包裹。
2018年4月，申通快递杭州南星桥公司的分拣工人优化到36人，节省7成人力，仅此一项一年就能减少400万元旁边的人工本钱，这还不包括节省的园地租赁本钱、员工食宿本钱，而且自动化的运用将快件错分率从万分之四降到万分之一。
目前，该套系统已经实现不初分状态下的高速分拣，高于同类产品分拣速率的40%以上。得到包括复合式出口、波梳式分拣装置、动力分配装置、条码标签扫描装置、标签接管装置在内的五项国家专利，这也是目前海内首条拥有自主知识产权，主线运行速率最快的超高速交叉带分拣系统。2018年3月，该项目正式在萧山经济技能开拓区落户，注册资金5000万，成立驿龙科技（杭州）有限公司，实现从自用到商业的转换。
“这套设备足以知足公司未来10年的业务量增长。”齐任刚说，技能给了网点足够的底气，快件操作也不再是传统思维里的园地分拣。
